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关于“中心城区交通拥堵状况回头看”的调研报告 一、交通拥堵状况明显改善 1．南北通行难的问题得到缓解。随着卢洲大桥、昌黎大桥的建成通车，中心城区袁州大桥、秀江双桥的交通压力明显减小。同时，宜春北路苏瓜塘至朝阳路路口、高士路潭前至袁州大桥的路内停车泊位全部取消，有效缓解了上述路段的交通拥堵压力。“国土资源网整理 2．秀江双桥北桥头桥洞路口拥堵问题基本解决。为解决秀江双桥北桥头与秀江西路交汇的桥洞路口的交通拥堵问题，市政部门在双桥沿河边的桥洞下增设了一条由西往东的限高机动车单行道，对车辆进行分流，加快了由西往东车流的通行速度。同时，桥洞附近的公交站台撤除，靠近桥洞的路内停车泊位全部取消，桥洞路口的拥堵问题得到了很好解决。 3．交通设施投入明显加大。一年来，中心城区交通基础设施投入已超过600万元。宜春大道、宜阳大道、秀江路、高士路等主要道路全部安装了隔离栏或隔离墩，总长达13000米。秀江路袁州大桥桥洞红绿灯的安装及道路通行线路的重新规划，有效解决了该路口的拥堵问题。文体西路口、樟树路两端等处新增的红绿灯，在维护交通秩序方面起到了明显的调控作用。 4．断头路和瓶颈路得以畅通。目前，宜春南路、袁河西路等断头路均顺利贯通，在一定程度上缓解了中心城区主干道的交通压力。针对宜春北路苏瓜塘至秀江双桥路段路面窄、车流量大的情况，有关部门在该路段苏瓜塘路口两侧开辟右行车道，取得了明显缓解交通拥堵的效果。 5．“特权车”的负面影响明显减少。针对少数机关企事业单位的司机经常不遵守交通规则，乱闯红灯、乱停乱放等不良行为，市政府召开了市直单位秘书科长会议，明确提出了“七个严禁”和“七种文明交通行为”。同时，有关部门加大了乱闯红灯、乱停乱放等不良交通行为的管理和处罚。目前，中心城区特权车辆的交通违法行为明显减少。 二、存在的问题 1．车辆停放难的问题仍比较突出。经过调整后，截至XX年底，中心城区的停车泊位约4300个，基本与XX年持平，而XX年中心城区机动车数量保持了较快增长速度，仅小型汽车新登记7435辆，摩托车类登记8370辆。此外，XX年7月1日后登记的超标车达35376辆。停车泊位的严重不足，致使部分车辆因找不到停车位而长时间的无效行驶，占用道路资源，加上不少车辆违章停泊，无形中增大道路拥堵压力，影响了交通安全与通行秩序。尽管交警部门加大了对乱停乱放车辆的打击力度，但在停车泊位与机动车数量相差悬殊的情况下，彻底遏制这种现象难度颇大。 2．隔离栏杆设置后衍生新的问题。中心城区主要道路设置隔离栏杆，有效减少了车辆乱掉头、占道行驶等交通违法行为，但随之产生新的问题，一是秀江路设置隔离栏杆之后，由于该路北侧仍然设有停车泊位，车辆通行速度与未设隔离栏杆之前相比明显减缓，如遇车辆在开口处掉头，对车辆的正常通行影响更大，甚至造成一定程度的交通堵塞；二是宜春北路苏瓜塘至秀江双桥设置了隔离墩之后，由于间隔太长，车辆掉头要行驶很长的距离，造成一定数量的机动车滞留在道路上。 3．货车由城北进入城南比较困难。目前，货车如果从城北到城南，要经外环北路绕行下浦走宜安公路，再经新坊、白马、邮桥、窑前到城南，全程多走约28公里，大大增加了运输成本。此外，为了不绕路行驶，部分货车趁交警下班之际，从学府路农机公司处进入城南，不但增加了中心城区道路的交通压力，而且存在严重的交通安全隐患。 4．青龙路口的交通拥堵现状未有明显改观。青龙路口作为一个重要交通枢纽，仍缺乏行人、非机动车过街设施，加之步步高商场正在施工建设中，机动车、非机动车、行人存在无序通行，交通现状不容乐观。 5．部分路口电子监控设备的缺失降低了规范行车秩序的效果。虽然中心城区大部分路口均安装了红绿灯，但由于部分红绿灯路口没有安装电子监控系统，导致不少驾驶员无视红绿灯，乱闯红灯，不但扰乱交通秩序，也存在着极大的交通安全隐患。比如，昌黎大桥至沙背桥路段有3个红绿灯，由昌黎大桥建设指挥部安装，但至今未通过验收，也没有移交交警部门，更没有安装电子监控系统。昌黎大桥正式通车的短短两个多月，该路段曾发生过多起交通事故，并造成一人死亡。 三、对策建议 1．增设路外停车泊位。目前袁山大道、秀江路、宜春大道等中心城区主要道路均划有路内停车泊位。路内停车泊位迫使非机动车驶入机动车道，与机动车争道，存在很大的安全隐患，且容易造成交通拥堵，尤其是秀江路表现突出。建议取消路内停车泊位，对一些较宽敞的人行道，在不影响行人行走和非机动车停放的前提下，有条件地开放停车。 2．打通外环南路。目前宜春中心城区外环东路、外环西路、外环北路均已打通，唯有外环南路未开通，致使过境车辆不得不进入中心城区，增加了中心城区的道路交通压力。为了使