冲击碾压施技术交底.docVIP

济南至东营高速公路工程 施表101 工程技术交底表 承包人： 标段：十四 监理人： 编号： 工 程 名 称 山东省济南至东营高速公路 施工时间 2013年12月 桩号及部位 工程项目 冲击碾压工程 技 术 ∧ 设 计 ∨ 要 求 1、工程概况见施工技术交底 2、施工准备见技术交底 3、施工工艺方法见技术交底 4、质量控制及检验见技术交底 5、安全措施及要求见安全技术交底 质 量 标 准 1．《山东省高速公路施工标准化指南》 2．《公路工程施工技术规范》 3．《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 导线点、水准点闭合情况及其它： 导线点、水准点已复测闭合，驻地办、总监办已批复，成果见附表 交 底 人 接 收 人 技术负责人 交底时间 冲击碾压工程技术交底 一、编制依据 1、中华人民共和国现行的公路工程基本建设法律、法规，交通部现行的公路工程设计、施工及验收规范、规程、标准等。 2、济南至东营高速公路路桥工程施工招标文件、对投标人提交问题的答复及补遗书。 3、公路工程质量检验评定标准。 4、两阶段施工图设计。 5、当地地质、气候、水文、地形、地貌等自然地理特征。 6、工地实际情况踏勘、调查资料以及地方材料资源等。 二、工程概况 设计要求全线路基地基处理路段外地基冲击碾压。碾压面积215989m2 试验段选取7+000～K117+720段，全长120m。试验段面积m2。 三、试验目的 1、提供满足设计强夯的各种操作参数。如冲击碾压的沉降量、压实度等等。 2、确定合适的冲击压路机型号、施工工艺、质量检测方法以及质量控制标准。 3、确定图纸设计的遍数能否满足压实要求。 4、总结出最佳的施工工艺和施工组织 四、图纸设计要求 冲击碾压采用25KJ三边形双轮冲击压路机进行冲击碾压，有效影响深度≥0.6m。冲击碾压遍数以现场试验结果为准，以达到压实度要求为目标，冲击碾压宽度不小于6m。本项目采用牵引式冲击压路机，单块施工面积不小于1500㎡。工作面较窄时需设置转弯车道，冲击最短直线距离不小于100m。 冲击碾压路段的最大纵坡不宜超过6%。冲压地基时，应压至路基两侧坡脚外1m。 五、组织机构首件工程洪波志前首件要求 六、施工方案 1、清表后用平地机对冲压工作面进行清理，整平 2、埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。 下图： 冲击碾压试验段布置图4、测量时，各点位置准确量取，压实度检测在图中各点周围2m内检测。压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点 5、检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的范围内 冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在1012km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾 冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按下图所示：冲碾顺序应符合先两边，后中间错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。 冲击碾压路线示意图 (c) 根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。 (d) 我标段冲击压路机型号为25KJ型，轮宽为0.9m，两冲碾轮的内间距为1.17m，每遍冲碾要保证轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽。 (e) 以上两图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲碾路线，具体窄道划分要依据施工现场冲碾路段的具体情况。现场技术人员提前测量需进行冲碾的路宽、路长，已提前确定冲击压路机行车路线，尽量避免影响施工进度的情况发生。 冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用压路机将路基表面碾压密实平整。 ②冲击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于30-50cm。 ③冲压过程中应匀速冲击压实，变速时必须停机，在一个冲击压实行程中不得变速。冲压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。上下坡时，应事先选好档位，不得在坡顶上换挡，下坡时，不得使用空挡向下滑行。 ④冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以达到设计标准。 ⑤冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。 控制构造物的安全距离。为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。冲击压路机的轮边与构造物应有至少3m的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不得少于2.5m，明涵构造物上则不允许进行冲压。质量检验 、注意事项 3、冲压施工场地附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以免构造物损坏。冲压边角及转弯区采取其