桑塔纳五档手动变速器拆检与调整步骤.docVIP

桑塔纳五档手动变速器拆检与调整步骤 一、桑塔纳五档手动变速器安装步骤： 组装输入轴 （1）将三、四档同步器花键毂装入接合齿套中。（注：将花键毂上的3个缺口对准接合齿套内的3个凹槽） （2）将3个滑块装入花键毂的3个缺口中，滑块凹槽朝向花键毂中心。 （3）安装2个止动弹簧，将止动弹簧带钩的一端装到其中一个滑块凹槽中。 （4）用手按压止动弹簧，将止动弹簧卡在花键毂内圈，卡住3个滑块。 （5）安装另一个止动弹簧（注：为了保证三个滑块受力均衡，止动弹簧带钩的一端不能安装在同一个滑块中，要相隔120度。） （6）在三档齿轮滚针轴承上涂抹齿轮油。 （7）装上三档齿轮滚针轴承。 （8）装上三档齿轮。 （9）装上三档同步环。 （10）装上三、四档同步器（注意：花键毂上有标记槽的一面朝向四档齿轮）。 （11）用压床将三、四档同步器压入输入轴。 （12）装上卡环。 （13）装四档同步环。（注意：将四档同步环上的3个缺口对准三、四档同步器上的3个滑块） （14）在四档齿轮滚针轴承上涂抹齿轮油。 （15）装上四档齿轮滚针轴承。 （16）装上四档齿轮。 （17）装上带齿卡环。 组装输出轴 （1）组装一、二档同步器的花键毂和接合齿套,将接合齿套有齿的一端向上放在工作台上。 （2）将花键毂有标记槽的一面朝上装进接合齿套中（注:将花键毂上的3个缺口对准接合齿套上的3个凹槽）。 （3）将3个滑块安装到花键毂的3个缺口中，且将滑块凹槽面朝向花键毂中心。 （4）安装2个止动弹簧,将止动弹簧带钩的一端装到其中一个滑块凹槽中。 （5）用手按压止动弹簧，将止动弹簧卡在花键毂内圈，卡住3个滑块。 （6）反转同步器，安装另一个止动弹簧（注:为了保证三个滑块受力均衡，安装止动弹簧时，两边的弹簧开口应相互间隔120°） （7）在二档齿轮滚针轴承上涂抹齿轮油。 （8）装上二档齿轮滚针轴承。 （9）装上二档齿轮。 （10）装上二档同步环。 （11）装上一、二档同步器，安装时注意，将有倒档齿轮的一端朝向一档齿轮。 （12）用压床将一、二档同步器压入输出轴。（注：1、采用1号套管；2、在用压床压的同时，要调整一档同步环，使一档同步环上的3个缺口对准一、二档同步器上的3个滑块） （13）在轴承套内涂抹齿轮油。 （14）用压床将轴承套压入到输出轴上（注：采用1号套管）。 （15）在滚针轴承上涂抹齿轮油后安装到输出轴上。 （16）装上滚针轴承。 （17）将一档同步环安装到输出轴上。（注：将一档同步环上的3个缺口对准一二档同步器上的3个滑块） （18）装上一档齿轮。 （19）在输出轴内轴承孔内涂抹齿轮油。 （20）装上输出轴内轴承。 （21）用压床压入输出轴内轴承（注：采用2套管）。 组装总成 （1）将一、二档拨叉装在一、二档同步器的拨叉槽中。 （2）用手压缩一、二档拨叉轴孔中的自锁销。 （3）将一、二档拨叉轴和输出轴对准变速器壳体上的相应孔，一起装入变速器壳体中。 （4）将输出轴垂直置于压床工作台上，将2号套管放在输出轴外轴承内圈上，用压床压2号套管，将输出轴外轴承压入输出轴，但不能压紧，要保持一定的间隙，使输出轴可以晃动，以便安装输入轴。 （5）装上五档齿轮。 （6）用手旋上输出轴固定螺栓。 （7）用橡胶锤将倒档轴敲入倒档轴轴孔中。 （8）同时将倒档齿轮装在倒档轴上，有凸缘一头向外。 （9）转动倒档轴，使倒档轴定位销对准变速器壳上的定位槽。 （10）用专用工具（用一字旋具代替）顶住变速器壳五档、倒档拨叉轴孔内的自锁销。（注：由于比赛操作时间等问题，此处用一字旋具代替专用工具） （11）将五档、倒档拨叉轴装入变速器壳轴孔中，五档、倒档拨叉轴上的两个开槽朝向自锁销，使五档、倒档拨叉轴端面和起子接触。 （12）用橡胶锤快速将五档、倒档拨叉轴敲入变速器壳轴孔中。 （13）再用手推五档、倒档拨叉轴，感觉有明显阻力为止。 （14）安装倒档拨叉，将倒档拨叉下端卡在倒档齿轮上。 （15）将倒档换挡销装入倒档拨叉上端最深槽内。 （16）将变速器壳体上的倒档拨叉支撑螺栓旋入倒档拨叉上的螺栓孔，以固定倒档拨叉。 （17）将三、四档拨叉装在三、四档同步器接合齿套的拨叉槽中。（注：三、四档拨叉上有定位销孔的一端朝向四档齿轮） （18）一手将输出轴向离开输入轴的方向拉，以便于输入轴的安装，一手将输入轴装入变速器壳轴承孔中。 （19）挂上一档，使输出轴和输入轴有传动连接。(注：由于比赛操作时间等问题，此处无须操作，只需口述)。 （20）用32mm的套筒将输出轴固定螺栓拧紧，拧紧力矩为100N.m。(注：由于比赛操作时间等问题，此处拧紧力矩无须设置，只需口述)。 （21）将三、四档拨叉轴对准轴孔装入变速器壳体。（注：安装前必须将一、二档拨叉轴和五档、倒档拨叉轴同时挂在空挡位置。） （22）将三、四档拨叉轴向外推出，直至拨