公路监理专读业论文模板.doc

具体要求：1.要写实习周记 2.要写实习报告。 3.要写毕业论文。 摘 要 07国道纵贯南南北，经，是中地区贯通南北的重要公路干线，是全省最重要的公路运输大动脉加强南北的经济联系，促进省经济发展有重要意义。107国道缓解目前107交通紧张状况，充分发挥郑州的交通优势，建立高效便捷的快速交通体系，进一步改善省的路网布局和投资环境，对地区是经济的快速发展，加快郑州市特别是郑东新区的建设步伐摘要应包括论文的创新见解、主要论点及理论与实际意义关键词一般列3—5个一、绪论 4 （一） 信息化施工——监控与反分析 5 （二） 本课题的主要监测内容 6 1．面层沉降监测 6 2．分层沉降监测 6 3。深层测斜监测 6 4．地表位移监测 6 5．横断面沉降监测 6 二、工程概况 7 （一） 路基横断面设计 7 （二） 路基土的物理力学指标 8 （三） 观测仪器布置 9 三、结论 11 致谢 12 参考文献 13 一、绪论 107国道纵贯南南北，经，是中地区贯通南北的重要公路干线，是全省最重要的公路运输大动脉加强南北的经济联系，促进省经济发展有重要意义。107国道缓解目前107交通紧张状况，充分发挥郑州的交通优势，建立高效便捷的快速交通体系，进一步改善省的路网布局和投资环境，对地区是经济的快速发展，加快郑州市特别是郑东新区的建设步伐计划于2003年12月开工，200年月建成通车。地下水位高地势低洼大部分路基地下水位湿状态——监控与反分析 本工程场地工程地质条件较差，其通过鱼塘路基设计采用抛石挤淤处理，并且控制加载速率。鱼塘路基的侧向变形与沉降是影响施工的两个关键。为保证整个施工期间顺利进行，需严密监控鱼塘路基的变形发展，以确保施工的正常进行。 因此，在施工期间，根据大量的监测数据，利用理论和数值反分析工具预测预报鱼塘路基位移和变形的发展，根据其水平位移和地面沉降情况，及时预报施工中出现的问题，判断产生变位的原因，信息化指导施工，为有关单位研究对策和采取措施提供依据，防止过大变形和过大沉降的发生，确保施工正常进行。 我们拟对施工过程进行动态跟踪观测，拟定切实可行的监测计划，制定严格的监测程序及监测频率，按步骤、有程序的进行，及时发现和异常情况，正确地指导施工，实现信息化施工。 图1-1是一般的施工监测和信息化施工流程图，以施工监测、力学计算及经验方法相结合为特点。在初步地质调查的基础上根据经验方法或通过力学计算进行预设计，初步确定施工参数。然后，还须在施工过程中根据监测所获得的关于地基和对周围环境影响程度的信息，对施工过程和施工参数进行调整。 理论方法 经验方法 图1-1 施工监测和信息化设计流程图 （二） 本课题的主要监测内容 1．面层沉降监测 主要目的是为了土体预压排水固结过程中的土体压缩变形反应在地表的沉降过程及沉降量情况，同时根据沉降量曲线反算土体的固结度，利用观测的沉降速率，结合实际工程情况进行分析，预测沉降趋势，为安全施工提供信息指导。 2．分层沉降监测 用分层沉降仪测量地基和路堤不同深处的沉降，为路堤在填压施工过程中的沉降控制提供依据。 3。深层测斜监测 由于淤泥土性极软弱，随着强夯施工的进行，淤泥层有可能发生剪切破坏而侧向挤出，从而导致边坡失稳。埋设测斜管的目的就是为了监测软土层不同深度处的侧向变形情况，为路堤在施工过程中的变形稳定分析与控制提供依据。 4．地表位移监测 在对路基堤脚部位布置位移观测桩，以观测堤脚土体的变形发展，实时掌握路基的稳定发展趋势。 5．横断面沉降监测 对典型横断面进行沉降观测，对未有鱼塘的路基沉降量与进行地基处理鱼塘路基的沉降量对比，检验鱼塘路基的处理效果。 二、工程概况 郑州东绕城公路（G107辅道）软基设计采用抛石挤淤和控制加载速率等方法处理。为了指导施工和进行科学研究，及时了解处理的过程与效果，开展了地面沉降、分层沉降及测斜等现场观测工作，在K10+500～K13+600段根据其穿越鱼塘的各种情况，选取了五个典型断面埋设仪器进行长期监测。G107辅道及五个断面的工程位置如图2-1所示。 由4#断面比较典型，本文作详细的分析，其余断面在文末附出观测数据及图示。 图2-1 G107辅道及五个断面的工程位置图 （一） 路基横断面设计 4#断面位于?K12+475，鱼塘穿过道路的形式见图2-2。路基设计底宽27m，试验设计填土高度为4.5m，设计断面见图2-3。 图2-2 道路