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燃油燃气锅炉常见故障及处理 作者： 时间：20燃油燃气锅炉的事故也是多种多样的 , 除发生燃煤蒸汽 或热水锅炉的事故外 , 还可能发生其特有的事故 , 这类事故通常包括炉膛及烟道爆炸事故、二次燃烧事故、锅炉熄火事故、锅炉着火事故等。 一、炉膛及烟道爆炸事故 炉膛及烟道爆炸是燃油 ( 气 ) 锅炉中常见事故。这种事故在点火或运行中都可能发生 , 尤其是点火中发生得最多。严重时炉墙崩塌 ,砖块横飞 , 炉顶和烟道掀开 , 火焰和高温烟气向外喷射 , 这时极易造成人员伤亡。 1. 炉膛及烟道爆炸的现象 (1) 炉膛内压力 ( 负压变正压 ) 急剧升高。 (2) 防爆门、炉门、看火孔、检查孔等处喷出烟火。 (3) 发出沉闷或震耳的响声。 2. 炉膛及烟道爆炸的原因 (1) 锅炉点火前 , 没有将炉膛内残余可燃气体排除 , 没有点火程序控制装置 , 或没有执行操作规程 , 盲目点火所致。 (2) 锅炉运行期间突然熄火 , 没能及时中断燃料的供给。 (3) 当给油泵发生故障而使锅炉给油中断时 , 未将锅炉进油总阀关严 ,当给油泵恢复正常时 , 使大量燃油进入炉内。 (4) 当电路断电、引、送风机和给油泵同时停转 , 未立即将电源开关拉开 , 当送电正常后燃油大量进入炉内。 3. 炉膛及烟道爆炸的处理 (1) 应立即停炉 , 同时切断电源、油源或气源 , 防止事故扩大。 (2) 调节锅炉水位至正常。 (3) 对发生炉膛及烟道爆炸的锅炉进行检查。 (4) 司炉人员必须严格按操作规程进行操作。无论是锅炉启动前的第一次点火 , 还是锅炉运行中熄火后的再次点火 ,必须按点火操作程序进行。 二、二次燃烧事故 在锅炉运行中 , 沉积在锅炉尾部烟道内的可燃物 ( 油垢、炭黑 ) 再次发生着火燃烧的现象称为二次燃烧 , 或称锅炉尾部烟道再燃烧。严重时会把尾部烟道、空气预热器、引风机 甚至省煤器等[wiki]设备[/wiki]烧毁。 1. 二次燃烧的现象 (1) 排烟温度急剧上升 , 烟囱冒浓烟 , 甚至出现火烟。 (2) 炉膛负压发生剧烈变化 , 出现正压。 (3) 严重时烟道外壳呈暗红色。 (4) 有空气预热器时 , 热风温度急剧上升 , 风压不稳。 (5) 有时尾部防爆门动作。 2. 二次燃烧的原因 (1) 油喷燃器雾化不良 , 油未完全燃烧而带入锅炉尾部。 (2) 燃烧调整不当 , 配风不足或配风不合理。 (3) 启、停炉过程中炉膛温度较低， 燃料未在炉膛内燃烧。 (4) 停炉或锅炉灭火时 , 油枪[wiki]阀门[/wiki]未关紧。 (5) 燃烧室负压过大 , 使油来不及燃尽便带入锅炉尾部。 (6 〉长期不停炉清扫尾部烟道 , 存积了一定量的油垢或炭黑。 (7) 过烟道或空气预热器漏风。 3. 二次燃烧的处理 (1) 应立即停油 ( 气 ) 、停风、停炉。 (2) 关闭烟道、风道挡板及各处门孔 , 严禁启动送、引风机。 (3) 立即投入蒸汽灭火装置 , 二氧化碳或其他灭火装置灭火 , 但不能用水灭火。 (4) 加强锅炉进水和放水 , 或开启省煤器再循环管的阀门 , 以保护省煤器不被烧损。 (5) 当排烟温度接近喷人的蒸汽温度 , 或小于 150 。 C 并稳 定 Ih 以上时 , 可打开检查孔进行检查 , 经检查确元火源后, 方可启动风机通风降温。 (6) 当烟道内温度下降到 50 。C 以下时 , 方可进入烟道内 检查尾部受热面 , 同时应彻底清除烟道内油垢。如未烧损 , 可重新点火启动 ; 如有烧损 , 则应更换、修理烧损部件。 三、锅炉熄火事故 燃油锅炉在正常运行中 , 有时会产生突然熄灭的现象。 1. 锅炉熄火的现象 (1) 炉膛负压突然增大。 (2) 炉膛内变暗 , 由看火孔看不到火焰 o (3) 汽压、汽温下降。 2. 锅炉熄火的原因 (1) 油中带水过多。 (2) [wiki]机械[/wiki]杂质或结焦 , 造成油嘴堵塞。 (3) 油泵断电或油泵故障造成来油中断。 (4) 油泵人口油温超高产生汽化 , 致使油泵抽空 , 中断供油。 (5) 过滤网或油管堵塞 , 阀芯脱落堵塞油路 , 致使油压下降。 (6) 油缸油位太低 , 使油泵压不上油。 (7) 油管破裂严重漏油 , 回油阀错误操作或突然开大 , 致 使油压骤降。 (8) 不同油品混贮 , 在缸内发生化学作用 , 易造成沉淀凝结 , 堵塞油路。 (9) 配风不当 , 风量过大将火吹熄。 (10) 油温过低、粘度大 , 使油泵进油中断。 (11) 水冷壁管爆破。 3. 锅炉熄火的处理 (1) 关闭锅炉总油阀及各运行喷嘴的进、回油阀。 (2) 保持锅炉正常水位。 (3) 查明原因和消除故障后重新点火。 四、锅炉着火事故 燃油燃气锅炉在正常运行中 , 有时因油、气泄漏而产生着火