铁道部运输局车值班员、助理值班员、信号员题库(判断题).doc

铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库 三、判断题（共299题） 1.遮断色灯信号机，不着灯时，不起信号作用。( ) 答案：√ 2.遮断信号机的预告信号机，显示一个黄色灯光，不起信号作用。( ) 答案：× 3.单线区段的车站和站舍位于线路一侧的尽头式车站，线路编号的方法相同。( ) 答案：√ 4.站舍位于线路终点的尽头式车站，其线路编号，应面向终点方向，由右侧线路起向左侧方向顺序编号。( ) 答案：× 5.车站道岔的编号，以车站值班员室(信号楼)中心做为分界线，车站值班员室(信号楼)距车站中心较远时，则以车站(场)中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行列车为双号，下行列车为单号。( ) 答案：√ 6. 列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。( ) 答案：√ 7.调车机车越区作业的联系和防护办法，可由调车区长临时规定。( ) 答案：× 8.调车作业溜放空客车时，以一辆为限，可使用手闸或铁鞋制动。( ) 答案：× 9.取送客车底时，必须全部接通制动软管而且司机还应进行简略试风。( ) 答案：√ 10.调车场以外的线路上，禁止使用铁鞋制动。( ) 答案：√ 11. 中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。( ) 答案：√ 12.不办理闭塞的站内岔线，在道岔入口处设置的调车色灯信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。( ) 答案：√ 13. 自动闭塞区段的通过信号机，以显示进行信号为定位。( ) 答案：√ 14.进站信号机灯光显示不明时应视为停车信号。( ) 答案：√ 15.封锁和开通区间，需要列车调度员发布命令，其受令者是车站值班员、运转车长和司机。( ) 答案：× 16.半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。( ) 答案：× 17.在线路上停留的客车底，必须放风制动，以防溜逸。( 答案：× 18. 取、送客车底不算调车作业。( ) 答案：× 19. 调车作业中仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚。( ) 答案：× 20. 工务部门在站内施工，对施工地点要使用移动信号进行防护。任何地点均不能以关闭的进站信号机进行防护。( ) 答案：× 21.车辆的换长，就是测量车辆两端车钩锁闭位置钩舌内侧面距离的长度(m)与11m的比值。()。 答案：√ 22.岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。( ) 答案：√ 23.听觉信号，长声为三分钟，短声为一分钟。( ) 答案：× 24.能独立显示信号，指示列车运行条件的信号机叫主体信号机，附属于某种信号机的叫辅助信号机。( ) 答案：√ 25. 会车间隔时间是指单线区段的车站，自列车到达或通过车站时起，至由该站向原区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间。( ) 答案：√ 26.出站信号机的色灯复示信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。( ) 答案：× 27.出站色灯复示信号机，当灯光无显示时，表示出站或进路信号机在关闭状态。( ) 答案：√ 28.股道号码手信号五道，夜间绿色灯光作圆形转动。( ) 答案：× 29.调车长指挥调车司机，进行溜放作业时，夜间用绿色灯光作圆形转动。( ) 答案：× 30.电气集中联锁设备，应保证当列车进路向占用线上开通时，有关信号机不可能显示。( ) 答案：× 31.非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器，集中操纵的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器。( ) 答案：× 32. 铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。( ) 答案：√ 33.车辆按用途分为客车、货车及各种专用车。( ) 答案：× 34. 车场的股道不必单独编号。 ( ) 答案：× 35.引向安全线、避难线道岔的定位，为安全线、避难线开通的位置。( ) 答案：√ 36.列车应按列车运行图规定的编挂条件、车组、重量及长度编组。( ) 答案：× 37.市郊旅客列车也应挂隔离车。( ) 答案：× 38.单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。( ) 答案：√ 39.编入列车的关门车，不得挂于机车后部五辆车之内。( ) 答案：× 40.无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由车辆乘务员负责，制动软管的摘解由机车乘务员负责。( ) 答案：√ 41.货物列车(包括混合列车中的货车)在有主要列检所