DC600V电气综合控制柜介绍解析.ppt

产品介绍 电气综合控制柜 简介 铁路客车电气综合控制柜(以下简称综合控制柜)是集供电电源转换控制、空调机组控制、应急电源控制、照明控制、全列车网络监控等功能单元于一体的智能型综合控制柜。综合控制柜的控制核心采用可编程控制器（以下简称PLC），PLC通过微型可编程序终端（以下简称显示触摸屏）接受各种指令并自动执行相应的操作步骤，对电气系统运行中出现的各种故障及时进行诊断、显示并保护；实时存储电压、电流及各种工况控制的运行记录，同时通过网关和车辆LONWORKS网络进行联网通讯。 综合控制柜 特点 1．综合控制柜实现了客车电气控制系统的小型化、智能化、集成化和系统化。 2．综合控制柜根据预设参数实现自动控制，减轻了操作人员的工作强度，避免由于人为误操作引起的事故，便于操作和维护。 3．综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测、记录，出现故障及时进行保护动作，避免由于保护不及时而引起的严重后果，并可通过存储的运行记录数据进行分析处理。 4．综合控制柜充分考虑了整车各个电气功能部件的协调工作，整个电气系统工作更加安全可靠。 电气综合控制柜 5．根据电气系统布线的有关规范和实际存在的问题，不同系统、不同电压等级、不同电流类别的导线尽量相互隔离，结构设计上尽量减少相互间的电磁干扰。 6．综合控制柜的控制方案以自动为主，同时考虑控制系统故障的应急措施，包括极端情况下的手动应急措施。 7．综合控制柜主要具备五大部分功能： 1．供电电源转换控制功能； 2．空调机组控制功能； 3．应急电源控制功能； 4．照明供电功能； 5．联网通讯功能 电气综合控制柜 综合控制柜按照供电制式分为：AC380V、DC600V和AC380V兼容DC600V 三种。每种综合控制柜主要分1T1和1T2两种，分别表示综合控制柜控制的是一组空调机组和两组空调机组。 电气综合控制柜 主要技术参数及功能 综合控制柜控制单元由PLC主机单元（CPM2A-CPU61）、12/8点的I/O扩展模块（CPM1A-20EDR1）、信息显示触摸屏（NT31-ST121-EV2）组成。 PLC功能 PLC是可编程逻辑控制器的缩写，对整个电气系统进行自动控制，实时监测电气系统运行过程中的参数并进行分析，对出现故障自动处理，通过显示触摸屏实现人机对话，响应显示触摸屏输入的命令、参数，将故障信息、运行记录通过显示触摸屏显示等。 模拟量输入点： 17点（0～10V） 温度输入点： 1点（PT100） 开关量输入点： 24点(直流24V，8mA)， 开关量输出点： 24点(继电器输出) 输出端最大开关能力：2A，250VAC（cosφ=1）；2A，24V 输出端最小开关能力：10mA，5VDC 电气综合控制柜 PLC单元见下图 电气综合控制柜 显示触摸屏功能 显示触摸屏是一种微型可编程终端，采用全中文液晶显示触摸屏（带背光），具有字符类型和图象类型显示，由通讯接口和PLC的外设接口进行通讯。主要功能是现场参数设定，电源转换、空调机组等功能单元运行工况的人为控制，运行工况参数的显示，实时显示各功能单元的运行状态及实时报告故障现象。 字符、图象类型显示：20×15个汉字 液晶显示器规格： 320×240点 有效显示面积： 122×92mm2 电气综合控制柜 DC600V综合控制柜 1、主电路电源 主电路由两路电源母线中的其中一路提供电源，向温水箱、逆变器、充电器供电，并由逆变器Ⅰ、逆变器Ⅱ变换成AC380V/50Hz，向车内空调、伴热等交流负载供电 直流主电源： DC600V 额定工作电压： DC600V 电压波动范围： DC500V～DC660V 交流主电源： AC380V 额定工作电压： 三相交流380V 电压波动范围： 三相交流323V～437V 额定工作频率： 50Hz ±1 Hz 电气综合控制柜 2、蓄电池 DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过逆流二极管与DC110V干线并联。 蓄电池在充电机停止或故障时，向本车照明、水位显示、塞拉门、车下电源箱控制、温水箱开水炉控制等负载供电。 电池欠压保护动作值： DC 91V±1V 恢复值：DC 97±1V 电气综合控制柜 系统功能 电源供电转换功能 综合控制柜的电源有两路供电，通过转换开关SA1（兼容车为SA2）分“自动”和“试验Ⅰ路”、“ 试验Ⅱ路”。 正常情况下，转换开关置于“自动”位 1.1 Ⅰ路、Ⅱ路均有电，设定车厢号后，PLC按照均衡供电原则，奇数号车厢选择Ⅰ路供电、偶数号车厢选择Ⅱ路供电，Ⅰ路和Ⅱ路互锁，显示屏显示相应信息，电源指示灯亮。再次供电时，PLC自动记忆本节车厢所选择的供电回路。 1.2 如果Ⅰ路有电、Ⅱ路无