长城矿卡轨车电系统技术协议.doc

长城防爆变频卡轨车电控系统技术协议 甲方：石家庄煤矿机械有限责任公司辅助运输设备分公司 乙方：石家庄煤矿机械有限责任公司 长城煤矿所选用的异形轨卡轨车运输系统，主要由牵引绞车、紧绳器、电气系统、通讯系统、牵引储绳车、安全制动车、人车、轨道系统等组成。 卡轨车运输系统应用于1303南回风巷，该巷道宽4600㎜，顶板为倾斜顶板,最低高度为1600㎜；卡轨车轨距要求为600㎜，轨道采用30kg/m（K140）异形轨道，最大运输重量约为20T；运输距离全长约1100米；巷道内有坡道若干处，其中最大为15°，运输系统有5°水平拐弯两处，主要技术参数见表1。 表1 主要技术参数 序号 参数名称 单 位 数 值 备 注 1 牵引力 kN 90/54 牵引速度m/s 1.04/1.76 工频 2 牵引速度 m/s 0～1.30～2.2 无级变速 3 工作制动闸制动力 kN ≥135 4 安全制动闸制动力 kN ≥ 90 5 爬坡能力 ° ≤20 6 运输距离 m ≤1100 9 垂直转弯半径 m ≥15 10 水平转弯半径 m ≥6 11 牵引钢丝绳直径 mm 26 12 主绳轮直径 mm 1400 13 副绳轮直径 mm 1200 14 制动车 制动力 kN ≥160 制动速度 m/s 3.45 15 安全人车 承载人数 人 12 16 牵引储绳车 制动力 kN ≥135 17 组合式紧绳器（紧绳量） m ≤12 18 主电机参数功率 kW 110 电压 V 660 19 电液制动器电机参数功率 kW 电压 V 660 20 电液制动器电机参数功率 kW 电压 V 660 21 变频调速柜参数 功率 kW 1 电压 V 660 2.1.5 电控系统的连接电缆应采用有“煤安”标志的合格产品，要求排线整齐，电缆引入部分不应受拉力。 2.1.6 电控系统应满足卡轨车的使用要求外，还应符合所采用各类电器的有关行业标准的规定。 2.1.7 电控系统的控制功能应满足手动、半自动、远控和检修等运行方式的控制，还应满足根据实际路况不同设定的运行速度自动控制卡轨车运行的要求。 2.1.8 当卡轨车出现故障时应有显示、报警、停机等功能。 2.1.9 电控系统应具备强抗干扰装置，还应避免干扰其它设备正常运转。 2.1.10电控系统应采取行之有效的防潮、防腐措施，并满足在潮湿环境使用安全、可靠的要求。 . 2.1.11电控系统各零、部件表面的毛刺、金属屑、污渍等应清除干净，零、部件表面不得有损伤。 2.1.12电控系统应具有一定的整体性，各箱、柜外形应美观大方，并有防锈、防腐措施，要求外表颜色应以有关规程的要求，在与规程不矛盾的时候应以乳白色为主调。 2.2 使用要求 2.2.1 牵引绞车启动和停止： 2.2.1.1主电机的启动和停止必须与工作制动闸、安全制动闸相匹配，动作协调一致。尤其在坡道上的启动、运行、停车、制动、换向等，保证车辆运行安全、可靠，不可出现溜车现象。 2.2.1.2 主电动机须设有过载保护功能。当电动机的工作状态超过允许过载工作值时（1.2倍过载）或过载工作超过5分钟时（可调整），电控系统应保护停机，并有明显的说明显示。 2.2.1.3 主电动机启动前应对工作制动闸和安全制动闸进行检测，判断它们是否已经“打开”：如果工作制动闸和安全制动闸二者有一个没有“打开”，要求主电动机应不能启动；如果工作制动闸和安全制动闸已经“打开”，要求主电动机应在较短的时间内启动。显示屏应能显示打开的信号。 2.2.1.4 在启动主电动机前，应先将安全制动闸“打开”（松闸状态）。当卡轨车处于正常工作情况下，要求安全制动闸应始终处于“松闸”状态，此时卡轨车的停车制动由工作制动闸完成，减速制动由电控系统完成。通常卡轨车需要停止工作一段时间时，才将安全制动闸处于“制动”状态。 2.2.1.5 在工作状态下，当工作制动闸处于“制动”的同时，主电动机也应停止工作，避免出现工作制动闸和主电动机工作不同步所产生的主电动机过载工作的现象，并确保列车制动动作的安全、可靠。 2.2.1.6 当出现紧急情况实施紧急制动时：工作制动闸和安全制动闸同时“制动”，主电动机也应停止工作，确保列车的制动安全、可靠。 2.2.1.7 工作制动闸和安全制动闸也可分别执行“松闸”和“制动”工作，以便于卡轨车绞车系统检修。 2.2.2 牵引绞车的运行： 2.2.2.1 卡轨车的牵引速度在±（0.1～2.2）m/s范围内为正、反向无级调速运行，相应电动机的工作调速范围为±（10～1300）r/min，也为正、反向无级调速。当电动机工作运行在±（10～1000）r/