检具设计规范..doc

LY-15可加工塑脂方钢管焊接框架检具 设计规范 LY-15可加工塑脂技术特性 可加工塑料技术性能（Q/LY-0015-93，Q/LY-0151-93）如下： 项 目 性能指数 试验方法 （型号LY-15） 1.外观 甲组份为白色胶泥状 乙组份为黄色胶泥状 目视法 2.配经（重量比） 甲：乙=2：1 —— 3.固化条件（RT） 24小时以上 4.密度（g/cm3） 0.95±0.05 GB1033 5.马丁耐热（℃） 105--110 GB1035 6.布氏硬度（HB） 6±0.5 HGZ-168 7.线膨胀系数（mm/mm.℃） 6x10-5 GB1036 8.压缩强度（Mpa） 30--40 GB1041 9.室温储存期（月） ≥6 GB7715 制造方法通常为先制造粗模型，室温充分固化至5~~7天后， 按工程纸 或产品技术要求，对固化后的粗模型进行精加工或修整。成品检具的型面为 塑脂，法向厚度为30~~40mm. 检验夹具结构简图 （一）. 检验夹具的方向和基准的确定 1．检具方向的确定基本原则 （1）以冲压零件的汽车位置（汽车坐标系）为基准。 （2）在汽车坐标系中呈立式的零件，允许按汽车坐标系以90°为增量将 其进行旋转。 （3）零件是采用俯式还是仰式，主要取决于检测的方便程度， 放置的平 稳性和焊装的状态。 （4）要力争冲压零件的检测方便可靠。 2．检具基准的确定 （1）基准孔 考虑到检具和焊装夹具定位基准的统一。 考虑到基准孔的选定在加工时容易保证精度，容易定位。 考虑到和某些冲压工序中的定位相一致。 （2）基准线 用零件在汽车坐标系位置中的坐标线为基准线。 （3）基准面 指设在检具底面角部呈互相垂直的平面。 各基准面间的垂直度允差为±0.05mm/1000mm. 各基准面间的基准面平行度允差为±0.05mm/1000mm. 侧基准面与坐标线平行度允差为±0。1mm/1000mm. (二) 检验夹具基本结构的设计 1．检具的定位装置 销孔定位：分主定位和辅定位。 圆锥形（主定位） 锥棱形（辅定位） b. 挡板定位： c. 形状定位：当被测零件的形状比较特殊，放置于检具上比较平稳 的时候，可直接用零件的形状定位。 2. 夹紧装置 （1）. 基本形式 （2）. 注意事项 夹紧点的位置必须同焊装夹具中夹紧位置相同。 夹紧点的数量尽量少，不得超过焊装夹具中夹紧点数量。具体数 量需视被测零件的轮廓尺寸和形状复杂程度而定。 保证对被测零件表面法向垂直夹紧。 夹紧器的动件运动轨迹不得发生干涉。 3．检具检测孔位基本方法 （1）. 插销法 （2）. 台阶法：对于孔形复杂或孔径几何尺寸较大（Ф≥32）的孔， 其位置的检测可以采用台阶式。台阶的周边处即被测孔的公称 尺寸线。制作时按“零对零”制作。 （3）. 画线涂色法：对于孔形复杂且几何尺寸较大，要求精度不高时 可采用画线法或涂色法。 4．修边线检测基本方法 5．压弯线或翻边线检测基本方法 6．型面样板设计 7．检具活块的设计 8．零件夹紧台或支撑台设计 9．底框、骨架和基准面设计 （1）. 检具的底框一般设计成方形框状。 当长度方向L800时，采用单层结构，如图所示。 方钢间距为：200~~250。 方钢规格为：口60×2。 b. 当长度方向L≥800时，采用双层结构，如图所示。 方钢间距为：250~~300。 方钢规格为：口60×2。 圆钢规格为：φ20。 框架高度Hmin≥200.