北海沿海航行小型船舶载客船员培训教材【参考】.doc

《北海沿海航行小型船舶（载客）船员培训教材》 编委会 主 编：李建榜 副主编：詹世昆、罗明汉、甘海斌 编写人员：宋纪伟、黄钦文、黄 鹤、张友倡、林国开、郭少明、徐 辉、秦晓斐、叶荪、赵裕珩、余 飞  海船船员基本安全 第一章 个人安全与社会责任 第一节 船舶应急程序 一、船舶紧急情况的种类 船舶紧急情况的种类分为：消防、救生、堵漏和油污应急。各类应急的报警信号如下： 消防：由警铃或汽笛发出连续短声，持续1分钟后，另加火灾部位指示信号：一短声表示在船前部；二短声表示在船中部；三短声表示在船后部；四短声表示在机舱；五短声表示在上层建筑。 救生人落水：由警铃或汽笛连续发出三长声，持续1分钟； 弃船：由警铃或汽笛连续发出七短一长声，持续1分钟； 堵漏：由警铃或汽笛连续发出二长一短声，持续1分钟； 油污：应发出本船《油污应急计划》中规定的信号，我国船舶大都采用一短二长一短声的报警信号。各类应急情况的警报解除信号为一长声（持续4～6秒钟）或口头宣布。 二、船舶应变部署表 为了确保船员及旅客的人命安全，要在船舶上配置在应急时每个船员应执行何种任务的应变部署表。应变部署表应写明确通用紧急警报信号的细节以及在发出报警时船员和旅客应采取的行动。应变部署表还应写明弃船命令将如何发出。每艘客船应备有寻找和救助困在其舱室的旅客的程序。应变部署表应写明分派给各船员的任务，包括：①救生艇筏和其它救生设备的配备；②救生艇筏的准备工作和降落；③其他救生设备的一般准备工作；④集合旅客；⑤通信设备的用法；⑥指定处理火灾的消防人员的配备；⑦指定的有关使用消防设备及装置方面的专门任务。 应变部署表应规定指定的驾驶员负责保证维护救生和消防设备，使其处于完好状态，并立即使用。 应变部署表应指明关键人员受伤后的替换人员，要考虑不同的紧急情况需要采取不同的行动。应变部署表应指明在紧急情况时指定给船员的与旅客有关的各项任务，这些任务应包括：①向旅客告警；②查看旅客是否适当地穿好衣服以及是否正确地穿好救生衣；③召集旅客于各集合地点；④维持通道及梯道上的秩序，并大体上控制旅客移动的总方向；⑤保证把毛毯送到救生艇、筏上。 应变部署表应在船舶开航前制定。在应变部署表制定后，如船员有所变动而必须更改应变部署表时，船长应修订该表或制定新表。客船上使用的应变部署表的格式应经认可。 我国规定200 GT及以上的中国籍船舶应配备由我国海事局认可的统一印制的货船或客船应急部署表。 应急部署表由三副根据大副的部署意图负责具体的编制工作，经大副审核、船长批准签字后施行。应急部署表应张贴在驾驶室、机舱、餐厅、主要走廊及其他船员集合的场所。 应急部署表应在船舶出航前制定，制定后，如船员有变动应修订或制定新表。 三、油污应急部署表 其性质与船舶应急部署表相同，针对船舶发生油污事故后各类人员的职责和应采取的应急措施作了明确地分工和规定。 演习及记录：为保证SOPEP发挥应有的指导作用，应定期进行油污应变演习。通常要求每月至少进行一次；每次的演习情况应详细记入航海日志，保存3年。 四、船上训练与演习 （1）应变须知： 船长是各类应急情况的总指挥，其替代人是大副；大副是各类应急情况的现场指挥。但事故现场在机舱时，由轮机长担任现场指挥，并负责保障船舶动力。船舶在港停泊发生应急情况时，如船长、大副均不在船，则由值班的驾驶员全权负责应变指挥。 1）熟悉安全装置与紧急集合演习 ①在开船前，每名船员应熟悉自己的应急职责。 ②当旅客在船上的旅行时间超过24hrs时，应在旅客登船后的24hrs内举行紧急集合。应指导旅客如何使用救生衣，并告知旅客在紧急情况下应如何行动。 ③ 当有新旅客上船时，应在开船前或开船后不久向旅客介绍安全须知。使用旅客能听懂的一种或多种语言进行广播。可使用信息板、公告栏或录相演示作为辅助手段，但不能代替广播。 ④演习应尽可能按实际应变情况进行。 ⑤每个船员每月至少参加一次弃船演习和一次消防演习。若有25%以上的船员未参加该船前一个月的弃船和消防演习，应在该船离港后24hrs内举行这两项演习。如果船舶在经过重大改装后首次营运或有新船员，这些演习应在开船前进行。如果此要求对某种船舶是不可行的，主管机关可以接受其他至少是等效的安排。 （2）各类演习 1）弃船演习 每一次弃船演习应包括： ① 使用报警器召集旅客和船员至集合地点，随后通过公众广播系统或其他通信系统宣布演习，应确保旅客和船员了解弃船命令； ② 向集合站报告并按部署表中规定的职责准备； ③ 核查旅客和船员衣着是否合适； ④ 查看旅客和船员救生衣