湖北电力 车辆星定位监控系统项目方案 V1.1.doc

湖北电力车辆卫星定位监控系统 项 目 方 案 武汉中瀚科技有限公司 2013年8月  项目背景 根据湖北省电力公司 2013 年一季度联系会议精神，关于进一步规范车辆管理提出了部分单位落实车辆管理规定不到位，少数单位负责人仍然把公车当作福利违规配备专车；公车私用、违反程序购车等违纪违规现象仍然存在； 车辆维修保养、燃油路桥费用等管理不规范的情况，提出下一步建立全省统一的车辆管理系统，给每台车辆加装 GPS 定位装置，结合集体企业车辆整顿工作，组织开展公车管理专项检查，纠正公车使用过程中的违纪违规行为。 为认真落实中央“八项规定”和国家电网公司关于车辆管理的有关部署要求，规范和加强公务用车配备使用管理，全面深化 GPS 车辆管理系统的建设应用，将信息化和标准化创新成果运用到车辆管理中，提高车辆使用效率，降低企业运营成本，防范公车私用，促进党风廉政建设，有效提升公司系统交通安全管理水平。 建设 GPS 车辆管理系统，覆盖湖北省电力公司机关本部、直属单位、综合单位等所有车辆，实现车辆当前位置显示、行驶速度显示、超速超时报警、行驶方向显示、燃油量监控、历史轨迹搜索及防抢防盗功能按“集中部署、全面覆盖、分级管理、有效监控”的建设原则实现对车辆定点存放、超速监控、防止疲劳驾驶、设定行驶区域报警、分级监控、违章考核、系统维护、监控记录、周报表、月报表、系统运行监督检查、运行信息报送等管理需求。 初期建设规模按 10000 台车辆进行评估，包括车载 GPS 终端、服务器硬件、移动安全接入、车辆管理平台、终端通讯等，并考虑与公司 ERP 等相关业务系统提供交互接口 硬件方案采用星海SG2000-R01G（BD）交通部部标终端： 星海SG2000-R01G（BD）卫星定位汽车行驶记录仪，采购GPS/北斗双模终端，符合交通部JT/T 794-2011标准，可根据用户需要的功能灵活选择不同的配件，如调度屏、通话手柄、摄像头、紧急报警按钮，断油/断电继电器等，实现对车辆的实时管控。如下图所示: GPS主机： GPS主机与选配件连接拓扑图： 4.2 软件方案 系统设计原则 简单易用性：以保证系统最大的普及率与使用率，各种计算机水平的管理者均能很快上手使用，使该系统快速投入实际运作，实现项目快速实施。 系统高可靠稳定性：为保证系统能良好运作，在满足各项功能的同时，车载设备、总监控中心软硬件等必须有很高的稳定性和数据的安全可靠性，充分考虑了GSM通信条件对本系统的支持状况。 经济高效性：技术方案设计充分考虑市场经济原则，既有利于车辆的安全方便管理，又有利于降低系统投资成本，特别是运营成本，能够充分考虑总控中心的市场化经营模式； 系统的开放性：系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，并支持二次开发；系统计算机网络可适应将来广域网的扩展。系统现有接口支持第三方系统获取车辆数据（定位数据，报警数据等），方便企业ERP进行对接获取车辆数据。 系统的可扩展性：对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计，实现平滑扩容。采用智能接口技术，能够满足将来系统向3G等不同无线通信系统平台的平滑过渡，建立一个跨平台的网控中心。对于不同的通信平台，只需要在总控制中心分别设置一台前置设备进行数据交换即可实现连接。降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护、升级的效率。 系统安全性：在互联网络中，防止非法用户享受服务，防止计算机病毒的入侵，总体方案中提出了对车辆智能调度系统的闭环检测及网管方案。实现对整个网络的实时监控。软件设计及数据调度中采用纠错冗余技术，保证系统安全及准确性。 系统总体结构 车辆监控系统以互联网为骨架，将监控中心、远程监控工作站、数据服务器、无线移动通讯网、GPS车载终端有机地结合在一起，以互联网服务器为核心实现分布式多级监控，具有“经济、实用、性能价格比高、可伸缩性强”的优点。系统结构图如下图所示。 服务器配置建议（设计容量按照1万台配置） 服务器 推荐配置 台数 操作系统 推荐型号 数据库服务器 CPU八核*2颗/内存4G*8/硬盘2T 1 Windows Server 2008R2 64位 戴尔PowerEdge R910(Xeon X7550*2/32GB/5*146GB)加配硬盘 通讯服务器 CPU四核*2颗/内存4G*4/硬盘1T 1 Windows Server 2008R2 64位 戴尔PowerEdge R720(Xeon E5-2609/16GB/3*450GB)加配1颗CPU 业务服务器 CPU四核*2颗/内存4G*4/硬盘1T 1 Windows Server 2008R2 64位 戴尔PowerEdge R720(Xeon E5-2609/1