4748跨越110kV.docVIP

一、工程概况： 1、工程简述 线路从本标段41#开始由两条双回不共塔线路变为共塔双回线路，沿线从联庄（41#）开始平行于110kV黄热线北侧向东偏南走线，在秦家塬（47#-48#）跨越110kV店黄线，在下王村附近（56# -57#）跨越110kV双回黄店线，在道北村附近（61# -62#）跨越两条10Kv（10kV 186康崖底桥山塬高速公路北支线，10kV 186康崖底桥山塬移动公司支线）,在马家塬东侧（67# -68#）跨越330kV桃黄线、（70# -71#）跨越110kV黄热Ⅰ回线、（71# -72#）跨越110kV黄热Ⅱ回线到狄家川，右转向南(77#-78#)跨越210国道、铁路、两条10Kv（10kV 113龙首刘家川支线）、沮河，到南孟塬（78# -79#）跨越35kV桥阿3557线、一条10kV转向东北，在南孟塬西（80#-81#）跨越一条10Kv,在南孟塬东（84# -85#）跨越110kV双回黄桥线，在宋崖尧北（86#-87#）跨越10kV龙首113线路，从南侧进入330kV黄陵变西侧扩建间隔。 共计跨越330kV一条、110kV 5条、35kV一条、10kV 7条、国道一次、铁路一次、通信线12条、380v电力线一条，线路长22.328km。 2、施工概况 本工程10kV跨越点（除86#跨越点 10kV龙首113线路在低洼处）地形大多为平坦地带，交叉角50-80°高度在8-10米,适合采用搭设钢管跨越架施工。 本工程导线采用LGJ－300／40钢芯铝绞线，共塔双回双分裂水平排列布置，分裂间距400mm，计算重量：1.133kg/m；线路左右侧地线采用OPGW光缆，计算重量：0.525kg/m； 二、跨越点情况 47#--48#跨越110kV店黄线020#-021#，跨越档塔型为：47#SJC3-30米，48#SZC1-33米，档距：221米，跨越点距离48#铁塔70米，交叉角70°，被跨越110kV店黄线为110kV单回线路，架空线距离地面高度15米。 三、施工组织机构 曹战云负责全面安全工作管理,负责组织技术人员对现场的勘察,组织人员结合实际地形编制切实可行的施工方案并进行审核和落实施工； 苟文生负责根据现场实际地形编制技术方案和施工时的检查和管理工作；同时协助项目负责人做好人员调配和协调工作； 李超为本工程的安全专责负责人，负责施工期间的安全监护和安全技术交底的工作，并在编制施工方案时严把安全关，现场负责安全工作，为现场安全负责人； 王志芳配合项目部总工做好施工方案的编写，同时在现场配合李超抓好现场安全管理工作； 四、施工方案 1、分坑：利用经纬仪测量出线路中心点，在沿110kV线路平行往两边各量出9.2米为底线位置，往两侧2-3米定出越线架长度位置（注意：跨越塔为转角塔时，要根据转角度数、高差挂滑车的钢丝绳套子长度等，考虑放线滑车的偏斜距离，以保证导线能在跨越架体的保护范围内），在该位置架仪器以各相线为方向，转45°为拉线方向。拉线之间水平夹角为90°，按上层拉线对地夹角不大于60°分出各拉线坑位置。 2、地锚设置：上下两层拉线共用一个地锚。地锚埋深不小于1.8m,用5吨地锚。岩石地质和水田需采用磨擦地锚。 ③架体组立：1)架体的立杆应垂直埋入坑内杆坑底部应夯实埋深不得小于0.5m回填土后夯实。遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆。横杆与立杆应成直角搭设 2)跨越架两端及每隔6--7根立杆应设置剪刀撑、支杆或拉线拉线的挂点、支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆交接处且与地面的夹角不得大于60°。支杆埋入地下的深度不得小于0.3m排间每隔3米设交叉形杆以增大其稳定性。 3)立杆间距不得大于1.5m,大横杆间距不得大于1.2m,小横杆间距不得大于0.75m 4)在停电前组织施工人员将跨越架体按要求搭设好，四周适当位置悬挂禁止登高警示牌，并经运行单位和监理部验收合格，准备停电封顶。 3、拉线距带电体的最小安全距离取值应比安规要求大一些： 跨越架与带电线路的最小安全距离 跨越架部位 被跨越电力线路电压等级 35KV 110KV 220KV 架面（或拉线）与导线水平距离（或垂直距离）(m) 1.5 2.0 2.5 无地线时，封顶网与导线垂直距离(m) 1.5 2.0 2.5 有地线时，封顶网与地线垂直距离(m) 0.5 1.0 1.5 4、封顶：在接到停电通知后按要求挂好接地线后，对跨越架进行封顶操作，封顶杆要平行杆+字杆交替搭设，使用钢管封顶后上面要铺设竹竿或木质材料进行固定，确保导地线不被磨损，同时为了扩大架体的保护范围，需要用竹竿在架体两侧再伸出两个羊角。 5、各跨越点架体的高度和跨度： 跨越架高度hmin=