《巡逻指挥车3G无线视频监控系统设计方案》.doc

巡逻指挥车3G无线视频监控系统设 计 方 案设计单位：中国通信服务福建XX公司 设计时间： 年 月 日 目 录 一、前言 5 二、概述 5 三、用户需求、设计原则及依据 6 3.1.用户需求 6 3.2.系统设计原则 6 3.3.系统设计依据 7 四、技术方案建议 8 4.1.系统示意图及工作原理 8 4.1.1.视频流传输示意图 8 4.1.2.系统网络结构拓扑图 8 4.2.系统组成 9 4.2.1.前端子系统 9 4.2.2.传输系统 10 4.2.3.监控中心 11 4.3.系统功能 12 4.3.1.远程图像传输 12 4.3.2.远程设备监控 12 4.3.3.多画面监视 12 4.3.4.多画面轮巡 12 4.3.5.控制优先权机制 12 4.3.6.录像与回放 12 4.3.7.双向语音对讲功能 13 4.3.8.电子地图功能 13 4.3.9.串口功能 14 五、系统应用优势 15 5.1.功能集成，充分利用网络资源 15 5.2.优秀的图像品质 15 5.3.低带宽占用 15 5.4.系统结构灵活 15 5.5.可扩容性强 15 5.6.易操作性 16 5.7.自主开发 16 六、系统的安全性 17 6.1.多级用户名密码认证机制 17 6.2.DES加密传输协议 17 6.3.独有的网络传输协议 18 6.4.自主知识产权的嵌入式系统 18 七、售后服务 19 7.1.质量保证承诺 19 7.2.培训 19 八、产品介绍 21版本号 变更时间 变更内容 设计者 备注 V1.0 2010.12.09 初始设计一、前言 随着国内3G牌照的发放，三大运营商开启了无线网络的运营时代。3G无线视频监控系统利用高带宽的无线接入，支持在任意地点上传现场图像、在任意位置接收远程图像，并可与固定网络视频监控系统融合实现随时随地、无所不在的视频监控应用。 3G无线视频监控是具有高端和差异化特色的3G多媒体业务的典型代表，可广泛服务于风景区监控、应急指挥、公交轮船监控、公安警车监控等领域，极大地扩展了视频监控的应用环境和使用方式，给用户更友好、更便捷、更贴身的业务体验，具有广阔的市场前景。 二、概述 随着城市、道路建设的不断发展，公交事业也在飞速发展，2010年全国公交车的保有量达到50-60万辆的规模，营运人员在营运过程中的安全、管理越来越被重视，全国各地不断发生乘客与营运人员因服务态度、逃票等问题而产生的纠纷。同时，在公交车辆上盗窃、抢劫、公交爆炸、劫持和侮辱妇女等违法案件时有发生，另外，公交车辆的司乘人员乘职务之便盗取票款、私自搭客等行为都给公交公司带来巨大的损失。公交系统传统的管理方式已不再能满足这种根本性变化，一种先进的智能化管理就显得非常必要。 公交车载3G无线视频监控系统能够实现多角度的实时监控和记录公交车运营过程中的音、视频信息，任意时刻、任何一条线路、任何一辆车的各种信息，如行驶车辆的运行速度、位置、载客量等情况，并通过无线传输方式将信息实时传递到监控调度中心，中心的公交公司或公安人员可以实时了解到车辆的运行情况，方便调配管理，且一旦发生意外情况，可以在第一时间采取有效措施，保障乘客的生命财产安全及公交系统的正常运转，而且录像资料可以为发生纠纷和刑事案件之后追查和划分责任提供强有力的证据。 三、用户需求、设计原则及依据 系统设计原则 先进性：运用了最新的3G通讯技术，针对3G无线网络采用了信道动态适配、可靠的传输纠错等技术，保证视频传输的最佳效果。系统在国内率先采用基于WEB嵌入式的车载无线硬盘录像机为核心的视频监控系统，它采用超低码率H.264视频压缩技术，图像更清晰，视频压缩效率更高，是基于第三代嵌入式技术的网络视频监控产品； 实用性：系统支持用户的网络监控需求，可多用户多画面实时监控、远程控制、集中录像、可连接多种报警设备、报警可定时布防撤防等功能，完全满足用户的监控要求； 兼容性：设备可以轻松接入原有系统，本系统也可以灵活接入融入其它系统，做到系统整体升级，保护用户原本投资； 扩展性：系统软、硬件系统采用模块化设计，用户系统升级时，只需要增加前端的服务器，并升级相应的系统软件即可，不用额外添加或者废弃原有设备； 灵活性：系统组网灵活，适合在局域网、广域网和无线网络中使用；在网络中的授权用户可通过IE浏览器实时监控前端现场，客户端无需添加任何硬件； 可靠性：采用嵌入式实时操作系统和专用的硬件结构，保证了嵌入式无线车载硬盘录像机比基于PC机的系统具有更高的实时性、稳定性和可靠性。 3.3.系统设计依据 我们主要依据如下的规范和标准设计本解决方案： 《安全防范工程程序与要求（GA/T 75-1994）》 《安全防范系统通用图形符号（GA/T 74-2000）》 《民用闭路监视电