城市道路设计第九十章.ppt

第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第九章 城市道路景观与绿化 第十章 道路交通设施 三、道路交通标志与标线 1、道路交通标志 道路交通标志是一种以图形符号和文字传递特定交通信息，用以管理道路交通的安全设施。 一般设置在路侧或道路上方（跨路式）。 我国道路上已开始实施国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》。按《道路交通标志和标线》规定，道路交通标志分为主标志和辅助标志。 主标志又分为警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志4类。 交通标志三要素：颜色、形状、符号。 第二节 城市公共停车设施 城市公共停车设施分三类：外来机动车、市内机动车、自行车停车设施。 停车位布置与轴线关系分为：平行、垂直、斜向停放。 行人安全设施有：人行过街地道、人行天桥、交叉口护栏与人行道护栏、人行横道。 车辆安全措施：交通岛、视线诱导设施、分隔设施、防眩装置。 交通岛：是设置在平交路口或路段上，用以诱导车流沿规定方向行驶的岛状物。分为导向岛、分隔岛、中心岛、安全岛。 视线诱导设施有：反光道牙、猫眼等。 分隔设施包括：分隔带和隔离栅栏 防眩装置：是在道路中央分隔带上设置防眩网或种植灌木从以消除或减弱夜间行车时对向来车灯光对驾驶员造成的眩光影响。 徐 平 1. 城市道路景观的设计原则 (1)城市道路系统规划应与城市景观规划相结合，把城市道路空间纳入城市景观系统之中； (2)城市道路系统规划与详细规划设计应与城市历史文化环境保护规划相结合，成为继承和表现城市历史文化环境的重要公共空间； (3)城市道路景观规划应与城市道路的功能性规划相结合，与城市道路的性质和功能相协调； (4)城市道路景观规划应做到静态规划设计与动态规划设计相结合，创造既优美宜人、又生动活泼、富于变化的城市街道景观环境； (5)城市道路景观规划要充分考虑道路绿化在城市绿化中的作用，把道路绿化作为景观设计的一个重要组成部分。 第一节 城市道路景观概述 一、道路路线对街道景观构成的作用 影响道路景观构成的主要因素是道路性质与用路者的视觉特征。不同性质的道路其设计车速不一样，用路者的运动速度及对环境景观的观察方式不同，因而产生不同的视觉特点。因此，对路线自身的设计以及沿街建筑、街头小品、绿化等的规划设计都应根据道路的不同特性而有不同的要求。用路者在道路上有方向的、连续的活动形成对城市的印象，道路环境空间中的景观要素都依附于道路，只有正确处理这些景观要素与道路的关系，才能形成一个良好的道路视觉环境。道路的美学设计要求，就是要注重道路的特征、方向性、连续性的要求。 第二节 城市道路美学网 二、城市道路线形设计的美学 一般说来，从美学角度考虑，线形设计应注意如下几点。 1．一般原则 (1)注意以设计行车速度来区分设计对象(即路线)，根据道路性质、交通特点等因素决定路线设计的要求。 (2)注意在线形设计中体现路线特征、方向性、连续性并注意其韵律和节奏的变化等没计手法的应用。 2．路线要与地形相协调 城市地形直接影响着城市道路网的格局以及道路的平、纵、横线形。道路在布设时应与地形有机结合，道路网结构形式、道路平、纵、横面线形等都应因地制宜，灵活处理，直曲有致， 第二节 城市道路美学网 3．道路线形要与区域特点相适应 城市小不同性质的用地、不同特点的建筑等对道路线形有着不尽相同的要求，道路线形设计时应充分考虑与城市区域特点相适应。例如在市中心区及商业区，往往建筑高大密集、行人流量大，因此，道路线形呈直线且与相交道路构成直角交叉，横断面上应充分考虑行人交通要求。而在城市中心区以外区域，由于地形变化或土地使用没有中心区的许多限制，道路线形变化则可以比较丰富。 第二节 城市道路美学网 4．线形要有良好的配合 从行车与视觉方向的要求出发，道路平、纵、横面线形应有良好的配合，这种配合不仅体现在某一投影面内(如平面成纵面)，而且应体现在道路线形的空间组合上。如在平面线形设计中．应考虑合理使用直线与曲线以及二者的协调配合；在纵面线形设计时应考虑凸凹竖曲线的连接配合、竖曲线的半径