柴油发动机结构原理研讨.ppt

柴油机结构原理简介;一、柴油机工作原理及特点;柴油机工作原理;柴油机的基本术语;柴油机的工作原理简述;●压缩行程 活塞从下止点向上运动，这时，进气门和排气门均关闭，吸入气缸内的空气受到活塞的压缩，压力提高，温度也随之升高。;●做功行程 当活塞压缩到上止点，喷油器向燃烧室喷入雾状柴油，油雾与压缩空气充分混合，形成高温高压的燃气，并开始自行着火燃烧，混合汽膨胀做功，推动活塞向下运动，从而推动曲轴转动，对外输出功。;●排气行程 活塞从下止点往上运动，这时，进气门关闭，排气门打开，燃烧废气在活塞的推动下排出燃烧室外，完成一个工作行程，这时曲轴转动两周。 当柴油机完成排气行程后，在曲轴飞轮总成的惯性力作用下，又重复上述工作循环过程，使柴油机连续运转对外输出功率。 ;柴油机和汽油机区别;??油机和汽油机区别;柴油机和汽油机区别;柴油机和汽油机区别;二、柴油零部件系统构成及各系统工作原理;柴油机外形;柴油机外形;柴油机外形;柴油机的基本构成;1、基础件;柴油机的基本构成;机体-曲轴箱;气缸体的结构分类;YC4D机体;机体;机体的检查要点;气缸套;5）干缸套和湿缸套;干式缸套;湿式缸套;气缸套的安装要点;气缸盖;四气门结构的缸盖;气缸垫 1）.作用：保证缸体与缸盖间的密封，防止漏水、漏气、窜油 。 2）.材料：有弹性、耐热性、耐压性 3）.安装时注意方向 4）.分类： ;气缸盖组件装配要点; 功用：贮存和冷却机油并封闭曲轴箱。 构造： （1）用薄钢板冲压而成。 (2)储油、内部设有稳油挡板，以防止汽车振动时油底壳油面产生较大的波动。 (3)最低处有放油塞(磁性) (4) 曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫。 ;曲柄连杆机构;曲柄连杆机构;曲轴飞轮总成;曲轴的装配要点;活塞连杆总成;活塞;内冷油道活塞截面图;活塞冷却喷钩;;各种机型连杆;各种机型连杆;活塞连杆装配要点;配气机构;凸轮轴;凸轮轴;挺柱;气门弹簧;摇臂、摇臂轴组件;四气门结构;四气门技术的优点;气门下沉量与气门间隙;气门间隙;气门间隙的调整;配气相位;配气相位演示图;配气相位演示图;配气相位的检查;进排气系统;排气制动阀;主滤芯;空滤选型;涡轮增压系统;增压器的结构和原理;l????转子组：涡轮、压轮、转轴、止推片、定距圈、密封套、甩油盘、密封环 l????中间壳组：支承体、轴承衬套、浮动套、压板、法兰 l??压气机涡壳组：涡壳、(扩压器)、支承板 l??涡轮涡壳组：涡壳、(喷咀环、涡轮端盖) l??放气阀组：阀体、膜片、弹簧、连接杆;增压器的原理;中冷器的作用和优点;燃油供给系统;燃油供给系统;燃烧理论;燃烧理论;过量空气系数;供油提前角和喷油时刻;机械式燃油供给系统构成;燃油系统的构成和油路走向;燃油滤清器;组成：泵体、输油泵、调速器、提前器、增压补偿器等相关附件 。;A型喷油泵结构特点;P型喷油泵结构特点;柱塞泵的泵油原理;VE分配泵;喷油器;喷油器的雾化质量;P型喷油器;电控燃油供给系统;电控系统的优点;Delphi公司的单体泵系统;单体泵总成和控制器;高压共轨燃油喷射系统 ;带水分离器的预滤器;冷却系统;冷却系统;4)润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损； 5)零件的机械性能降低，导致变形或损坏。 2.发动机过冷的危害 1)进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差（雾化差），使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加（热量流失过多，燃油凝结流进曲轴箱）。 2)燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用； 3)未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜，使零件磨损加剧。 4)润滑油黏度增大，流动性差，造成润滑不良，加剧机件磨损，增大功率消耗 可见，发动机正常的工作温度是保证发动机良好的工作性能及其使用寿命的一个重要条件。 ; ;冷却系统的大小循环;节温器;冷却水的流通速度;风对水的冷却效果;膨胀水箱的作用与布置要求;L;润滑系统;1 、压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑。这种润滑方式称为压力润滑。 2 、飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。 3、定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用