T梁安装施工方案..doc

目 录 一、 工程概况 1 二、 编制依据 1 三、 施工工期安排 2 四、 预制梁架设施工工艺 3 五、 质量保证措施 9 六、 安全保证措施 10 T梁安装施工方案 工程概况 江罗合同段起点桩号为K93+830，终点桩号为K102+660，全长8.83km。本合同段有桥梁5座。预制25m箱梁735片， 30mT梁126片，40mT梁287片，总计413片。T梁数量分布情况汇总情况见下表。 工程项目 30mT梁 （片） 40mT梁 （片） C50 （m3） 钢绞线 （kg） 钢筋 （kg） XXX跨线桥 126 287 18878 635169 3956000 编制依据 1.本标段（RK93+830-RK102+660）两阶段的施工图设计 2.《公路桥涵施工安全技术规范》 3.国家和交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规程和标准 4.交通部、山西省交通厅颁发的有关施工确保行车安全的规定 5.施工技术调查所获得的有关资料、数据及现场情况 6.江门至罗定高速公路工程建设标准化管理手册 施工工期安排 预制梁架设施工工艺 T梁吊装施工工艺图 1.准备工作 主要设备分为：移梁，运梁设备和起吊安装设备。 移梁、运梁设备包括：龙门吊、纵移平车。 起吊安装设备包括：架梁机。 架梁机主导梁采用桁架结构，整个架梁机有六个支腿，两个固定支腿位于中间；前后两个辅助支腿为活动支腿。前、中四个支腿来完成架梁机的横移和纵移，且每个支腿利用液压系统上、下提升。整个架梁机机械化程度高，架设速度快，纵移，横移梁及架梁机的推进、就位等，均采用简单可靠的机械设备，集中控制操作方便。 ①、架梁机拼装 架梁机杆件及设备运输进场，在待要架设T梁的路基上拼装，拼装利用25t汽车吊机，安装步骤如下： a、安装架梁机横移轨道； b、安装支腿及液压系统； c、搭门式支架安装架梁机主桁架； d、安装架梁机纵移轨道及天车轨道； e、安装起重设备（天车）。 架桥机试运行：架桥机拼装完成后，要进行一次全面检查。 Ⅰ 检查各联结部位是否联结牢固； Ⅱ 检查液压系统各部位有否漏油现象； Ⅲ 检查电器接线是否正确； Ⅳ 检查各机械及结构部份是否有卡滞现象； Ⅴ 检查各转动部位润滑情况； Ⅵ 检查油箱内油是否满足规定要求，并试运行液压系统。 做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行： Ⅰ 将两起吊小车后退至后支腿附近，收起前支腿，测量主梁悬臂端挠度，是否满足要求； Ⅱ 如果满足要求，将前支腿落下就位，调整各机构至正常，可以做吊重试验。吊重必须在规定的范围内。亦可用一片混凝土梁作吊重。允许起吊小车吊重反复行走2-3次。 Ⅲ 完成上述空载和加载试验后，检查各机械、机构、液压及电器部份有否异常，若正常，可投入使用。 ②、架梁机调试 吊装前，检查架梁机顶推系统、天车、起重系统、电气系统等运转是否良好。架梁机必须组织试吊工作，作为试吊，必须分级加载，同时亦必须进行超载试验，一般起重行业超载标准规定为30%。试吊检查的几个指标：挠度、侧倾、中线等；同时必须明确试吊完成后的结论是否符合设计要求。 ③、架梁机纵移 架梁机纵移采用连续顶推系统，纵移步骤如下： a、纵移前，运梁天车置于导梁后端，并锁紧以增加后端平衡重量，确保抗倾覆安全系数大于1.5； b、鉴于纵移时，前支腿挠度过大，因此纵移前，视前端导梁头的挠度，拆除前支腿或提升前端支承杆，以保证有足够纵移上墩的空间； c、检查牵引动力设备，包括电机、千斤顶是否完好； d、两侧牵引设备保持慢速同步，注意观察架梁机的稳定情况，如有不妥，停机处理后，方可继续纵移； e、纵移到位后，必须尽快安装好前支腿，保持架梁机整体稳定，并注意确保跨径空间，前、中、后支腿及上、下水天车梁面基本水平，相对高差控制在50mm以内。 ④、其他准备工作 架梁前测量人员必须检测待架一孔两墩帽的梁位及高程，要求其误差不得超出规范，对于有支座的墩帽，要先安装橡胶支座，支座四角高差不得大于1mm；支座中线尽可能与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm，且安装固定支座时，其上下各个部件纵轴线必须对正；安装活动支座时，上下各部件纵轴线必须对正外，横轴线要根据安装时温度与年平均的最高、最低温差，由计算确定其错位之距离。 2.T梁运输 ①、T梁起吊 使用龙门吊将梁将T梁安放在运梁平车上。采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法，根据台座数、梁重确定龙门吊的跨度和吊装能力，并做受力验算、上报审批。 龙门吊具体操作参见龙门吊操作规程。 ②、T梁运输 T梁纵移运输采用自带动力的运梁平车，运输时T梁必须用支撑架和手拉葫芦紧固于运梁车上面，拖运开始时，牵引机头必须低档慢速运行，拖运过程中，设专人指挥，设有专人拿着三角木楔块跟随前进，