火车靠窗座位号全解.docVIP

火车靠窗座位号全解 【一般形式】对于大部分绿皮车和空调列车： [A]?1号座位肯定靠窗，以0、4、5、9结尾（此乃全章重点，切记切记~）的号数（见附录-图1）也靠窗。 [B]?对于列车长办公席所在的车厢以3、4、8、9结尾的号数靠窗。【分析过程】?[A]无列车长办公席的车厢??排列如下：*?*?*?*?*窗|?5?6?7?|?道?|?8?9?|窗窗|?0?1?2?|?过?|?3?4?|窗*?*?*?*?*没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。座位号具体排列如图1所示。 B]有列车长办公席的车厢??排列如下：*?*?*?*?*窗|?9?0?1?|?过?|?2?3?|窗窗|?4?5?6?|?道?|?7?8?|窗*?*?*?*?*按规律可得，尾号是3、4、8、9的靠窗。座位号具体排列如图2所示。顺便说一下，一般长途车列车长办公席在8号车厢,短途车一般在5号车厢. 1现在我国国产客车车厢有22型、25型 、可躺式等。国内目前较为普遍使用的是22型和23型客车，他们分别在车门附近印有ＹＺ２２和ＹＺ２３的字样。这两种型号的车厢内靠车窗的座位号是不同的。22型车厢靠车窗的座位号的尾数逢0、4、5、9，23型车厢靠车窗的座位号的尾数逢2、3、7、8。每趟列车编挂118定员的车厢占多数，而且一般都有一个或二个112或116定员的。有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循： 1）118定员的车厢，凡是座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口的【见附录-图2】。2）116定员的车厢，凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的【见附录-图4】； PS：列车长办公席一般设在112定员或116定员的车厢，一般长途车列车长办公席在8号车厢,短途车一般在5号车厢. 2.动车 一等座车厢 窗|5?6?|?过?|?7?8?|窗 窗|1?2?|?道?|?3?4?|窗 一等车：能被四整除或被四除余一的座位号，外加51号。? 二等座车厢 窗|?6?7?|?过?|?8?9?0?|窗 窗|?1?2?|?道?|?3?4?5?|窗 二等车：1-6车、9-14车为尾数1、5、6、0的座号；8车、16车为尾数1、4、5、9的座号。 ?3.高铁 座位标号是A或F的 原文为21型，现基本绝迹 原文为4、5、8、9，修正为3、4、8、9 【图1】108座车厢座位分布表（貌似不常见） 靠窗的尾数：0、4、5、9?外加?1、108?，排列如下： 001?002????|?|?003?004 005?006?007?|?|?008?009 010?011?012|?|?013?014 015?016?017|?|?018?019 ************ 100?101?102|?|?103?104 105?106　　|?|?107?108 【图2】定员118座的车：（非新空车、新空车以及128坐一样） 靠窗的尾数：0、4、5、9?外加?1、118，排列如下： 第一排:窗04?03?||?--?02?01???窗 第二排:窗09?08?||?07?06?05?窗 第三排:窗14?13?||?12?11?10?窗 第四排:窗19?18?||?17?16?15?窗 *?*?*?*?* 【图3】新空车112座： 靠窗的尾数：3、4、8、9?外加2、5、112，排列如下： 第一排:窗02?01?||?--?--?--?窗 第二排:窗04?03?||?--?--?--?窗 第三排:窗08?07?||?--??06?05?窗 第四排:窗13?12?||?11?10?09?窗 第五排:窗18?17?||?16?15?14?窗 第六排:窗23?22?||?21?20?19?窗 *?*?*?*?* 【图4】非新空车116座： 靠窗的尾数：2、3、7、8?外加?116，排列如下： 第一排:窗02?01?||?--?--?--?窗 第二排:窗07?06?||?05?04?03?窗 第三排:窗12?11?||?10?09?08?窗 第四排:窗17?16?||?15?14?13?窗 *?*?*?*?* 补充： 列车车型分类： 单层硬座车厢型号：YZ22和YZ25系列、YZ19和YZ23（后二者用于慢车） 解释： 1）YZ22系列：属于绿皮非空调车厢，逐步被同样是绿皮非空调的YZ25B车厢替代； 2）YZ19和YZ23：用于一些慢车。 无论YZ22系列还是YZ25系列，都是定员118人，除了1、4号座以外，其它的座位号尾数为0、4、5、9的为靠窗座位，而带列车长办公席的车厢（一般长途列车是紧邻 餐车的第一节硬座车厢），因为列车长办公席占掉了一组座位，变成了尾数为3、4、8、9的为靠窗座位。?