利比里亚邦至邦峰新建铁路工程涵洞专项施工方案.docVIP

目 录 1.编制依据、原则、范围及质量目标 1 1.1.编制依据 1 1.2.编制原则 1 1.3.编制范围 1 1.4.质量目标 1 2.工程概况 1 3.工期计划 2 4.组织机构 4 5.施工方法 4 5.1.基坑开挖 4 5.2.地基处理 4 5.3.基础施工 4 5.4.圆管涵吊装 5 5.5.支架系统 5 5.6.铺设模板 5 5.7.钢筋加工及绑扎 5 5.8.混凝土浇筑 5 5.9.养生、拆模、落架 5 6.施工工艺流程 6 7.涵洞工程质量保证措施 6 7.1.基础工程质量保证措施 6 7.2.混凝土外观质量保证措施 7 7.3.砼质量保证措施 7 7.4.钢筋工程质量保证措施 8 7.5.模板工程质量保证措施 8 7.6.钢筋混凝土结构耐久性保证措施 8 8.涵洞工程质量通病预防措施 9 9.已完涵洞的保护措施 10 10.涵洞工程施工安全措施 10 11.工期保证措施 11  利比里亚邦州铁矿项目 邦矿至邦峰新建铁路工程涵洞专项施工方案 1.编制依据、原则及范围 1.1.编制依据 1）相关法律、法规和铁道部规章制度； 2）本项目采用的标准、规范、规程等； 3）当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平； 4）施工组织调查； 5）招、投标文件； 6）设计图纸。 1.2.编制原则 1）科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 2）“六位一体”管理的原则。结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。 3）符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全。 1.3.编制范围 本施组的编制范围为利比里亚邦州铁矿项目邦矿至邦峰新建铁路全线涵洞工程。 1.4.涵洞工程质量目标 达到设计要求,一次验收合格率达到100%。地基承载力符合设计和规范要求，混凝土内实外美，配筋正确，表面无蜂窝、麻面，颜色一致。 工程概况 既有邦矿铁路位于利比里亚蒙特色拉多州（ MONTSERRADO COUNTY）与邦州（BONG COUNTY）境内，线路起点为首都蒙罗维亚（MONROVIA）港口，既有线路于圣保罗河（SAINT PAUL RIVER）以南向东北延伸，终点为位于邦镇（BONG TOWN）的邦矿站，线路长74.76km。邦矿至邦峰新建铁路线路接自既有邦矿站尾部，向东引入邦峰矿工业场地，线路长8.377km 。本标段内涵洞共计16座，其中圆管涵9座/176.74横延米、框架涵7座/81.6横延米。 涵洞工程数量统计表 框架涵工程数量统计表 圆管涵工程数量统计表 序号 中心里程 结构形式 横延米 序号 中心里程 结构形式 横延米(m) 1 DK0+313.2 1-3*3.5m 9.06 1 DK4+130 1-1.5m 23.24 2 DK2+102 1-3*3.5m 7.03 2 DK4+248 1-2.0m 22.21 3 DK2+864.6 1-4*4.7m 11.06 3 DK4+540 1-2.0m 17.18 4 DK3+307 1-3.5*4m 7.03 4 DK5+048.4 2-2.0m 18.18 5 DK3+830 1-3*3.5m 8.03 5 DK5+270 1-1.5m 16.12 6 DK6+070 1-3*3.5m 17.21 6 DK5+380 1-2.0m 11.12 7 DK7+049 1-3*3.5m 22.18 7 DK6+280 2-2.0m 30.3 8 DK6+464 1-1.5m 15.18 9 DK6+677 2-2.0m 23.21 3.工期计划 计划2012年4月1日开始施工，2012年6月31日完成，工期3个月，其中主体工程于2012年6月底完成。圆管涵圆管采用预制场集中预制，圆管涵基础开挖及砌筑和管座基础砼浇筑控制在15天以内;框架涵采用就地支架现浇法施工,框架涵施工控制在20天。 Ф1.5m圆管配置2套钢模预制，每天预制2节；Ф2.0m圆管（壁厚18cm）） 1-3*3.5m框架涵 9.06 5.15 5.18 5.3 6.13 DK2+102 1-3*3.5m框架涵 7.03 5.11 5.15 5.30 6.10 DK2+864.6 1-4*4.7m框架涵 11.06 5.6 5.11 5.26 6.6 DK3+307 1-3