动车和高铁的区别..doc

动车与高铁的区别详解 ? 导语 ： D 字头的动车、 G 字头的高速动车这些都是时速超过 200KM/H 的飞 奔在中国铁路上的列车。 两个类型的车次往往弄得人们很迷糊。 究竟动车与高铁 分别是什么样的概念，有何异同 ?? ? 1. 原理 ? 动车是列车动力源方面的概念，高铁是列车速度上的概念。 ? 动车是相对于普通机车在车头牵引来说的， 高铁是相对于普通速度列车来说 的。动车指的是列车是采用动力分散原理的，和一般牵引机车的不同 ; 高铁指的 是铁路采用的是高标准技术修建的 ( 例如铺设无砟轨道、以桥代路等 ) ，上面是可 以跑高速动车组的。 ? 2. 时速? 铁道部目前定义：动车指代时速在 200 公里级别的铁路线路 ; 高铁指代时速 在 300 公里级别的铁路线路。 ? ? ? 国内将时速 200-250 公里的客运动车组称为 “ 动车 ” ，一般车次以 D 字打头 ; 将时速 300 公里以上的客运动车组称为 “ 高铁 ” ，一般车次以 G 字打头。 ? 高铁就是动车组，只不过在中国将时速 300 以上的动车组跑的线路叫高铁， 及高速铁路。目前中国动车组有 CRH1? CRH2?CRH3? CRH5 型车 CRH ，就是 “ 中 国高速铁路 ”(China? Railways? High ? speed) 的简称。而高铁用的动车组为 CRH2C? CRH3 型车， 至于你说的为什么满足不了高铁的速度， 是因为车辆在设计时 CRH1? CRH2?CRH5 就是按时速 200 公里设计的，最后铁道部将其强行提至时速 250 公 里，而高铁的 CRH2C?CRH3 型车，在设计的时候就定义为时速 300 公里，最后 铁道部将其强行提至时速 350 公里。 ? ? ? 3. 轨道 ? 高铁的轨道和普通 200 公里级动车及普速火车轨道相比， 高铁的轨道要求更 高。 ? 高铁的线路一般为无渣轨道， 就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道 板。高铁是平整度和线路间距要求更高，一般高铁的双线间距都是在 5 米以上。 对于高铁的转弯半径和道岔要求也比较高， 一般 300 公里级别的高铁一般曲线半 径至少在 1500 米。 道岔的最高通过速度至少要求在 250 公里以上 ! 高铁的钢轨要 求是每米至少 65 公斤， 一般铁路是 60 公斤。 在线路选择上也有不同， 高铁对地 面沉降的要求要比普通铁路的要求高很多。 ? ? ? 4. 车体 ? 就一个最高能跑 250 ，另一个最高能跑 380 来看，车体设计是有很大很大的 不同的。国内高速动车组的技术来源于四个国家，对应实际产品中的 CRH1? 、 CRH2? 、 CRH3? 、 CRH5 四个车型，后来我国将它们取长补短综合起来，就成了 中国特有的高铁技术，目前国内高铁用的动车组为 CRH2C 、 CRH3 型车。代表 ? 正则的文库 ? 产品就是 CRH380 系列。时速 250 的是第一阶段技术产物， 350 的是第二阶段技 术产物，最新的 380 是第三阶段技术产物，以后还有 400+ 的第四阶段技术产物。 ? ? ? 5. 运行系统 ? 高铁是专线，动车不走专线。 ? 动车组的铁路运行系统与高铁的运行系统不同，高铁虽然跑的也是动车组， 但中国目前的 CRH1A 、 CRH1B 、 CRH1E 、 CRH2A 、 CRH2B 、 CRH2C 、 CRH2E 、 CRH3C 、 CRH5A 、 CRH380A 、 CRH380B 、 CRH6 十二种型号的动车组 ，只有 CRH2C?CRH3 两种型号用于高铁运营，动车并不走高铁专线。