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汽车油漆的种类及抽样规则知识培训 油漆等涂装类产品 涂装：涂料由液态或粉末状变成固态，在被涂物表面上形成均匀的薄膜，这一过程称为涂装。 汽车涂装分为电泳涂装、压缩空气喷涂和静电喷涂等几种类型。新车通常在全自动生产线上完成底漆的电泳涂装工序。为了达到厚度均匀、趋于完美的涂装效果，新车面漆通常采用静电喷涂。我汽车涂装公司采用的是压缩空气喷涂，涂膜的质量很大程度上取决于操作者的熟练程度和技术水平。 从汽车诞生至今已有100多年的历史。随涂层质量要求的不断提高、产量的增加、涂装技术和合成化学工业的进步、使用环境和环保要求的变化，世界汽车用涂料在近百年中已实现了四次大的更新换代。1、油性漆---2、硝基漆（汽车喷漆）---3、以醇酸和酚醛为主的合成树脂涂料---4、电泳涂料和优质合成树脂（环氧、氨基醇酸、丙烯酸、聚酯、聚氨酯等）涂料、环保型（即低挥发物）涂料等。我公司汽车用涂料目前采用的是第四代，特别是新厂区1027、1030系列车型用的是美国PPG天津涂料分公司生产的环保型涂料。 下面简单介绍一下我公司使用的涂料种类。 低温防腐黑漆（用于浸涂车架及冲压小件） 阴极电泳漆（用于电泳驾驶室、货厢） 金属底色漆（用于喷涂驾驶室、货厢） 高温罩光漆（用于喷涂驾驶室、货厢） 低温罩光漆（用于修补及部分塑料件） 高温实色漆（用于喷涂自卸车及部分特殊定制车辆） 低温实色漆（用于修补及部分塑料件） 快干中涂漆（用于1027、1030系列车型中间涂层） 下面简述各种油漆的施工工艺及质量特性 车架涂装防腐黑漆工艺过程 我公司车架子涂装采用的油漆的是防腐黑漆，是底漆、面漆二合一的油漆，即既有底漆的防锈、防腐效果，又有具备面漆必须具有的机械性能：附着力、硬度、柔韧性、冲击强度及光泽等性能，同时还兼备防水性、抗老化性及耐酸、耐碱、耐油、耐盐水性等耐化学介质性能。 流水线基本工艺过程是这样的：每4台车架为一组，固定在周转车上，互相不紧贴、不可碰，车架上前减震支架、消音器支架、后板簧前吊耳等易存漆的管状件，都钻有流漆孔，防止磷化液到黑漆池子污染油漆。 ⑴ 第一步清洗剂（也可称为脱脂剂）清洗车架油污 第一步喷淋清洗：用0.8～1.2%清洗剂水溶液，温度30～40℃喷淋3min，清洗车架上的油污。 第二步浸淋清洗：0.8～1.2%清洗剂（也可称为脱脂剂）水溶液，温度50～60℃喷淋3min，清洗油污。 第三步清洗残液：工业用水室温喷洗1min清洗清洗剂 ～50℃ ⑵第二步磷化液磷化 表调：清洗干净的车架（水膜连续）进入表调池子3min，钢材表面进行调整，能更好的附着磷化膜。 磷化：车架进入磷化液水溶液25～35℃池子4min生成灰白色磷化膜（要求结晶均匀致密，膜厚3～5um，耐3%盐水1h无锈蚀）。 清洗：用工业用水喷淋1min，50～70℃工业用水浸洗2min，磷化液残渣。 热风烘干：60～80℃热风吹10min。 ⑶ 浸黑漆：黑漆粘度调到18～25S,浸漆时间30S，沥漆3～5min，75～95℃烘烤15min，膜厚要求≥20um。完全固化需要1各周的时间。 车架防腐黑漆施工过程结束。 2、驾驶室、货厢电泳涂装工艺过程 我公司现在用的电泳漆是世界上最先进的第三代电泳漆，第一代阳极电泳漆，第二代单组份阴极电泳漆，第三代双组份阴极电泳漆，耐盐雾≥1000h. 电泳漆施工过程简图 3、我公司现用汽车面漆分金属漆色漆+罩光漆、实色漆两种： 金属底色漆主要有：青闪银、闪光银（HFJ1023/1025系列）、珍珠银、宝马灰漆、沙漠金漆、梦幻绿漆（HFJ1027/1030系列） 金属底色漆比较高档，里面含有铝粉或珠光粉，增加闪光效果，从各个角度观察闪光效果不同，特别是高档车例如黑色金属漆里面含有少量蓝色、绿色、红色珠光粉，在不同角度有不同闪光效果。 金属底色漆只是色漆，性能主要控制色差、附着力、遮盖力、固体份等指标。 4、高温罩光漆固化条件150℃/20min。 5、低温漆需要固化剂，固化条件70℃/30min。 高低温罩光漆在金属底色漆喷涂后闪干5～7分钟，湿碰湿直接喷涂罩光漆。罩光漆主要性能指标：光泽、硬度、附着力、冲击强度；防紫外线、防晒等抗老化性能；耐酸、耐碱、耐盐水、耐油等耐化学介质性能。 6、高温实色漆（又称为素色漆），固化条件130℃/20min。主要有：五十铃白；浅酞兰、中黄漆、工程黄（自卸车）；墨绿漆（出口越南）。 7、低温实色漆固化条件130℃/20min，种类同上。 实色漆既有美丽的颜色，还有罩光漆所必备的性能指标：光泽、硬度、附着力、冲击强度；防紫外线、防晒等抗老化性能；耐酸、耐碱、耐盐水、耐油等耐化学介质性能。但是没有金属底色漆中铝粉、珠光粉所具有的闪光效果。 8、快干中涂漆，用于喷涂1027、1030系列车型中间涂层，喷涂后闪干7～10m