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汽车技术问答－－空调系统常识?? Post By：2008-9-23 8:14:00 ?问1：汽车空调系统元件组成的名称是什么？ ??????? 汽车空调系统主要元件有：压缩机（包括电磁离合器阀）、冷凝器、储液罐并高低压管蒸发器管、蒸发器芯、暖风机、膨胀磁阀、电子风扇、空调皮带、高低压开关、进风口、出风口等组成。 问2：汽车空调的一般原理是什么？ ??? 汽车空调系统由制冷、供热、通风、除霜和空气净化五个方面： 1)????? 制冷：压缩机吸收蒸发器中的低压低气温气态冷制冷剂，将其压缩成高压高温???? 的气态制冷剂，并排出至冷凝器冷却。 ???????? 冷凝器是汽车空调制冷系统中主要热交换设备，把压缩机中的高温高压气态制冷剂，在冷凝器中变成高压的液态冷制剂; ????????? （蒸发器服所吸收的车箱热量通过冷凝器散发到系统之外） 2)??????????? 蒸发器：将膨胀阀节流流后的制冷剂在其中蒸发，以吸收车内热量，使制冷剂???? 气化吸热，产生冷凝效应 3)???? 热系统：利用发动机内热水的温度进入暖气水箱，经散热器对导和其间的冷空气进行加热，供车内乘员取暖和车窗除霜 问3：冬天开暖气时，无暖风是怎么回事？ ??????? 首先检查暖气管是否装好，是否堵塞，暖风机是否运转，温度风门是否回位，??? 如没有问题，可能是暖风机水阀失效，不能打开，水箱热水不能进入暖气水箱所至，还有发动机水温过低（水温过低可能原因：节温器关闭不严，节温器壳腐蚀大小循环相通） 问4：空调不制冷是什么原因？ 1） 制冷剂泄漏（检查高压、低压管接头以及压缩机，储液罐干燥并膨胀阀等处的接头有无泄漏制冷剂; 2） 压缩机损坏，空调电磁阀损坏，压缩仙皮带过松; 3） 空调继电器不工作; 4） 膨胀阀失效; 问5：冷却不够或气流不足是什么原因？ 1）?? 制冷剂不足; 2）?? 制冷剂过多; 3）?? 制冷剂中有空气或水分; 4）?? 冷凝器散热片堵塞; 5）?? 压缩机转速低; 6）?? 高压管等管道压扁或零件堵塞; 7）?? 制冷剂有外泄现象; 8）?? 空调装置熔断丝烧断; 9）?? 蒸发器结霜（检查防霜开关和继电器）; 10）???????????? 灰尘过滤器堵塞; 11）???????????? 风道断开; 12）???????????? 鼓风机不转等; 问6：压缩机异响是什么原因？ 1） 电磁离合器打滑或轴承损坏; 2） 制冷剂不足或过量; 3） 压缩机轴承松旷或磨损; 4） 压缩机冷冻油面过低; 5） 空调皮带打滑; 问7：空调通过歧管压力表检测有哪些反映？ 低压：147～196（千帕） ????????????????????????????????? 属制冷正常 高低：1422～1471（千帕） 问8：在运转过程中，低压端的压力有时为真空，有时正常，间歇的制冷然后不能制冷的原因是什么？ ??? 制冷设备中有水份。 问9：低压端和高压端的压力均偏低的原因是什么？ 1)?????? 制冷剂不足，从观察窗可看到有气泡; 2)? 储液罐至制冷设备之间管道结霜; 问10：低压端和高压端的压力均偏低的原因是什么？ 1） 制冷剂充入过量： ??? 回收制冷剂; ??? 排气并充入适量的净化制冷剂; 2） 制冷设备中有空气; ??? 更换储液罐; ??? 检查压缩机机油是否脏; ??? 反复进行排气操作，从制冷设备中排出空气; 3) 在低压端管道上出现少量水珠或有结霜现象; 问11：低压端显示为真空，高压端显示为极低的压力是什么原因？ ??? 没有制冷剂或制冷剂不能循环（热量传感管泄漏，膨胀阀失效，储液罐污垢） 问12：低压压力高，高压压力太低的原因？ 压缩机压力不足，更换压缩机。 问13：怎样检查制冷剂充注量？ ?? 发动机运转，并开启空调 1）?????????? 从观察窗里看到出现气泡，表明制冷剂不足; 2）?????????? 从观察窗里没有看到出现气泡，表明制冷剂太多或无制冷剂; 3）?????????? 压缩机进气口与出气口之间的温差没有，可能有泄漏现象，要检查，充剂直至观察窗内气泡消失为止; 4）?????????? 压缩机进气口与出气口之间温差明显，表示制冷剂适当或太多; 5）?????????? 空调关闭后观察观察窗的制冷剂，立即保持透明说明制冷剂太多; 6）?????????? 关闭空调后，看观察窗，制冷剂先呈泡沫状然后保持透明，说明制冷剂适当; ? 问14：空调装置是怎样制冷的？为什么夏天开空调时车下滴水？ ??????? 压缩机在发动机的驱动下，把经过蒸发器载热的低压气态制冷剂吸入压缩机再压进冷凝器，形成高温高压的气态，靠通过冷凝器外面的空气进行冷却到液化点，转化成液态后，