水泥砼面板施工方案绪论.doc

国家高速沪陕线 西安至商州高速公路37合同段 收费站水泥砼路面 施工技术方案 中交二公局第三工程有限公司 西商高速公路37标项目经理部 2011年5月5日 收费站水泥砼路面施工技术方案 二、开工前准备工作 1、施工现场工作面准备。 仔细核对现场桩号，熟悉图纸并与设计院沟通，弄清楚设计意图，使其施工结束后能充分发挥作用。针对其作用观察现场地理条件和周边环境，仔细分析原定位置是否合适，如与设计情况不一致向管理处和设计单位进行汇报以便获得变更。 2、原材料准备 原材料的质量是保证工程质量的第一关，把好材料关是保证质量的前提。在工程开工前，项目部认真调查了材料来源，主要包括：钢筋、碎石、黄砂、水泥等。材料进场前先取样由试验室检验，合格报监理工程师同意后方可采用，未经检验或无质保单的材料坚决不得进场。在施工过程中，按技术规范要求对原材料进行抽检，对不符合技术要求的材料坚决不予采用。合格的材料进场后分堆堆放，不得混杂，做好排水通道，防止泥土等物的污染。 钢筋的材质、规格、型号符合设计文件的规定。钢筋采用正规厂家生产的产品，满足施工要求。 碎石、黄砂和水泥等主要材料已确定料源，在开工前备齐部分材料。现已组织好运输，做好备料工作。并分期分批按规定频率抽检原材料的物理力学性能，做到不合格不使用。 (1)、水泥：采用强度高、收缩性小、耐酸性强、抗冻性好的水泥，其化学成分和物理性能应符合《P.042.5级普通硅酸盐水泥》和《道路硅酸盐水泥》的规定，其强度等级为P.042.5，不使用早强水泥。我部施工采用陕西蓝田尧柏牌P.042.5袋装水泥，水泥分批进料，予覆盖。 (2)、细集料：采用紫荆石料厂河砂，施工前已过筛，细度模数3.，为粗砂。(3)、粗集料：钰鹏石料厂19.0-31.5mm、9.5-19.0mm和 4.75-9.5mm三档碎石。 混凝土类别 水灰比 含砂率（%） 材料用量（kg/m3） 7天抗压强度（Mpa） 28天抗压强度（Mpa） 水泥 黄砂 碎石 水 C25 0.52 38 356 700 1142 185 29.4 34.9 每袋水泥对应的配合比 50 98 160 26 即用料比例为: 水泥:黄砂:碎石:水=1:1.97:3.21:0.52 4、机械准备 目前，所有施工设备均已到场并完成了安装调试工作，处于良好状态，已做好开工的准备工作。 配备的施工机械见下表： 投入的主要设备一览表： 序号 机械名称 规格型号 单位 数 量 1 混凝土搅拌机 JZC500 台 1 2 发电机 T2.5 台 1 3 电焊机 台 1 4 插入式振动棒 个 3 5 平板振动夯 台 1 6 磨光机 辆 2 7 三轮车 辆 3 8 刻槽机 台 2 5、人员准备 人员编制根据本工程的工程量及技术状况，由金其宏施工队负责施工。主要人员如下： 项目经理：尹敏 技术负责人：吴军 质检负责人：赵新刚 质检工程师：吴迪 施工负责人：金其宏 试验工程师：孙登科 安全环保工程师：杨朝 测量工程师：田自峰 我部计划在施工前召开专门的技术交底会，对全体参与施工人员和主要设备的操作手进行全面、详细的技术交底。 三、施工方案 收费站水泥砼路面采用三辊轴机组铺筑的施工方法，采用机械拌和、人工进行浇筑。其施工工艺框图见附件1。 四、水泥砼路面施工工艺 1、测量放样：严格按照收费站广场设计图确定的位置进行测量放样，根据设计图纸放出路面中线和边线，在路中线上每10m设一中桩，同时在设置胀缝处设中桩，并在中桩两侧设置边桩，中桩和边桩均采用全站仪放样，放样间距为10m，确保将收费站平面位置控制好。 砼板块分格、分幅及跳仓顺序根据施工设计图纸的要求，结合砼拌和站的生产能力，在保证砼浇注流水作业及模板支立要求和提高模板周转次数的前提下，对砼板块进行分格、分幅及跳仓施工。 施工前对基层顶面进行标高检测，对高出设计的部分予以铲除，以保证水泥混凝土路面厚度符合设计要求。低于设计的部分在施工时用砼补齐。立模时复测标高，采用模板外缘插钢钎，在测完标高后用线绳控制模板顶面标高，最后统一从模板顶面找平。 2、工作面准备：浇筑水泥砼前，先将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁平整，并洒水湿润。施工前交通机电工程等预埋件和管道应已提前施工。 3、支立模板：采用25cm槽钢施工，26cm厚砼路面时在槽钢底部加1cm垫条来补足厚度。将钢模按放线位置支立，立模的平面位置与高程应符合设计要求，并应支立准确稳固，底面与基层表面应密贴，以防漏浆。接头紧密平顺，严密无隙，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象，顶面应齐平。每次浇筑砼前在模板