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CST - Controlled Starting Transmission可控起动传输装置 ---------故障处理 简介 CST系统显示屏幕共九个屏幕，分别为：总屏幕2个；胶带机故障屏幕；CST报警屏幕；CST故障屏幕2个；手动操作屏幕；CST控制方式选择屏幕和制动闸控制屏幕（盘式制动闸投入前不用）。相应屏幕按对应的F1~F9功能见进入。 1、总屏幕共有两屏。 第一屏显示三台CST的驱动器状态和各种控制状态（见图）； 左侧两列显示的是1、2、3号驱动器的状态，选定或运转时指示器显示为绿色。 右侧为控制选择提示，由上至下分为分：运行/停止状态、满速/验带运行方式、主驱锁定开/关、打滑检测开/关、控制箱急停、外部急停信号、制动闸反馈信号和运行状态。 运行状态为0～6，分别代表皮带机运转的状态： 0——停止状态 1——启动状态 2——预压状态 3——啮合状态 4——加速状态 5——满速运行状态 6——减速状态 其各种状态在CST运行设置屏幕上的选择键和用户控制面板上输入信号设定。 第二屏显示的是3台CST设备运行的参数。（见图） 左侧对应相应的CST可显示出每台电机功率(kw)、油箱温度(℃)、系统压力(190PSI)、离合器压力(210/240PSI)、输出轴速度(90%) 、冷却流量(30%停、50%报警)、润滑压力(10%PSI停车20%报警)、比例阀输出(%)。 右侧显示CST运转状态。随着运行状态的变化在屏幕右侧显示出 CST运转的各种参数。 该屏幕为主要观察屏幕，运转时应定时记录。 2、报警故障屏幕 报警故障屏幕（共4屏），分别为皮带机警告故障屏幕、CST警告信息和两屏CST故障屏幕。 2.1 皮带机警告故障屏幕： 皮带机过载：主电机连续三次功率超过额定功率时（698 kw）产生该故障，出现这种故障需要卸掉皮带机上的负载； 外部紧急停车：皮带机沿线保护动作时产生，停机时也有这个故障；产生该故障时检查沿线保护系统。 制动闸未打开：制动闸松闸命令发出后未接收到接近开关的反馈信号时产生该故障。此时应检查制动闸接近开关和线路。 控制箱急停按钮：控制箱急停按钮动作时产生的报警，可顺时针转动按钮后按复位按钮消除； 皮带机加速失败：达到加速状态（4状态）120秒内速度没有达到额定速度的90%时产生该故障（停机故障），连续出现该故障请检查比例阀、比例阀放大器，并通知CST服务人员。 DH+通讯故障：用DH+接口通讯信号不能正常传输时产生该故障(系统目前没有此故障) 功率平衡超限：电机功率之间相差±20%时产生该报警（非停机报警）； 制动闸接近开关故障：未发出松闸命令而收到制动闸接近开关的反馈信号时产生该故障，一般为接近开关位置问题或开关损坏。 皮带机满速时速度过低：在满速状态皮带速度连续5秒小于额定速度的90%时产生该故障（停机故障），出现时检查第8屏主驱锁定状态。本条皮带机在运行状态外部急停而起动开关未回0位时，也出现该故障。直接复位即可。 2.2 报警屏幕2： 此屏幕报警除“润滑过滤器堵塞”外均不会造成停机。 冷却流量低：当冷却系统流量低于最大流量的50%时产生该报警。清洗散热器处蓝式过滤器。 系统压力过低：系统压力小于225PSI时产生该报警；请检查更换系统滤芯。 润滑压力过低：当润滑压力低于20PSI时产生该报警。请检查更换润滑滤芯。 主电机过载警告：主电机功率连续3秒超过588kw时产生该报警。 润滑过滤器堵塞：当润滑滤芯上的旁路开关动作时产生该报警，此状态下可允许运转一小时。出现此报警请准备更换润滑过滤器滤芯。此时检查更换润滑滤芯。 加热器启动故障：当加热器启动命令发出2秒钟反馈信号不能返回时产生加热器启动故障。 当油箱温度信号超出-17～147℃时产生油温传感器信号故障； 当电动机功率信号超出0～1039kw时产生电机功率传感器信号故障； 当系统压力信号超出0～300PSI时产生系统压力传感器信号故障； 当润滑压力信号超出0～100PSI时产生润滑压力传感器信号故障； 当离合器压力信号超出0～300PSI时产生离合器压力传感器信号故障； 出现以上故障请检查相应的传感器及电缆。 2.3故障屏幕1： 当油箱温度低于-12℃时产生油温过低故障；此时请检查CST是否为自动状态，如CST在手动状态请改为自动运行状态（第7屏）。自动状态下不能加热时请察看有无其他故障，如有其他故障按照相应故障处理方法处理后复位。无故障时检查加热器系统、油泵系统和温度传感器。 当冷却流量小于最大流量的30%时产生冷却流量过低故障；请清洗蓝式过滤器。如流量信号始终为0或100，检查流量计线路和流量放大器电路板。如果线路板损坏更换线路板。 当主电机启动命令发出后1秒钟无反馈信号时产生主电机启动故障。（主电机由主控PLC控制时此项故障为运行