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C-NCAP正碰评分.
1 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
完全正面碰撞试验得分:
头部 颈部 胸部 大腿 小腿 总分 满分 5 2 5 2 2 16 试验得分 4 1.6 4 1.6 1.6 12.8 在这项试验中,可以得到的最高分数为16 分,评分部位为假人的头部、颈部、胸部、大腿部和小腿部,每个部位最高得分分别为5 分、2 分、5 分、2 分和2 分。评分以驾驶员侧假人的伤害指数为基础,基本的评分原则是:设定高性能指标限值和低性能指标限值,分别对应每个部位的最高得分和0 分;处于两者之间的测量值分别采用线性插值的方法得出相应分数,若同一部位存在多个评价指标,则采用其中的最低得分来代表该部位的得分;所有单项得分保留到小数点后两位。
1.1 头部部位评分
该部位最高得分为5 分,最低得分为0 分。假人头部评价指标包括头部伤害指数(HIC36)和3ms 合成加速度值,每一个指标对应的最高得分均为5 分,采用高性能限值和低性能限值来计算。
高性能限值: 头部伤害指数(HIC36) 650
3ms 合成加速度值 72g
低性能限值: 头部伤害指数(HIC36) 1000
3ms 合成加速度值 88g
当试验得分为4分时,头部伤害指数(HIC36)为720,
3ms 合成加速度值为77.2g。
1.2 颈部部位评分
该部位最高得分为2 分,最低得分为0 分。
颈部得分通过测量假人相关指标而产生,其评价指标包括剪切力Fx、张力Fz 和伸张弯矩My,每一个指标对应最高分均为2 分。
高性能限值:
剪切力 Fx 1.9kN @ 0 msec, 1.2kN @ 25 – 35 msec, 1.1 kN @ 45 msec
张力 Fz 2.7kN @ 0 msec, 2.3kN @ 35 msec, 1.1 kN @ 60 msec
伸张弯矩 My 42Nm
低性能限值:
剪切力 Fx 3.1kN @ 0 msec, 1.5kN @ 25 – 35 msec, 1.1 kN @ 45 msec
张力 Fz 3.3kN @ 0 msec, 2.9kN @ 35 msec, 1.1 kN @ 60 msec
伸张弯矩My 57Nm
当试验得分为1.6时,剪切力Fx为 2.14kN @ 0 msec, 1.26kN @ 25 – 35 msec, 1.1 kN @ 45 msec,张力 Fz为 2.82kN @ 0 msec, 2.42kN @ 35 msec, 1.1 kN @ 60 msec
伸张弯矩My 45Nm
1.3 胸部部位评分
该部位最高得分为5 分,最低得分为0 分。乘员侧假人胸部得分通过测量假人相关指标而产生,其评价指标包括压缩变形量和3ms 合成加速度值,每一个指标对应最高分均为5 分。
高性能限值: 压缩变形量 22mm
3ms 合成加速度值 38g
低性能限值: 压缩变形量 50mm
3ms 合成加速度值 60g
当试验得分4分时,压缩变形量 27.6mm,3ms 合成加速度值 42.4g。
1.4 大腿部位评分
该部位最高得分为2 分,最低得分为0 分。大腿部位得分通过测量假人相关指标而产生,其评价指标包括大腿压缩力和膝盖滑动位移,每一个指标对应最高分均为2 分。
高性能限值:大腿压缩力 3.8kN
膝盖滑动位移 6mm
低性能限值:大腿压缩力 9.07kN @ 0 msec, 7.56kN @ ≥10msec
膝盖滑动位移 15mm
当试验得分为1.6分时,大腿压缩力 4.85kN@ 0 msec,4.55kN @ ≥10msec
膝盖滑动位移 7.8mm
1.5 小腿部位评分
该部位最高得分为2 分,最低得分为0 分。小腿部位得分通过测量假人相关指标而产生,其评价指标有:胫骨指数(TI)和小腿压缩力,每一个指标对应最高分均为2 分。
高性能限值: 胫骨指数(TI) 0.4
小腿压缩力 2kN
低性能限值: 胫骨指数(TI) 1.3
小腿压缩力 8kN
当试验得分为1.6时,胫骨指数(TI) 0.58,小腿压缩力 3.2kN。
试验测量参数 满分损伤值 试验时损伤值 满分得分 损伤值 试验得分 试验损伤值 头部 头部伤害指数(HIC36) 5 650 4 720 3ms 合成加速度值 72g 77.2g 颈部 剪切力 @ 0 msec 2 1.9kN 1.6 2.14kN @ 25 – 35 msec 1.2kN 1.26 kN @ 45 msec 1.1kN 1.1 kN 张力
@ 0 msec 2.7 kN 2.8
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