点火MicrosoftWord文档.docVIP

检查点火 检查点火系统 点火系统概述 只有在关闭点火开关时，才可拔下和连接蓄电池接线，否则 可能损坏发动机控制单元。 为使电器件正常工作，蓄电池电压不得低于12.7伏。 进行某些检测时，控制单元有可能识别并存储故障，因此， 检测及修理后，应查询并清除故障存储器。 故障查寻、修理或检查后，如短时起动发动机后又熄火，那么 可能是防盗器锁住了发动机控制单元，因而需查询故障存储器 并进行控制单元自适应。 --28-01-- 安全注意事项 为避免人员伤害和/或损怀喷射和点火系统，应注意下述内容： 发动机运转或由起动机拖动时，不要触摸或拔下点火线。 连接或拔下点火系统接线、高压线及测试仪接线前应先关闭 点火开关。 如需要起动机拖动发动机但不起动发动机 如检查缸压 时， 应拔下点火线圈功率放大器插头及喷油阀插头。 清洗发动机前，必须关闭点火开关。。 --28-02—发动机代码 AWL 1.8升/5气门/110KW发动机）怠速转速不可调，由怠速稳定装置控制740...860/min 转速限制通过关闭喷油阀6800/min 点火正时由控制单元确定 点火正时不能调整带4个点火线圈的单线圈点火系统（集成有功率放大器）， 点火线圈通过火花塞插头直接插在火花塞上。火花塞30Nm 点火顺序1-3-4-2 V.A.G ?1526 ?A V.A.G ?1598/31 V.A.G ?1594 ?A G24-0020 检查带输出放大器的点火线圈 必备的专用工具和车间设备 ? ◆ V.A.G 1526 A ◆ V.A.G 1527 B ◆ V.A.G 1594 A ◆ V.A.G 1598/3 --28-03— 1.8T A10-0661 1 2 A28-0050 检查步骤 说明： 点火线圈和输出放大器集成在一个部件上。 - ?拆下发动机盖罩-箭头-。 - ?按下述确定哪些气缸不工作或缺火： - ?发动机运转时逐个拔下喷油阀的供电插头，观察发动机运转情况。 或 - ?比较各缸火花塞，并检查电极是否被熏黑。 确定某缸有故障后： - ?将有故障气缸的火花塞与另一气缸火花塞互换。 如果故障随火花塞转移： - ?更换火花塞。 如同一气缸仍有故障： - ?将有故障气缸的点火线圈与另一个气缸点火线圈互换。 如果故障顺着点火线圈转移： - ?更换点火线圈。 检查接地 - ?拔下点火线圈-2-上的4孔插头-1-。 --28-04— --28-05-- 1 4 A24-0094 如果二极管不亮： - ?检查导线连接。 →电路图、电器故障诊断和安装位置 如果二极管亮： - ?检查供电。 检查供电 检查条件： ● ?发动机电子系统保险丝正常。 →电路图、电器故障诊断和安装位置 - ?将万用表按下述接好，测电压： 插头触电 接到 ?1 发动机搭铁 - ?打开点火开关： ◆ 规定值：约为蓄电池电压 如果达到规定值： - ?检查功率放大器的功能。 1 4 A24-0094 - ?将V.A.G 1527 B 按下述接好： ◆ 发光二极管应亮 接头触点 接到 2 蓄电池正极 4 蓄电池正极