跨管线桥梁挖孔桩基础施工方案跨管线桥梁挖孔桩基础施工方案.doc

一.编制依据 1.1.国家现行设计规范、验收标准、施工指南。 1.2.施工设计文件和图纸。 1.3.进场后对施工现场、地材地料的详细调查资料。 二.适用范围 本方案适用于k83+754.764跨管线桥挖孔桩基础的施工。 三.工程概况 本工程采用预应力混凝土空心板，合计1.2m桩基0m、1.5m桩基360m、1.6m桩基0m、1.8m桩基0m、2.0m桩基0m。 四.设计要求及相关技术参数 1、设计速度： 80km/h。 2、设计荷载：公路-Ⅰ级。 3、布置形式：详见工区设计图。 五.施工方法及工艺流程 本改建施工段所有墩台均位于旱地，局部处于低洼地带，雨季时有积水。 1、施工准备 （）（） 为保证施工人员的安全，挖孔桩顶部均设钢筋混凝土护筒，筒厚20cm，有足够的强度和刚度，确保孔内施工作业的安全。筒顶比原地面高20cm，护筒内径比桩径大10cm，长度一般高1.5m。施工后对四周进行夯实，开始立挖孔机架。另外，应搭好孔口雨棚，雨雪天使用。 3、开挖 （1）、人工挖孔桩采取分段开挖，每段开挖高度决定于土壁保持直立状态的能力，一般以1.0米为一施工段，挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎或风镐破碎。同一段内挖土次序为先中间后周边。到达泥岩或砂岩层等坚硬岩层时，风镐破碎不了，可采取风动凿岩机钻孔，松动爆破的方法进行开挖。 挖孔灌注桩施工工艺框图 （2）、孔径的大小根据护壁的厚薄进行控制，护壁的混凝土不作为成桩的一部分。弃土装入吊篮内。垂直运输时在孔口安支架，用10KN慢速卷扬机提升。吊至地面上后用自卸汽车或手推车运出。运出的废料堆放远离孔口，并及时进行清理。在每个孔口设手推车便道，沟谷地带土均运至大桥左侧已弃土堆边堆放，两侧山坡上桩基弃土弃至坑凹处坡脚，注意环保。弃土较多，不好堆放时，可利用装载机定期清理一次。 孔内利用φ20钢筋加工的软梯供井内作业人员的上下。 （3）、软岩地段采用人工配合风镐进行，风镐开挖不动的软岩及坚硬岩石地段采用小药量、浅眼松动爆破法。炮眼深度一般为硬岩0.4m，软岩0.8m，爆破时采用电雷管起爆，严格控制药量并在炮眼附近加强支护。每次爆破时都要用覆盖物覆盖孔口，以免爆破时飞石打坏其它构造物及人员。本合同段桩基浅眼松动爆破方案见“人工挖孔桩松动爆破示意图”。 孔内爆破施工应注意以下事项： a、采用电钻打眼放炮，对于软岩石炮眼深度不超过0.8米，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5米。中间一组集中掏心，四周斜插挖边。采用电雷管引爆。 b、严格控制用药量，以松动为主。中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装药1/3-1/4节。有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。 C、炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。 d、每次爆破后首先进行15分钟的通风排尘，用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风。 e、孔深大于12米时，爆破后由专职检测人员对孔内进行有毒气体浓度检测，通常用仪表检测，无仪表时，可将敏感性强的小动物先吊入孔底考验，数分钟后取出观察，如其活动正常，人员方可下孔施工。 f、一个孔内进行爆破作业时，其他孔内施工人员也必须到地面安全处躲避。 （4）、挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾 斜情况，要求桩位累计误差不得大于50mm,如有偏差应随时纠正。开挖过程中应经常检查了解地质情况，若与设计资料不符，应提出设计变更。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象，应钎探查明孔底以下地质情况，并报监理工程师。 （5）、桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。 4、通风及排水 （）（）（）（）（）（）cm。为了增加护壁与桩身的摩阻力，每一节护壁混凝土形成错台，厚度上口采用20cm，下口采用10cm，利用护壁模板上下口直径不一样达到护壁错台的目的。 （） 开挖至设计标高后，应进行孔底处理，孔底平整、无松碴、泥、沉淀等软层，嵌入岩层深度应符合设计要求。然后报监理工程师检孔，要求以下几个指标满足要求： （1）、孔的中心位置偏差不大于50mm； （2）、孔径不小于设计值； （3）、倾斜度小于0.5％； （4） · 九.安全及环保要求 9.1安全要求 针对挖孔桩施工具体情况，为了保证施工安全顺利的进行，特制定如下安全施工措施： （一）、孔口开挖前，做好孔口周围的排水设施，保证孔口高于原地面30cm,防止有杂物等落入孔底，打伤作业人员；孔口以外2米范围设防护绳，防止无关人员进入施工现场。 （二）、孔中井壁上设置牢固可靠的爬梯，作业人员上下时，必须系好安全带。 （三）、孔底作业人员必须佩带好安全帽、备好安全绳，防止孔口有杂物掉