汽车专用软件各项参数解释GT-Power.doc

GT-Power软件提供的模板 1.流体和机械部件（FLOW AND MECHANICAL COMPONENTS） 这类模板包括以下个模板，这是整个软件的基础模板，建立发动机工作过程模型需要使用以下模板，这些模板的属性包括在下面的流体和机械附件中。 Accumulator：用于模拟定容容器的流动及传热； Burner：用于可燃混合气通过圆筒状管道完全燃烧的热力及流动过程； CatalystBrick:用于模拟催化反应器的流动过程,反催化反应器看作是由一组气流通道组成,每个通道代表反应器的一个单元,催化反应可用Catalyst或UserModel模板进行模拟。 CFDComponent：用于和CFD模型进行混合模拟，即局部的流动过程用CFD模型，和Star-CD进行耦合计算。 Compressor：压气机模板。 EndEnvironment：定义环境温度、压力和气体成份，如空气温度、压力和空气组分。 EndEnvironmentRam：定义考虑空气流速条件下温度、压力和空气成分，气体存在运行的条件下，其总压力等于环境压力（静压力）和滞止压力之和。 EndFlowAnechoic：应用于消声器设计消声边界，如声波的传导损失。边界模拟当声波进入无穷大管径的管道时没有声波反射。 EndFlowCap：管道或管道接头边界，不存在流体从中流过，如管道边缘，如进气总管的终点经常需要连接这样一个部件。 EndFlowInlet：这个对象描述向一个连接流体部件流入或流出的边界条件，需要定义流体的流率、流速、速度、温度和组分等属性参数。 EndFlowSpeaker：描述模拟声源产生“白噪声”边界条件。 EngCrankcase：定义发动机曲轴箱。 EngineCrankTrain：定义发动机整机参数，包括冲程数、气缸数、气缸布置方式、速度特性或负荷特性、发动机转速、曲轴贯量、是否进行瞬时扭矩计算、发动机磨擦对象和循环计算始点。还包括(Cylinder)气缸对象， 包括着火顺序、着火间隔、气缸几何结构等属性参数定义。 EngCylinder：描述发动机气缸的属性参数，和Cylinder属性相同的参数应该一致（软件将会自动将相同的属性参数加入），此外还包括缸内的初始状态、燃烧模型、传热模型和扫气模型等属性定义。 EngCylMeanV：发动机气缸平均值，描述通过容积效率和燃油热量分布函数绘制发动机缸内过程，允许选择缸内压力接近于用理想循环得到的指示平均有效压力，常用于替代“EngCylinder”以减小模拟计算时间。 Force：用于作用于车辆的一维作用力，常用于简化计算中，替代“VehEnivronment”部件。 FsplitAbsorbing：描述连接一个或多个流体部件的分支容器，它可以描述任何结构的分支容器。该部件还包括“Wool”部件，所以可以应用于消声器管道接头的定义。 FsplitGeneral：描述连接一个或多个流体部件的分支容器，但不包括“Wool”属性，所以不能用于消声器管道连接中。 FsplitSphere：描述连接一个或多个流体部件的球形分支容器。 FsplitTRight：描述连接三个流体部件的圆筒状分支容器（三通）。 Pipe：描述管道部件，如进排气管，该板只用于定义直管或可以按直管来处理的管道。 PipeGenBend：描述有不规则断面的任意弯度的弯管，其中的磨擦损失和热传导率都包括在表面粗糙度的影响中。 PipeRectangBend：描述矩形断面的任意弯度的弯管。 PipeRoundBend：描述圆形截面的任意弯度的弯管。 ShaftDriven：描述驱动轴属性。 ShaftFree：描述自由转动轴的属性，如涡轮增压器的轴，用于模拟轴的动态过程。 Torque：用于将扭矩加载到“EngineCrankTrain”部件中以模拟发动机的负荷或模拟附件的扭矩加载到曲轴上。 Turbine：涡轮机模板。 VehEnvironment：描述车辆在行驶条件下的环境。用于计算车辆行驶时总阻力（车轮阻力和空气阻力）随车速的变化。 Vechicle：描述车辆和传动总成特性，包括车速和发动机转速之间的关系，在GT-Power软件中，Vechicle只用它的动态模式，不能进行车辆运动学分析，车辆运动学分析需要使用GT-Drive软件。 2.流体和机械连接（FLOW AND MECHANICLA CONNECTIONS） 这类模板包括以下个模板： CFDConn Connection：定义GT-Power和Star-CD混合计算，即定义应用三维CFD进行流动计算的部件的边界属性。 ClutchConn：这类连接表明发动机和输出装置之间干磨擦离之间的扭矩传输特性。 EngCrkConn：用于连接“EngCrankcase”与“En