上海船舶柴油机研究所 船舶柴油机的污染物排放控制技术研究.doc

上海船舶柴油机研究所 船舶柴油机的污染物排放控制技术研究 导读：就爱阅读网友为您分享以下“船舶柴油机的污染物排放控制技术研究”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92的支持! 船舶柴油机的污染物排放控制技术研究 【摘 要】本文通过对船舶柴油机尾气污染物排放标准的研究，详细论述了船舶柴油机污染物排放控制技术的具体措施以及目前的国内柴油机尾气净化技术的研究现状，对船舶柴油机排放控制技术的发展趋势进行了预测，为我国船舶柴油机技术的发展提供了有效的借鉴。 【关键词】船舶柴油机；尾气排放；控制技术 0.引言 柴油机作为大型船舶的主要动力使用已经有了近百年历史，其可靠性和经济性已经得到了很好的验证，但随着国际社会对环境保护的越来越重视，船舶柴油机的废气排放物的污染物也引起了人们的广泛关注。九十年代初，国际海事组织（IMO）制定了“防止船舶造成大气污染规则”，对船舶柴油机的污染物排放进行了限制，给海航运输业带来了巨大的影响。在控制船舶柴油机的污染物排放技术领域主要有两个方向，一是提高柴油机的可靠性和劣质燃油的燃烧率，降低燃油消耗；二是在船舶柴油机的设计、制造和运行管理上进行改进，降低污染物的排放量。本文通过实践经验，对船舶柴油机的排放标准、污染物排放控制技术及其发展趋势进行了详细的论述，为船舶柴油机的研究和发展提供了有效的借鉴，同时为船舶柴油机的维修和保养人员提供了有力的理论支撑。 1.船舶柴油机的污染物排放标准简介 为了有效的抑制船舶柴油机对大气的污染，国际海事组织（IMO）制定了MARPOL73/78附则-《防止船舶造成大气污染规则》，于2005年5月在国际上生效，自2006年8月在我国生效，该规则对船舶废气中的硫氧化物和氮氧化物的含量进行了明确的限制：转速在130r/min以下的柴油机氮氧化物的排放量要低于14.4g/（kw·h），到2016年以后要低于3.4g/（kw·h）；转速大于130r/min，且小于2000r/min的柴油机氮氧化物排放量要低于44x10-0.23g/（kw·h），2016年以后要低于44x10-0.2g/（kw·h）；而转速大于2000r/min的柴油机氮氧化物的排放量要低于7.7g/（kw·h），2016年以后要低于2.0g/（kw·h）；柴油机燃油的硫成分含量在一般区域必须低于3.5%，2020年以后必须低于0.5%，在控制区域必须小于1.0%，2020年以后必须低于0.1%。 目前，国家上大多数国家都已经加入了IMO制定的船舶柴油机污染物排放的规则，世界上百分之八十以上吨位的商船遵守这个规则，而且欧美、