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岩溶区钻孔灌注桩施工技术总结 　　摘要：在岩溶地区桩基施工是工程施工的关键，桩基施工的顺利与否，往往决定了工程的工期和成本。本文以广珠铁路官抱公路特大桥为例，对不同熔岩地区冲孔钻灌注桩的施工经验进行了总结。 　　关键词：桩基施工；溶洞；地质勘测；钢护筒；袖阀管 　　一、工程概况 　　广珠铁路官抱公路特大桥位于佛山市，属亚热带季风性湿润气候区，气候温和，雨量充足。大桥全长916.22m，全桥共228根钻孔灌注桩。本区属平原微丘区，海拔4.1～5.6m之间，沿线沟渠鱼塘多，地下水丰富。地质层情况分别为粘土、粉中粗砂、细圆砾土、泥质灰岩、灰岩等。 　　二、地质勘测 　　钻孔灌注桩施工前，根据超前地质勘测法准确了解溶洞的发育规律、基本形态、规模大小、溶洞顶板以上地质情况，溶洞顶板岩层厚度、完整性、洞内充填物、形状等，为采取稳妥的措施，保证施工的顺利进行是十分重要的。 　　三、施工处理方法 　　根据溶洞顶层的覆盖层厚度、溶洞顶板岩层的厚度、溶洞的高度、洞内充填物情况、是否漏水、洞体是否相互连通、周围钻探资料反映的地质情况及对钻探资料归纳总结、分析后采用的几种处理方法： 　　3.1 钢护筒全程跟进法 　　溶洞高度在5m以上或累加5m以上，覆盖层不稳定，砂层很厚，溶洞顶板岩层厚度小于2m，无填充或半填充全漏水，洞体连通好，且溶洞位置离地面较浅，采用灌注低标号水泥砂浆。 　　3.2袖阀管注水泥浆法 　　溶洞高度在5m以上或累加5m以上，覆盖层不稳定，砂层很厚，溶洞顶板岩层厚度小于2m，无填充或半填充全漏水，洞体连通好，且溶洞位置离地面很深，采用灌注水泥浆法。 　　四、方案实施 　　4.1 钢护筒全程跟进法工艺过程 　　官抱大桥22#-1、23#-5等桩基，溶洞较大，洞内无填充物，漏水很严重，采取片石加粘土反复挤密，仍然无法形成泥石护壁，最终采用钢护筒全程跟进法取得了一定效果，现已顺利施工完21#、22# 桥墩的桩基础。 　　钢护筒全程跟进法就是一边冲孔，一边接高钢护筒，直至把钢护筒下沉岩面，将其震动到溶洞底板，用以隔断溶洞内流塑充填物或水的活动。 　　桩径1.0m的，采用厚度为0.8cm到1.1cm的钢板卷制成直径为1.15m的钢护筒。每节长度为1.5m，每三节连在一起，单个长度为4.5m，接缝采用满缝焊接，并在其四周均匀布置四块铁板（10cm*20cm）以加固钢护筒焊缝强度。 　　沉放钢护筒前先用直径为1.2m桩基锤成孔至溶洞顶板以上3.0m左右，并采用高密度泥浆护壁，然后采用60kw以上的振动锤和25T以上的吊机配合震打钢护筒至溶洞底板。钢护筒下沉到设计位置以后，则换用1.0m的桩基锤继续冲打，直至桩基设计标高。 　　4.2袖阀管注水泥浆法 　　对于官抱公路特大桥26#-10等桩基，溶洞高度达11m的大溶洞，洞内半填充，填充物为流塑状黄色粘土，全漏水，覆盖层及其不稳定，砂层厚度达30m之多。桩基施工过程中极易出现急骤漏浆、塌孔、地陷等工程事故，甚至危及施工人员的安全，故先对覆盖砂层进行袖阀管注水泥浆加固，使其砂层成为一个整体，不会出现突然塌孔。再对其溶洞腔进行灌注水泥砂浆填充密实，使充填物能够与周围环境固结成为一个整体，且具有一定得强度，使其不再发育，以保证后续施工安全顺利进行，确保地基的稳定性。 　　4.2.1 袖阀管注水泥浆 　　4.2.1.1 袖阀管注浆设计参数 　　（1）钻孔布置：2m*2m正方形布置 　　（2）钻孔直径：91mm～110mm 　　（3）注浆范围：砂层分布区 　　（4）注浆段分段长度：1.0m～2.0m 　　（5）注浆设备：袖阀管、搅拌机、BWS-200/10注浆机 　　（6）注浆配合比：水泥：水=1：1（根据注浆情况适当调整） 　　（7）注浆压力：0.3Mpa～0.9Mpa 　　（8）注浆结束标准：在注浆压力下，灌入量1L～2L/min 稳压10分钟。 　　4.2.1.2袖阀管施工工艺 　　袖阀管施工工艺是目前比较先进的注浆工艺，其适应性强，对砂层、粉土、淤泥层等均能达到较好的注浆加固效果。能进行定深、定量、分序、分段间歇、重复注浆，集中了劈裂注浆法、压密注浆法与渗入注浆法的优点。袖阀管注浆使用的注浆工具为袖阀管，袖阀管内径为50mm～60mm，一次性使用的塑料管，由两部分组成，注浆段位带射浆孔的花管，注浆段以上为实管。花管每隔33cm钻一组蛇浆孔，射浆孔成梅花形布置，其外为5cm～8cm的橡皮袖阀包裹。基本施工工序为泥浆护壁成孔，浇注封壳料，下袖阀管及圆管止浆，注浆等步骤。 　　4.3 常规处理溶洞法 　　对于官抱公路特大桥，21#-1、21#-5 等桩基，覆盖层较稳定，溶洞内半填充或全填充，溶洞高度不太大，单层溶洞在3m以内，多层溶洞