1地面载运工具概论2_2015方案.ppt

地面载运工具概论 李霞 博士 jennyhit@163.com 1、本课程主要内容 本课程主要介绍地面运载工具的一般原理和方法，包括地面运载工具的发展及分类;城市轨道交通车辆构成；动车组发展及车体技术；专用汽车总体设计及重型运输装备介绍。 2、课程目的 本课程为汽车专业学生的基础专业课，交通运输是国民经济的重要组成部分，而地面运载工具是地面交通运输的载体，是保证交通运输任务的完成决定性因素，同时它直接体现了交通运输的科技水平；运载工具的合理利用有直接体现交通运输管理的水平。通过学习该课程，在使学生掌握运载工具的基本原理基础上，注重培养学生的思维能力、创新能力、解决实际运用能力。 第一章 地面载运工具概述 一、载运工具概念 载运工具：是使运输对象空间场所移动成为可能的主要技术手段,是实现运输的工具和载体，是指车辆、船舶、集装箱、飞机、铁路货车、客车等。 地面载运工具： 车辆、铁路货车、客车等。 第一章 地面载运工具概述 二、载运工具(transportation facilities)的分类： 轨道载运工具(Rail) 道路载运工具(Highway) 水上载运工具(water) 空中载运工具(Air) 其他载运工具(Pipelines and other modes) 第一章 地面载运工具概述 三、载运工具应具备的性能 人们对乘坐的载运工具性能的要求： 速度快(high speed) 容量大(big capability) 费用低(economical) 安全可靠(abundant security and reliability) 对环境污染少(environmental adaptability) 舒适(comfortable coziness) 三、载运工具应具备的性能 人类追求的是以上使用性能的统一； 但不同性能之间存在矛盾：如速度和能耗、经济性、费用之间。 各种载运工具具有不同的使用性能特点，分别适应于不同运输对象在速度和容量等方面的不同要求。用户可根据各自的目的和要求，依据效率和效益选择合适的运载工具。 小知识 最快的客机：协和飞机2250Km/h；波音777型900Km/h； 最快的火车：法国高铁575Km/h；我国武广高铁运营车速351Km/h，实验车速395Km/h；上海磁悬浮运营速度430Km/h；日本新干线测试时速443Km/h，运营车速300Km/h； 最快的汽车：试验车“北美之鹰”1280Km/h；福特产的SSC 跑车441 Km/h，售价447万元； 最快的轮船：气垫船180Km/h；商用集装箱轮船60Km/h；F1摩托艇250Km/h；长江水翼飞艇90Km/h。 城市客运交通速度 轨道交通：磁悬浮430Km/h；地铁100Km/h；城际铁路350Km/h；轻轨100Km/h； 公共汽车：平均运营车速13Km/h； BRT：运营车速40Km/h； 出租车：运营车速40Km/h； 自行车：行驶车速15--18Km/h； 步行：5Km/h 私家车：北京早晚高峰路网平均运行速度仅为20Km/h左右。 城市客运交通方式选择 高铁比拼航空 高速公路与铁路 1 9 9 5 年9 月1 5 日，全长3 4 0 公里的成渝高速公路全线通车。由于比成渝铁路短了1 6 4 公里，加上速度快，使成渝间原来要1 0 个小时左右的行程一下缩短到不足4 个小时。占足时间优势的公路客运，又在价格上给铁路沉重一击，把价格定在了5 0 元至9 3 元之间，低于火车票价。目前，高速公路上投入运营的班车已超过2 3 0 0 班，乘客可以随来随上。而铁路，加上过路车才6 对。 从竞争的条件已不难想见竞争的结果。 高速公路通车仅几个月，日均运送旅客就达5 8 0 0 人次，半年后客运量就超过了铁路。据重庆交通管理处抽样调查，其中6 1 ％的客源是从铁路分流来的。 铁路提速，动车组、城际铁路开通 应对成渝铁路提速，四川省成南、成遂、成渝等高速公路客运纷纷降价 （2009年） 高速公路大巴抗争“铁老大” ?成渝大巴切实地感受到了来自铁路提速的压力。“现在我们只有等遂渝高速快点通车，成渝大巴才能迎来一线生机。”成都汽车站负责人昨日这样说道。据悉，一旦成渝大巴改走遂渝高速到重庆，行驶里程将由目前走成渝高速的340公里缩短至大约295公里，时间也将缩短至3个半小时以内。在票价方面，估计改道后的票价将有望低于100元。（目前遂渝高速已通车） ?另外，为了在客源争夺战中占据先机，成渝大巴已经酝酿服务取胜策略----开行商务型客车和大座位客车、推行V I P服务候车厅、对乘坐成渝大巴的旅客实行免费接送、每趟车为旅客提供便餐…… 水运与高速公路运输 从江苏要运输1000吨的货物到杭州，走公路需要派出100辆载重10吨的卡车，雇200名司