飞机引进项目可行性分析报告.doc

飞机引进项目 可行性研究报告 2015年01月 目 录 第一章 总论…………………………………………………4 第二章 项目概况……………………………………………5 第三章 我国航空市场分析…………………………………9 第四章 公司资源能力分析…………………………………14 第五章 公司战略及市场定位………………………………16 第六章 飞机选型……………………………………………20 第七章 交付计划……………………………………………21 第八章 投资计划……………………………………………22 第九章 融资计划……………………………………………23 第十章 经济性分析…………………………………………24 第十一章 风险分析……………………………………………26 第十二章 结论…………………………………………………31 第一章：总论 项目及承办单位： 项目名称：某航空有限公司 某投资控股有限公司 引进****飞机项目 承办单位：某航空有限公司（以下简称 “公司”） 某投资控股有限公司 负责人： 联系方式： 电子邮箱： 本报告的编制： 公司进行了广泛的资料搜集和调研，综合考察了各种因素，对引进**飞机的技术经济可行性进行分析。（部分数据以1架飞机测算为基础） 第二章：项目概况 本项目中的**飞机的制造商为加拿大**宇航公司（Bombardier，以下简称“**”）**宇航公司（Bombardier Aerospace）是**公司的子公司。以员工人数计它是世界上第三大的飞机制造商（仅次于波音及空中客车），及以年度付运量计全球第四大商业飞机制造商（仅次于波音、空中客车及巴西航空工业）。是世界最大的支线客机制造商之一，在支线飞机制造方面居世界领先地位。 **宇航集团共拥有四家飞机制造企业，即位于加拿大魁北克省圣洛朗的加空公司、位于加拿大安大略省唐思维尤镇的德.哈维兰公司、位于美国亚利桑那州图盖的盖茨利尔喷气机公司、以及位于北爱尔兰贝尔法斯特的肖特兄弟公司。蒙特利尔是原加空所在地，主要负责CRJ、“挑战者”6O4和CL－415的总装；安大略省德.哈维兰主要负责“冲”8系列和“环球快车 ”的总装；美国亚利桑那的盖茨利尔喷气机公司负责“利尔喷气”系列飞机的总装，此外，**的所有飞机都在这里的**飞行中心进行试飞；北爱尔兰的肖特 兄弟公司负责**飞机的部件制造、如“利尔喷气”45的机身、“环球快车”的前机身等。 经过近二十年的发展，**宇航集团已经成为世界第一大支线飞机制造商、世界第三大民用飞机生产商，是在三个不同国家具有完备的研发、设计、制造、销售飞机能力的生产商，市场营销和生产管理都具有相当的灵活性。 **宇航集团主要分为**公务机部、**支线飞机部、飞机服务和新商用飞机项目部、**两栖飞机部、以及**Flexjet和Skyjet公司共5个部门。 **公务机公司主要提供 “利尔喷气”系列公务机、“挑战者”系列公务机、以及远程“环球快车” 公务机，同时还提供由加空支线喷气机改型的“加空公务喷气机”和“加空专栏编辑”公务机。 **支线飞机公司提供支线喷气机CRJ系列，以及涡桨飞机Q200、Q300、**等。 公司机队及股本结构情况简介 某航空公司于2005经民航局批准成立，集通用航空(CCAR-91部)、商业运输航空（CCAR-135部）和大型航空器公共运输航空（CCAR-121部）于一体的综合性民营航空运输公司。 注册地址：云南省昆明市书林街5号富邦花园 公司主运营基地：普洱思茅机场 飞机架数：3架 机型：MA60，Y12 国内支线航空客货运输业务 **航空IATA两字代码：YI IATA三字结算码：938 ICAO三字代码：AYE 中文无线电呼号：** 英文无线电呼号：Air Ying An 二、公司法人治理结构 公司就实行规范的公司治理，严格按照法人治理完成三会的制度和程序建设。公司最高权力机构是股东会，下设董事会和监事会，实行董事长领导下的总裁负责制。 公司严格按照CAAC-121部设置组织机构，满足安全运营管理要求，并连续在中国民航官方的航班准点率评比中排名靠前。 公司拥有一批专业运行保障队伍，飞行、维修、运控、空乘和后勤专业人员195余人。能安全有效地保障MA60和Y12机队的运行。 三、生产经营情况及财务状况预测 截至2014年12月31日 主要运营指标 MA60 Y12 合计 班次 飞行时间（小时） 计划时间（小时） 旅客量（万人） 日利用率（飞行小时） 计划日