橡胶沥青介绍.ppt

橡胶沥青铺筑技术 重庆东道鹏方路桥工程有限公司 引 言 为什么要用橡胶沥青？ 降低工程造价 改善路面使用寿命 解决社会环保问题 废轮胎在道路建设中的应用 汇报内容 一、橡胶沥青介绍 二、橡胶沥青应力吸收层介绍 三、橡胶沥青混凝土介绍 四、橡胶沥青的应用 橡胶粉与沥青拌和而成的一种产物 美国ASTM D-6114: 由沥青、废旧轮胎橡胶粉和某些添加剂组 成的混合物，其中胶粉含量不低于15％，且在 热沥青中产生胶粉颗粒的融胀。 最早橡胶沥青：1843年英国专利 现代意义上的使用 —20世纪40年代，美国，干拌 Ramflex TM ，橡胶回收公司 —20世纪60年代，美国，湿拌 Overflex TM，Charles McDdonald（橡胶沥青之父） 除了美国，其他的国家，如瑞典、加拿大、法国、英国、德国、比利时等也对沥青橡胶的研究与应用做出了贡献。 一直到上世纪90年代初 ，橡胶粉路用研究几乎处于停滞状态 90年代以后，80目乃至更细橡胶粉陆续实现工业化生产 沈阳市政设计院在1993年铺筑了1040m2的橡胶沥青混合料试验路 2001年，交通部公路科学研究所首次在钢桥桥面铺装中用干法工艺加入了30%的橡胶粉 2001～2003年，交通部公路科学研究所与同济大学、山东省交通科学研究所等单位合作承担了西部交通建设科技项目“废旧橡胶粉用于筑路的技术研究”。 3.橡胶沥青的优缺点 粘度高 良好的弹性恢复性能 良好的高低温稳定性 抗老化性能优良 适用性广 缺点 不适用于小型工程施工 生产和施工时温度要求严格 橡胶沥青使用时间的限制 4.橡胶沥青的生产工艺 4.2橡胶沥青生产中的温度控制 4.3橡胶沥青的质量指标 橡胶沥青在45分钟的反应之后，如果4小时内 不使用，应停止加热 如果在使用前温度低于190℃就需要再加热 橡胶沥青再加热的循环次数不能超过2次 使用时如果粘度不能满足要求，应再添加胶粉 （一般不超过沥青的10%）反应45分钟 5.橡胶沥青的关键点 生产中的温度控制 粘度指标要求 6.橡胶沥青的主要用途 填缝料 碎石封层 应力吸收层(SAMI) 热拌沥青混合料 1.1半刚性基层的缺点 大量文献和调查表明，半刚性基层沥青路面的主要病害形式是裂缝及水损害。在荷载应力与温度应力的共同作用下，在基层开裂处的面层底部产生应力集中而导致面层底面开裂，而后逐渐向上扩张而使裂缝贯穿整个面层。 1.1半刚性基层的缺点 造成的早期破坏主要为水损害和建设期间留下的质量缺陷。路面的早期破损通常表现为：由半刚性基层引起的反射裂缝大量出现，水损害引起的坑洞、松散等。 1.1半刚性基层的缺点 排水性能欠缺：沥青混凝土路面透水是肯定的，水透到半刚性基层与沥青混凝土底面层之间后，无法消除，在行车荷载作用下，形成动水压力，剪切破坏半刚性基层界面和沥青混凝土底面。 半刚性基层路面的薄层沥青铺装，其路面裂缝以基层的反射裂缝为主，在严厉的气候条件下，反射裂缝所占的比例可超过50%,半刚性基层路面的裂缝明显多于柔性路面。 1.1半刚性基层的缺点 半刚性基层材料的收缩性，直接影响面层裂缝的轻重程度。 半刚性基层长期暴晒，易形成干缩裂缝，铺筑沥青面层后，此类裂缝仍会反射到面层来。 大交通量与超载车辆是加速半刚性基层病害过早出现的直接外因。基层在极限荷载冲击下出现结构破坏，致使以往的铺装层已不能适应现行道路交通量的需求，过早出现损伤病害。 1.2我国半刚性基层的病害形式 ① 唧浆 ②各类裂缝 ③中下面层松散 ④脱层 ⑤最终形成坑洞 1.2我国半刚性基层的病害形式 1.2我国半刚性基层的病害形式 1.2我国半刚性基层的病害形式 1.2我国半刚性基层的病害形式 1.2我国半刚性基层的病害形式 1.2我国半刚性基层的病害形式 1.3面临的问题 1 半刚性基层与沥青混凝土之间强度匹配的问题： 半刚性基层偏刚性，强度容易形成接近贫混凝土 两者之间模量上数量级差，沥青混凝土更容易破坏 1.3面临的问题 2 半刚性基层的裂缝问题 半刚性基层相对其它基层来说，较易产生裂缝； 路面产生裂缝并不可怕，及时灌张缝即可； 但是如果是反射裂缝形成“人”形裂缝，灌缝工艺以及灌缝材料都需要特殊处治。现有的灌缝技术很难解决半刚性基层反射裂缝的问题； 反射裂缝进水后加速破坏路面结构。 1.4解决办法(新建阶段) ①加强路面结构中层间功能层的设置。具体的方法：使用应力吸收层及橡胶沥青碎石封层等层间功能层。 ②采用其它路面结构，比如柔性基