多旋翼无人机_法律法规.pptx

二○一六年二月;目录;AOPA和ASFC是什么组织： AOPA：中国私用航空器拥有者及驾驶员协会（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），简称：中国AOPA。于2004年8月17日成立，是中国民用航空局主管的全国性的行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的国家会员。为IAOPA在中国（包括台湾、香港、澳门）的唯一合法代表。 ASFC：中国航空运动协会(AERO SPORTS FEDERATION OF CHINA)，简称中国航协(ASFC)，成立于1964年8月，下设飞行、气球、跳伞、航空模型、悬挂滑翔及滑翔伞、模拟飞行六个项目委员会。中国航协是具有独立法人资格的全国性群众性体育组织，主要负责管理全国航空体育运动项目，是代表中国参加国际航空联合会及相应国际航联活动的唯一合法组织。;按照国家民航局的规定，从2014年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会???中国AOPA）负责。;;;（二）空域的分类：;飞行情报区：飞行情报区（Flight Information Region，FIR），又称飞航情报区、飞行信息区，是由国际民航组织（ICAO）所划定，区分各个国家或地区在该区的航管及航空情报服务的责任区，是为提供飞航情报服务和告警服务而划定范围的空域，主要目的是为民航提供飞行服务保障，当飞机发生事故时，便于展开搜寻及救援。飞行情报区与领空、领海主权无关。;我国划设了9个飞行情报区，沈阳、北京、上海、武汉、广州、昆明、兰州、乌鲁木齐和三亚。;空中交通服务空域：是规定范围的区域，其内可进行特定种类的飞行，并为之规定了运行规则和空中交通服务。包括管制空域、非管制空域和特殊空域。 ;我国管制空域包括A\B\C\D四类空中交通服务空域。每一个空域都是一划定范围的三维空间，在其内，按照空域类别，对其提供仪表飞行规则和目视飞行规则飞行的管制服务。;非管制空域是未被指定为管制空域以外的空域。在此空域内不提供空中交通管制服务，但是航空器也要申报飞行计划和飞行动态。 ;特殊空域是为了政治、军事或科学实验需要，经国务院、中央军委批准，划定一定的空域，限制或禁止民用航空器进入。限制禁航空域也称为限制和危险区。 ;二、空域运行要求;目前我国民用遥控驾驶航空器系统使用空域分为融合空域和隔离空域。 融合空域是指有其他载人航空器同时运行的空域。 隔离空域是指专门分配给遥控驾驶航空器运行的空域，通过限制其他载人航空器的进入以规避碰撞风险。;（二）申报飞行空域;（三）申报飞行计划;（三）申报飞行计划;（四）紧急飞行计划的申报; 严格来说，中国的空域都归空军管，民航班机和运输机都只有在向空军申请后，才能获得部分固定航路和航线。《中华人民共和国飞行基本规则》明确规定，空军负责全国的飞行管制。依据职责分工，民航担负航路、航线及民用机场终端区的空中交通管制工作。民航相关当局要为通用航空器、机场及从业人员进行认证管理，但通用航空器飞行所需使用航线和空域资源由军队相关航管部门审批。;第二部分：航空法律法规;1） 无人驾驶航空器（UA: Unmanned Aircraft），是一架由遥控站管理（包括远程操纵或自主飞行）的航空器，也称遥控驾驶航空器（RPA:Remotely Piloted Aircraft）。 ; 2） 无人机系统（UAS: Unmanned Aircraft System），也称无人驾驶航空器系统（RPAS: Remotely Piloted Aircraft Systems），是指一架无人机、相关的遥控站、所需的指令与控制数据链路以及批准的型号设计规定的任何其他部件组成的系统。 ;3）无人机系统驾驶员，由运营人指派对无人机的运行负有必不可少职责并在飞行期间适时操纵飞行控件的人。 4）无人机系统的机长，是指在系统运行时间内负责整个无人机系统运行和安全的驾驶员。 5）无人机观测员，一个由运营人指定的训练有素的人员，通过目视观测无人机协助无人机驾驶员安全实施飞行。 6）运营人，是指从事或拟从事航空器运营的个人、组织或企业。 ;7）视距内运行（VLOS:Visual Line of Sight operations），无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的操作方式，航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径 500 米，相对高度低于 120 米的区域内。 8）超视距运行（EVLOS:Extended VLOS），无人机在目视视距以外的运行。 9）融合空域，是指有其它有人驾驶航空器同时运行的空域。 10）隔离空域，是指专门分配给无人机系统运行的空域，