信号基础实件训日志总结.doc

陕西铁路工程职业技术学院 2012—2013学年第一学期 信号基础 实 训 报 告 系别： 机电工程系 专业： 铁道通信信号 姓名： xxxxxxxxxxxx 班级： xxxxxxxxxxx 学号： xxxxxxxxxxxx 指导教师：xxxxxxxxxxxxx 时间：2012年12月25日 星期：一 天气：晴 今天是实习的一天，主要任务是了解信号继电器。继电器有以下6类：1.无极继电器 无极继电器有JWXC-2000、JWXC-1700、JWXC-1000、JWXC-7、JWXC-2.3、JWXC370/480型及缓放的JWXC-H600、JWXC-H340、JWXC-500/H300型等品种。无极继电器由电磁系统和接点系统两大部分组成。电磁系统包括线圈、铁芯、轭铁和衔铁。具有结构紧凑、加工方便等特点。2.无极加强接点继电器加强接点继电器是为通断功率较大的信号电路而设计的。无极加强接点继电器有JWJXC-480型、缓放的JWJXC-H125/0.44和JWJXC-H125/0.13型等品种。3.整流式继电器整流式继电器用于交流电路中。他通过内部的半波整流或全波整流电路将交流电变为直流电而动作。整流式继电器有JZXC-480、JZXC-0.14、JZXC-H156、JZXC-H18及派生的JZXC-H18F型等品种。4.有极继电器有极继电器根据线圈中电流极性不同而具有定反位两种状态，这两种稳态在线圈中电流消失后，仍能继续保持，故又称极性保持继电器。有极继电器有JYXC-660、JYXC-270型和加强接点的JYJXC-J3000和JYJXC-135/220型等品种。5.偏极继电器JPXC-1000型偏极继电器是为了满足信号继电器是为了满足信号电路中鉴别电流极性的需要设计的。偏极继电器只有通过规定方向的电流时，衔铁才吸起，而通过电流方向相反时，衔铁不动作。 6.单闭磁继电器JDBXC-550/550型JDBXC-A550/550型和JDBXC-1500型单闭磁继电器在信号电路中常作为双命令控制继电器使用。 安全型继电器的特性主要有1.电气特性（电气特性包括额定值、充磁值、释放值、工作值、反向工作值、转极值。）2.时间特性（电磁继电器的线路中产生感应电流造成继电器都具有一些缓动的时间特性。）3.安全型继电器的机械特性与牵引特性。 时间：2012年12月26日 星期：二 天气：晴 今天需要掌握和了解的知识是轨道电路轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。 整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间，各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔，形成一独立轨道电路，各区间的起始点皆设有号志机（色灯式号志），当列车进入闭塞区间后，轨道电路立即反应，并传达本区间已有列车通行，禁止其他列车进入的讯息至号志机，此时位于区间入口的号志机，立即显示险阻禁行的信息。 闭塞区间内无列车行驶时，电流会从电源经由轨道流经继电器，并使其激磁带动?接点，接通绿灯之电路(号志机立即显示平安通行)。轨道电路当有列车驶入闭塞区间时，电流改行经列车车轴，并不会流经继电器，继电器因失去电流而失磁，接点接通红灯之电路(号志机立即显示险阻禁行)。假若轨道断裂，轨道电路因此阻断，造成继电器失磁，同样的号志机亦会显示险阻禁行的讯息，仍可保障列车行驶安全。当列车驶离整个区间?，继电器便会重新激磁?，绿灯便会再次亮起?，其他列车便可进。　　当设有轨道电路的某段线路上空闲时，轨道电路上的继电器有足够的电流通过，吸起被磁化的衔铁，闭合前接点，从而接通色灯信号机的绿灯电路，显示绿色灯光，表示前方线路空闲，允许机车车辆占用。当机车车辆进入该线路区段时，由于轮对电阻很小，使轨道电路短路，继电器吸力减弱，释放衔铁，使之搭在后接点上，接通信号机的红灯电路，显示禁行信号。轨道电路的这一工作性能，能够防止列车追尾和冲突事故，确保行车安全。　　轨道电路的另一个重要作用是能发现钢轨发生断裂。在充当导线的钢轨安全无事时，轨道电流畅道无阻，继电器工作也正常。一旦前方钢轨折断或出现阻碍，切断了轨道电流，就会使继电器因供电不足而释放衔铁接通红色信号电路。此时，线路虽然空闲，信号机仍然显示红灯，从而防止列车颠覆事故。 用内六角螺丝把灯座松开，然后把灯丝对准色灯镜片的中心点，然后让看显示的人看看光是不是在镜片中心，找到中心就好弄了，然后你就动作小点，前后移动灯座，知道看显示的人说好了！你就把灯座那2螺丝紧上，期间把灯座那手尽量别动，然后螺丝紧完了再让看显示