道口工人身安全教案道口工人身安全教案.doc

武汉桥工段职工培训教案 课 程 道口工 第 讲 教 师 备课日期 审批 课 题 安全 授 课 时 间 授 课 班 级 教学 目的 重点 难点 教具 挂图 作业 课后 纪要 新 课 要 点 第一章 人身安全 道口安全的重要性 基本要求 道口安全 第二章 行车安全 1．现场听、视觉信号 2．道口故障处理 3．防止道口惯性事故的措施 教 学 内 容 第一章 人身安全 道口安全的重要性 道口是铁路运输安全生产中的薄弱环节，也是道路运输的危险地段，一旦发生道口事故，往往造成车毁人亡的惨剧，不仅中断铁路运输，阻塞道路通行，造成重大经济损失，甚至带来恶劣的政治影响。 近年来，随着社会经济的发展，公路网络的建设，汽车、拖拉机等各种运输工具数量猛增，穿越铁路道口的机动车辆越来越多。随着铁路列车密度和速度的提高，铁路和道路两种运输方式反映在道口安全上的矛盾日益突出。 有些地方未经有关部门批准，任意拓宽道路（公）路面，道口仍旧保持原状，使道口呈瓶颈状；有的私垫道口造成行车安全隐患；有些机动车司机交通安全意识差，素质低，不执行铁路道口通行的安全规定，致使机动车抢行与火车相撞的事故不断发生。个别有人看守道口的道口工和地方道口监护员不认真执行作业程序，不遵守劳动纪律，遇非正常情况缺乏应急处理能力和过硬的基本功，也是造成铁路道口事故频发的重要原因。 [案例] 1994年10月16日6时55分，北京内燃机总厂租用的大通道式公共汽车载有60多名工人在通过北京铁局丰双线老君堂无人看守道口时，司机臆测行车，没有停车了望就盲目抢过道口。此时，一列重载的货物列车以60千米/小时的速度驶来，当火车司机发现道口上有公共汽车，在鸣笛示警的同时采取紧急停车措施，但列车在巨大的惯性推动下向前滑行，将公共汽车拦腰撞断。公共汽车前部被甩出铁路路基以下，后部呈开放性损毁并侵入上行线，当场死亡23人，40多人受伤，公共汽车报废，丰双线中断行车2小时39分。事故现场惨不忍睹，损失巨大。 道口就是“虎口”，稍有疏忽就会出问题。因此，道口安全必须“警钟长鸣，长抓不懈”。 解决铁路和道路两种运输方式在道口安全上的矛盾，确保道口安全，杜绝道口事故，主要有以下三种途径： 一要尽快实现道口“立交化”； 二要“规范管理，强基达标”。强化道口的管理工作，在现有条件下看好、管好道口，真正达到“管理规范化、设备标准化、作业程序化”。 三要加强路外安全宣传教育，让全社会都重视铁路道口安全工作。在全社会营造遵守铁路道口通行规定和维护道口安全的良好氛围。 要强化道口安全管理意识，持续开展以道口安全管理“三项标准”为主要内容的“安全优质道口”活动，铁路各部门要密切配合，保证道口各种设备经常保持良好状态，道口秩序井然有序。 要加强对道口工和路外监护员的教育，树立“爱岗敬业”思想。要狠抓道口工作“两纪”（作业纪律、劳动纪律）和职业道德教育，强化职工技术培训，开展岗位练兵，提高道口工技术业务素质和非正常情况下应急处理能力。 第二节 基本要求 一、接班前要充分休息，严禁饮酒。接班前饮酒的，应立即停止其工作。 二、按规定着装，正确佩戴、使用劳动保护用品和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备。运输生产单位的人员当班严禁穿高、中跟鞋，以防扭伤。 三、新工、新岗、新职人员必须经过三级安全教育及其他规定的安全教育培训，经考试合格后，方准上岗作业。特种设备及特殊工种作业人员必须持国家认可并在有效期内的操作证上岗。 四、严格执行操作规程等有关的安全规章制度，不简化作业过程。 五、除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走道心和枕木头。在线路附近作业时，人员、设备、工具(包括手持工具)不得侵入限界；在线路上作业时禁止使用手机。 、 六、冬季取暖火炉必须安装烟筒(室外加装三通弯头)和风斗，要指定专人负责使用管理，定期检查烟筒畅通情况。每年使用前须经单位主管部门检查验收发放合格证后方准使用，防止发生煤气中毒事故。 七、对易燃、易爆及有毒物品，必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应慎防起火、爆炸和中毒。 八、进行爆破作业时，要严格按规定填装药量，操作人员点燃导火索后要迅速到警戒距离以外躲避，其他无关人员不得接近警戒线。 九、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏。酷暑、严寒季节，应采取切实措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤