二广高速芦山互通至城区连接线建设项目水土保持方案书全套.doc

二广高速芦山互通至城区连接线建设项目 水土保持方案书 目 录 1. 综合说明 1 1.1主体工程概况、方案设计深度及水平年 1 1.2主体工程水土保持分析评价结论 2 1.3防治责任范围 3 1.4水土流失预测结果 3 1.5水土保持措施总体布局 4 1.6水土保持监测 5 1.7水土保持投资估算及效益分析 5 1.8 结论及建议 6 2. 编制总则 9 2.1方案编制的目的和意义 9 2.2 方案编制依据 9 2.3 指导思想 12 2.4 方案编制原则 13 2.5设计深度、设计水平年及方案服务期 13 3.项目概况 15 3.1基本概况 15 3.2项目组成及特性 15 3.3工程总体布置 17 3.4土石方平衡 18 3.5施工组织 21 3.6工程征占地 32 3.7工程拆迁与安置 34 3.8工程投资 34 3.9施工进度安排 34 4. 项目区概况 35 4.1 自然环境 35 4.2 社会经济概况 39 4.3 土地资源及利用 40 4.4 水土流失及水土保持现状 41 5.主体工程水土保持分析与评价 47 5.1 工程建设与生产对水土流失的影响因素分析 47 5.2 水土保持制约因素分析与评价 47 5.3 方案比选的水土保持评价 48 5.4 对推荐方案的合理性评价 54 5.3主体工程设计中具有水土保持功能工程的分析与评价 57 6．水土流失防治责任范围及防治分区 60 6.1防治责任范围界定原则 60 6.2防治责任范围界定及面积 60 6.4防治分区 61 7．水土流失预测 63 7.1 水土流失成因及类型分析 63 7.2 预测分区 64 7.3 预测时段 64 7.4 预测内容和方法 65 7.7 水土流失危害预测 71 7.8预测结论及指导性意见 72 8. 水土流失防治目标及措施布设 74 8.1 水土流失防治目标 74 8.2 防治措施布设原则 74 8.3防治措施体系及总体布局 75 8.4分区防治措施设计 78 8.5 水土保持措施典型设计和工程量 86 8.6水土保持施工组织设计 103 8.7 水土保持措施进度安排 108 9. 水土保持监测 110 9.1 监测时段和频次 110 9.2监测内容和区域 110 9.3监测方法 111 9.4 监测点位布设 115 9.5 监测设施及监测人员 117 9.6水土保持监测成果 118 9.7监测管理 119 10. 投资估算及效益分析 120 10.1 投资估算 120 10.2效益分析 133 11.方案实施保障措施 135 11.1 组织领导和管理 135 11.2 水土保持工程的后续设计 135 11.3 招投标制度 135 11.4 监理制度 135 11.5水土保持监测 136 11.6 检查与验收 136 11.7资金来源及管理办法 136 12.结论与建议 137 12.1总体结论 137 12.2建议 137 附件： 1、单价表6纵，北起内蒙古二连浩特南至广东广州，途径山西、河南、湖北和湖南，全长2685公里，是我国纵贯南北、连接口岸、改善路网布局的一条重要公路，也是京港高速公路的主要辅助通道。二广高速公路在湖南省境内长约600公里，从湖北荆州市入境湖南澧县的东岳庙，途径常德、益阳、邵阳、永州等市，在蓝山县南风坳出境进入广东省连州市。二广高速湖南段将为湘中地区打通南接珠三角的快速出省通道，使湖南在京珠高速这条南北大动脉的基础上，新增一条大动脉，极大的带动湘中地区的发展。二广高速公路常德段已于2008年11月28日正式开工建设，预计将在2012年初建成通车。 二广高速在常德市区东部设置了芦山互通，为常德市进出高速公路打开了东大门。为利用这一有利条件，《常德市城市总体规划（2009-2030）》在城区常德大道至二广高速芦山互通之间设置了一条连接线，作为常德市江北城区主干道，连接柳叶湖片区和东城新区。常德大道至二广高速芦荻山互通连接线将成为区域重要通道，其实施必将极大改善常德市江北城区路网结构，提高整个路网的通行能力。 推荐方案路线西起常德大道,止于二广高速芦山互通,全长5.85km,其中常德大道至马家吉河段（K0+000-K4+250）长4.25km，路基宽度60m，为一级城市主干道，设计速度50Km/h；马家吉河至芦山互通段（K4+250-K5+850.947）hm2。共需拆迁建筑物24633m2，采用就近、后靠安置。项目总投资60900万元，其中土建投资37097万元。项目于2010年11月开始前期工作，原计划2011年5月正式开工，2012年12月底竣工，工期18个月。 本项目前期工作由湖南盛龙工程项目管理有限公司进行本项目可行性研究报告的编制工作。2010年4月完成了《二广高速芦山互通至城区连接线工程可行性研究报