冬季施工每作业指导书.docx

新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线工程（HQTJ-2标）冬季施工作业指导书编制： 复核： 批准： 中铁二十局集团有限公司哈齐客专项目三分部二○一○年十月冬季施工作业标准作业依据1.1施工组织设计、作业指导书、技术交底、施工方案。1.2 施工作业执行的强制性规范《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《混凝土结构工程施工质量验收规范》《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)《铁道第三勘察设计院集团有限公司个别路基设计图（地基处理）》《铁路工程土工试验规程》《安全生产法》《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）及其补充规定；《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设【2005】157号）及其补充规定；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】150号）及其补充规定；适用范围适用于中铁二十局集团公司哈齐客专项目三分部所有冬施工程。施工准备3.1.安排专人现场实际测定每日温度，并做好记录，以备检查。3.2.进入冬季施工前，将冬施材料、设备提前准备、进场。3.3调查本地区最近十年内从10月至次年4月的气温变化情况。4、具体措施4.1.原材料冬季施工控制措施4.1.1.水泥：按照试验室冬季施工配合比要求进行选用，试验室做好其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号不得低于42.5。4.1.2.骨料：粗骨料使用前必须倒运至半封闭料棚内，保证骨料清洁，不得含有冰结物及易冻裂的矿物质。骨料拌和前必须提前置于封闭料棚内，采用地热法加热，并保证骨料的温度不低于0℃方可使用。根据天气预报，雨雪天气到来前采用彩条布对露天的骨料进行覆盖，并以防骨料中带有冰雪和冻结块。4.1.3.外加剂：在冬季施工期间，混凝土须掺用引气型减水剂、防冻剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性，掺入量严格按照有关国家标准和产品说明书，并取得试验验证。当混凝土掺用防冻剂时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。外加剂必须采用有保温措施的车辆运输，存放在装有暖气且密封良好的存储棚内，储存棚内设置暖气，确保运输、存放、使用的环境温度不低于10℃，以防止液体外加剂结晶；室内设置防潮设施并确保周边排水通畅。4.1.4.水：拌和站水池需储备足够的搅拌用水，采取外包保温棉来防止输送水管受冻。拌和用水采用锅炉进行加热，水温不低于60℃。4.2.混凝土拌制控制措施4.2.1.在室外平均温度不低于-5℃时，采取加热拌和用水提高混凝土出机温度；当室外平均温度低于-5℃时，采取粗骨料和水均加温处理。拌制砼前须用热水冲洗搅拌机，搅拌时间较常温施工延长50%。4.2.2.首先将水加热，其加热温度处于60-80℃，投料顺序为：先投入砂石料再加水，充分搅拌后最后加入水泥和外加剂，并延长搅拌时间。水泥不能与80℃以上的水直接接触，以防止混凝土出现假凝现象。拌和站须制定了一套混凝土温度管理办法，设专人定时测定水、粗骨料、室外及混凝土出机温度。冬季混凝土的搅拌时间每盘不少于180s。搅拌时进料顺序如下：不合格合格投入骨料加入水加入水泥和外加剂拌合混凝土4.3.混凝土运输控制措施混凝土罐车外采用棉帆布进行包裹，同时加强冬季施工时便道的修整，加强便道车辆的运输管理，各架子队管区设专人负责，避免堵车，来减少混凝土的运输时间，减少混凝土热量的散失。4.4.冬季测温要求4.4.1.拌和站须安排专人负责随时测量水、砂、碎石、外加剂、暖棚内及室外温度。4.4.2.试验室须安排专人负责测定混凝土的出机温度，实际浇筑时的温度，以及水、砂、石料、水泥装入搅拌机的温度，每班至少测定4次。4.4.3.混凝土养护期间，每昼夜测温4次。4.4.4.混凝土在终凝前每4小时测温1次。4.4.5.室外及周围环境温度，每昼夜测定4次。4.4.6.温度的测定必须做好记录，记录要求真实、可靠、连贯，以便及时掌握所采取的保养护措施的实际效果。（后附测温记录表）4.5.各分项工程冬季施工控制措施4.5.1.CFG桩冬季施工控制措施场地清理时，保证设计桩顶标高以上预留土不小于50cm，确保桩顶不受冻；地泵外采用搭设钢管架，帆布覆盖，内设置一个火炉进行保温；尽量缩短泵管长度，并采用外包毡棉进行保温；混凝土灌注完成后铺设一层塑料膜上部填筑不少于50cm厚的覆土。4.5.2.钻孔桩冬季施工控制措施室外平均温度低于0℃时，泥浆池顶采用搭设暖棚并用两个火炉加温，泥浆抽排均用泥浆泵，管道采用外包