技术员对施工队安全技术交底..doc

安全生产技术交底记录 工程项目名称：宝天高速公路天水过境段TSGJ-3合同段 施工桩号 及 段 落 施工内容 路基施工 部 位 交底日期 　 安全生产技术交底内容： 一、土方施工机械 1、挖掘机作业：作业时，应保持水平位置，行走机械予以制动，铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳，不准装车；铲车装车升降时不能过猛。挖掘司机离开驾驶室时铲斗应放在地面上。挖掘机禁止用来起吊重物。在有地下管线的区域作业时，必须先用人工将地下管线探明并采取保护措施后，方准使用机械。 2、推土机作业：在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进，并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。在电杆附近推土时，电杆周围应保留一定的土堆，保证电杆的稳定。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。工作结束时，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。 3、压路机作业：作业中，需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进，压路机工作时速不得大于5km/h。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m。坡道上不得纵队行驶。作业中不得对其进行擦试维修。作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放于平坦安全的地方，并拉上制动器。 交底人 被交底人 安全生产技术交底记录 工程项目名称：宝天高速公路天水过境段TSGJ-3合同段 施工桩号 及 段 落 施工内容 路基施工 部 位 交底日期 　 安全生产技术交底内容： 4、平地机作业：平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员行走或站立。转弯或调头时应用最低速度，下坡时不得用空档滑行；行驶时必须将刮刀片升到最高位置，并将其斜放，两端不得超出后轮外侧。作业后应停放于平坦安全的地方，并拉上制动器。 二、土石方运输 1、各种运输车辆在便道或路基上行驶时，最大时速不得超过30km；小型机动自卸车最大时速不得超过15km；车箱内严禁载人，驾驶室内严禁超载人员。 2、自卸汽车维修车箱顶升到位后，必须用木块垫实，防止失压时车箱回落造成人员伤害。 3、凡横穿路基施工现场的交叉路段，必须设立明显的安全行车标志。施工高潮时，要实行必要的交通管制，非施工人员、车辆不准擅自出入施工现场，严防意外事故发生。 4、驾驶员必须严格遵守交通规则，不准违章开车，不准酒后开车，不准开英雄车或赌气车，不准带故障出车，凡违章造成的后果，责任自负并按规定从严处理。 交底人 被交底人 安全生产技术交底记录 工程项目名称：宝天高速公路天水过境段TSGJ-3合同段 施工桩号 及 段 落 施工内容 基坑支护 部 位 交底日期 　 安全生产技术交底内容： 1.支护结构的选型应考虑结构的空间效应和基坑特点，选择有利支护的结构型式或采用几种型式相结合。 2. 当采用悬臂式结构支护时，基坑深度不宜大于6m。基坑深度超过6m时，可选用单支点和多支点的支护结构。地下水位低的地区和能保证降水施工时，也可采用土钉支护。 3.寒冷地区基坑设计应考虑土体冻胀力的影响。 4.支撑安装必须按设计位置进行，施工过程严禁随意变更，并应切实使围檩与档土桩墙结合紧密。档土板或板桩与坑壁间的回填土应分层回填夯实。 5. 支撑的安装和拆除顺序必须与设计工况相符合，并与土方开挖和主体工程的施工顺序相配合。分层开挖时，应先支撑后开挖；同层开挖时，应边开挖边支撑。支撑拆除前，应采取换撑措施，防止边坡卸载过快。 6.钢筋混凝土支撑其强度必须达设计要求（或达75%）后，方可开挖支撑面以下土方；钢结构支撑必须严格材料检验和保证节点的施工质量，严禁在负荷状态下进行焊接。 7.应合理布置锚杆的间距与倾角，锚杆上下间距不宜小于2.0m，水平间距不宜小于1.5m；锚杆倾角宜为15o～25o，且不应大于45o。最上一道锚杆覆土厚不得小于4m 。 8.锚杆的实际抗拔力除经计算外，还应按规定方法进行现场试验后确定。可采取提高锚杆抗力的二次压力灌浆工艺。 9.采用逆做法施工时，要求其外围结构必须有自防水功能。基坑上部机械挖土的深度，应按地下墙悬臂结构的应力值确定；基坑下部封闭施工，应采取通风措施；当采用电梯间作为垂直运输的井道时，对洞口楼板的加固方法应由工程设计确定。 10. 逆做法施工时，应合理的解决支撑上部结构的单柱单桩与工程结构的梁柱交叉及节点构造并在方案中预先