工程测量施工放样讲述.ppt

施工放样 2014年7月 测量队 施工放样 工程施工控制测量包括平面控制测量和高程控制测量，施工放样也包括平面放样和高程放样，施工放样的任务是将图纸上设计的建筑物、构筑物的平面位置和高程按设计要求，以一定的精度在实地标定出来，作为施工的依据。平面放样主要确定放样点（距线路中线）的平面位置，高程放样主要确定放样点的高度。 施工放样方法 平面放样方法主要包括极坐标法、全站仪坐标法（直接坐标法）、距离交会法、角度交会法（方向交会法）以及GPS RTK法（全球卫星定位法）。 高程放样主要包括水准仪法放样和三角高程放样。 极坐标法放样 极坐标法放样是目前主要的施工放样方法，它是通过确定放样点的方向和距离来确定放样点的平面位置。 极坐标法放样需要两个基本放样元素：放样角度β和放样距离S。它是通过放样点与已知点的坐标反算求得的。 极坐标法放样 如图要在实地放样P点，可在A点置镜，后视已知点B点，拨角β，定出P点的方向，再测出距离S，就可定出P点的平面具体位置。 为了克服仪器系统误差和粗心造成的错误，在定P点的方向时，需要倒镜再拨角β定出P点的方向，在误差范围内取中作为P点的方向。 放样示意图 A B P β S 全站仪坐标法 由于国产全站仪的出现，使全站仪的价格下降很快，现在施工单位已普遍使用全站仪。各种类型的全站仪基本都有坐标直接放样的功能，放样时只要输入测站点坐标、后视点坐标和放样点坐标，仪器就会自动计算出后视方位角，放样方位角和距离，将仪器转到指定方向后再测距离就可定出放样点的平面位置。 全站仪坐标法 全站仪坐标放样时，由于不需要进行方位角和距离的计算，操作比较方便，如果放样时提前将所需要放样点的坐标储存到仪器中，放样时直接调用出来，更能提高工作效率。需要注意的是在输入坐标时必须正确，输入的坐标位数要统一。 距离交会法 如图所示，在利用已知点放样P点时，可以两个已知点为圆心，用钢尺以相应的距离为半径作圆弧，两弧线的交点即为P点位置。 放样示意图 A P B S1 S2 角度交会法 角度交会法是以前用经纬仪放样常用的方法，尤其在放样水中墩时十分方便。当知道两个放样元素β1和β2后，在两个已知点上架上两台经纬仪，分别拨出相应的角度，两视线的交点就是P点的平面位置。 放样示意图 A P B β1 β2 全球卫星定位法（ GPS RTK法） GPS RTK法放样是一种全天候、全方位的新型测量系统，它需要一台基准站接收机和一台或多台流动站接收机以及用于数据传输的电台。 GPS RTK法放样不需要彼此通视，各放样点的精度一样，不会产生误差累积，能够快速、高效地完成施工放样任务，是今后施工测量的发展方向。 水准仪高程放样 水准仪高程放样就是利用水准仪所提供的水平视线，求得放样点的实地高程，再与放样点的设计高程比较，得出应上、应下的距离。此种方法是最常用的，也比较简单。 三角高程放样 在地形起伏较大、距离较远时，可利用三角高程放样。放样时全站仪可架在已知高程点上，量出仪器高度和放样点高度觇标高度进行放样；也可随意架在任意点上，不量仪器高，利用后视点的高程测量放样点的高程。 几种常见的施工放样 1、路基涵洞放样 涵洞放样时主要是要确定涵洞的纵横轴线，在放样前要认真查看设计图纸，弄清涵洞与线路是正交还是斜交。由于纵轴一般在线路方向上容易破坏，所以最重要的是要确定涵洞的横轴方向。 几种常见的施工放样 2、桥梁墩台放样 桥梁施工重要的是要控制好桥梁的跨距不出错。当桥梁在直线上时，纵轴与线路一致，墩台中心比较容易确定。 当桥梁在曲线上时，必须弄清桥梁工作线的涵义，桥梁是平分中矢布置还是切线布置，在计算桥墩中心坐标时需加上偏距E的大小影响，还要看设计有无纵、横向预偏心。 几种常见的施工放样 当梁在圆曲线上时，桥墩纵轴与切线方向一致；当梁在缓和曲线上时，纵轴平分桥梁偏角。 桥台有直线布置和折线布置两种，主要是由台尾处的线路中心线偏离桥台中心线的距离d决定。对桥台来说则主要是控制好台前的位置，即胸墙线的纵横轴线。 几种常见的施工放样 3、洞口边仰坡放样 洞口边坡与路基边坡放样一致，放样的方法可叫做逐点接近法。首先要确定洞口路基宽度及坡脚处的高程，然后放样洞口法线上一定距离地面点及测定其高程，比较两高程之差与坡率的乘积再加上坡脚与线路中线的距离是否等于所计算的法线上的距离，若不等，则靠近或远离一定距离再测高程，直到基本相等为止。 3、洞口边仰坡放样 洞口仰坡与边坡放样原理一样，只是计算的距离是线路纵向的距离，当测了该点的地面高程后，再与洞口开挖（或回填）的高程作比较。 几种常见的施工放样 4、洞身开挖放样 洞身开挖放样 俗称画孤，以前 常用“五寸台法” 现在利用全站仪的 免棱镜功能可直接 用坐标法放样，但 其原理仍是利用 “五寸台法”。