云桂隧道进口管棚交底书.docVIP

技 术 交 底 书 工程名称 新建云桂铁路云南段站前四标隧道工程施工 施工单位 中铁十局云桂铁路云南段 站前四标 施工部位 洞口超前大管棚 交底时间 2010年8月 洞口超前大管棚施工交底 一、超前大管棚施工： 1、设计参数：管段内隧道洞口拱部沿隧道开挖轮廓线外30cm（预留变形量根据岩层情况调整，确保管棚不侵入限界）处设大管棚超前支护。管棚采用φ108或φ89（壁厚6mm）热轧无缝钢管制成 必要时钢管内安装钢筋笼，以设计图纸为准），周壁钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距15～20mm，呈梅花形布置，尾部留不小于100cm长不钻孔作为止浆段。管棚采用套拱定位，套拱内设孔口管，孔口管采用热扎无缝钢管，钢管外径为127mm。大管棚规格、长度及间距详见下表1。大管棚外插角1°～3°（不包括线路纵坡），注浆材料采用1:0.7水泥砂浆，注浆压力为0.6～1.0Mpa。 2、主要施工机具：潜孔钻、台钻、注浆泵、钢筋切割机、钢筋调直机、交流电焊机。 3、主要材料：φ108或φ89（壁厚6mm）热轧无缝钢管、φ127（壁厚5mm）热轧无缝钢管、 P·O 42.5水泥。所有材料必须经过试验合格后方可使用。 4、施工方案：施作套拱安设孔口管；采用潜孔钻间隔打眼，安设管棚后采用注浆泵注浆。 交底人/时间 复核人/时间 接收人/时间 5.施工工艺 超前大管棚施工工艺详见《大管棚施工工艺流程图》。 1 施作导向墙 a、位置：导向墙施做里程详见表1。 b、导向墙规格尺寸：导向墙采用C20混凝土，截面为1.0m×1.0m，图中尺寸按拱部120°范围绘制，其环向长度以能保证套拱底脚坚实为原则，根据开挖后具体地质情况确定。墙体内增设两榀Ⅰ20b工字钢架，同时拱架上焊接孔口管，孔口管位置、坡度准确，管两端采用纺布包裹，防止混凝土堵塞管口。 准备工作 施作套拱 制作钢花管 钻孔 清孔、验孔 顶进钢管棚 注浆管路检查 注浆 拌浆 否 压力流量是否达到要求 是 结束 大管棚施工工艺流程图 2 搭钻孔平台安装钻机 a、钻机平台可用枕木或钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由高孔位向低孔位对称进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位。 b、平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。 c、钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线也孔口管轴线相吻合。 3 钻孔 a、为了便于安装钢管，导向孔钻孔时使用的钻头应比管棚钢管大一个规格。 b、岩质较好的可以一次成孔；钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。 c、钻机开钻时，可低速低压，待成孔10 m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。 d、钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。 e、钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。 f、认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据 g、管棚钻孔、安设施工应符合下列规定： ①当钻进地层易于成孔时，一般采用先钻孔、后插管（引孔顶入法）的方法。即钻孔完成经检查合格后，将管棚连续接长，，由钻机旋转顶进将其转入孔内。 ②当地质情况复杂，遇有砂卵石、岩堆、漂石或破碎带不易成孔时，可采用根管钻进工艺，即将管及钻杆同时钻入，成孔后取出内钻杆，顶进棚管，拔出外套管。 ③管棚节间用丝扣连接。管棚单序孔第一节长6（9）m，双序孔第一节长3（4.5）m，其余管节长度均为6（9）m。 ④管棚安装后，管口应麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，连接压浆管及三通接头。 ⑤管棚注浆前，应向开挖工作面、拱圈及孔口管周围岩面喷射10cm厚的C25混凝土，以钢管注浆时岩面缝隙跑浆。 ⑤注浆后及时扫排管内胶凝浆液，用水泥砂浆充填密实；对于非压浆孔，直接冲填即可。 4 清孔验孔 a、用地质岩芯钻杆配合钻头进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。 b、用高压气从孔底向孔口清理钻渣。 c、用全站仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角。 5 安装管棚钢管 a、钢管应在专用的管床上加工好丝扣，棚管四周钻φ10～φ16出浆孔 靠掌子面1 m的棚管不钻孔 ；管头焊成圆锥形，便于入孔。 b、管棚顶进采用大孔引导和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔，然后可用10t以上卷扬机配合滑轮组反压顶进；也可利用钻机的冲击力和推力低速顶进钢管。 6 注浆 a、安装好有孔钢花管后即对孔内注浆，注浆后再施工无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。 b、注浆参数：水泥浆水灰比为1∶1。 c、采用