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SMA-13沥青玛蹄脂碎石上面层施工方案
第一篇 工程概况
一、试验段概述
,我计划在月进行试验段的施工,试验段拟在,m,,压实厚度为cm。计划用料965吨。
二、编制说明1、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据:
1.1 施工承包合同书;
1.2 施工图设计文件;
1.3《公路工程国内招标文件范本》;
1.4 交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等;
第二篇 施工准备及工作
一、人员岗位职责划分及现场施工人员配备
1、人员岗位职责划分
:试验段总指挥。
:负责试验段的组织协调落实,技术质量管理工作,监督现场施工按照预定的方案实施,处理各种技术难题,总结各项技术参数。
:负责试验段测量工作的管理,汇总测量成果。
:负责试验段试验检测管理工作:负责试验段现场施工组织协调及人员分工、机械安排。
:负责现场的各项技术指标控制,组织管理工人、机械的施工,报检。:负责现场的测量工作,包括施工放样、虚铺系数、成品检测等。
:负责试验段试验工作,并配合监理抽检。:负责施工现场安全管理,及时处理各种突发性事故。
2、现场施工人员配备
根据需要,工区配备主任1人,对现场施工全面负责,测量员3人,试验员2人,技术员3人,机械操作手人和普工人;拌和站设站长1人,对混合料的生产全面负责,配备试验员2人,材料员人,工班班长1人,拌和站操作手2人,电工1人,自卸车司机1人以及普通工人人。
、主要机械设备和测量、试验仪器、通讯设备准备
1、机械设备
选用4000型间2、测量、试验仪器设备
初步松铺系数的确定
按照试验段的虚铺系数1.20进行控制,换算虚铺厚度为cm,具体结果根据现场检测结果调整。
、工作面准备
在试验段施工前,工区主任及其现场施工技术人员应分别对进行检查验收,包括对纵断高程、横坡度以及的处理,第三篇 施工技术方案及施工工艺总说明
一、施工工艺方案
1、测量放样
4cm的方钢加钢钉固定,保证纵向线形直顺,且方便中分带平缘石安装。
2、沥青混合料拌和
沥青混合料由1台4000型间歇式拌和机进行拌制。开始拌料前,要对拌和设备及其附属设备进行检查。开始拌和后,要经常检查各种计量仪表,保证电子秤计量的准确性,且拌和设备及电子秤应定期校验。
2.1 沥青拌和厂的集料应按规格分别堆放,并用墙体隔开,不得混杂。对于细集料搭设防雨大棚,避免影响喂料数量和拌和机的产量。上料时,由装载机按不同规格分别装入指定的料斗内。矿粉直接储存在贮存罐中,但不得受潮。
2.2 拌和楼操作人员应按已确定的生产配合比,严格控制各种集料的数量,未经批准不得随意改变生产配合比,如若根据实际施工情况确需调整生产配合比,要有试验室负责人提供的经过监理工程师同意的《配合比通知单》,以保证拌和质量和拌和设备始终处于正常运转状态。
2.3 沥青与矿料的加热温度保证使拌和的沥青混合料出厂温度符合技术规范要求,其中集料加热温度比沥青高10-℃,沥青加热温度为1-175℃,矿料加热温度为17-195℃,填料不加热,沥青混合料出场温度控制在1℃-185℃,超过19℃予以废弃。
2.4 沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,拌和时间为S(其中干拌时间S,湿拌时间45s)。
2.5 每天上、下午各取于两组的混合料试件做马歇尔试验和抽提筛分试验,检验油石比、矿料级配及沥青混合料的物理力学性质。
2.6 要求拌和好的沥青混合料均匀、色泽一致、无花白、无离析及细集料结团现象。
2.7 为了保证摊铺机能进行连续摊铺作业,可以将热混合料成品在贮料仓储存,但其温度下降不应超过10℃。
2.8 应注意拌和站称量系统的计量检查及冷料仓上料速度测定。
3、沥青混合料运输
3.1 根据拌和站的生产能力、运距,合理安排车辆,采用1台0t自卸汽车运输。在运料车箱两侧面距车箱底面约30cm处均打孔,分别用于出场和到场检测温度。
3.2 应将运料车清理干净,为防止沥青与车厢板粘结,车厢侧板和底板涂一薄层油水(油与水的比例为1:3)混合液,但不得有余液积聚在车厢底部。
3.3 运料车装料采用“三段放料”,即车辆应先装车厢前部,然后装车厢尾,最后装车厢中部,防止混合料发生离析。
3.4 运料车应用篷布覆盖,用以保温、防雨、防止灰尘污染,并采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运输到施工现场的温度,插入深度要大于150mm,应保证沥青混合料运至现场温度不低于15℃。
3.5运至摊铺现场的混合料,在摊铺机前保持不少于车混合料待卸。
3.6运料车靠近摊铺机时,挂倒档行驶,应有专人指挥,应在摊铺机前10-30cm处停车,不得撞击摊铺机。挂空挡靠摊铺机推动前进,以免撞击摊铺机,影响面层平整度。
3.7已经离析或硬化结成团块或在运料车卸料时滞留在车上的混合料,以及低于规
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