工程理论应用论文多因素评分优选法在基坑支护设计计算方法优化中的应用.doc

工程理论应用论文： 多因素评分优选法在基坑支护设计计算方法优化中的应用 　【摘 要】在基坑支护设计计算中常用多种方法进行计算,那么采用哪种方法计算的结果最佳,本文给出了多因素评分优选法,并用实例证明,该方法简单、易行且能取得较好的效果。 　　【关键词】多因素评分优选法;基坑支护;设计计算方法;优化 　1. 问题的提出 　　在基坑支护设计中针对某一种支护类型,我们常常采用多种计算方法进行计算,其计算的结果如:弯矩和插入深度都不同,那么采用哪一种计算的方法计算的结果呢?因此就需要有必要的方法进行方法的优化,本文采用多因素评分优选法,对远东石化交易中心大厦基坑支护悬臂桩设计计算方法进行优化,得到满意的效果。 　　2. 基坑工程概况及周边环境 　　2.1 基坑工程概况。 　　拟建场地地处黑水路与南京大街的交汇处,地理位置优越,交通便利,是长春市著名的商品集散地。 　　拟建场地处在长春市波状台地上,地形相对平坦,地面高程在213.06~213.57m之间,相对高差只有0.57m,由北向南倾斜。 　　远东石化交易中心大厦地上建筑24层,设2层地下室,建筑面积约为30000㎡,建筑物安全等级为I级。建筑基坑BCDGHI段为两层地下室,开挖深度为10.5m,ABIJ和DEFG段为一层地下室,开挖深度为5.5m。 　　2.2 基坑周边环境。 　　基坑北侧与黑水路相临,距黑水路只有5-6m,黑水路宽8m左右,且有公共汽车停放和众多的行人。西侧仅有一便路与远东批发市场的7层与2层建筑物相临,距离仅有4m。7层建筑物为桩基,埋深7~7.5m;2层建筑物为条形毛石基础,埋深近1.8-2.0m。南侧与南京大街相临,距大街10~15m,但大街车流量大,车速缓慢且大街另一侧为高层建筑,地上15层,地下一层。只有东侧比较开阔,距建筑物大于20m,但还得考虑建筑物材料的堆放。基坑周边环境条件详见图1。 　　 图1 远东石化交易中心基坑周边环境图 　　3. 悬臂桩支护设计中四种计算方法计算结果 　　据四种计算方法公式,在给定参数的情况下,通过计算机用C++语言的程序就可以计算出相应的结果,其结果见表1。 　　4. 多因素评分优选法在设计计算方法优化中的应用 　　4.1 多因素评分优选法的原理。 　　多因素评分优选法,就是对需要进行分析评价的设计方案设定若干个评价指标和按其重要程度分配权重,然后按评价标准给各指标打分,将各项指标所得分数与权重相乘并汇总,便得出各设计方案的评价总分,以获总分高者为最佳方案的办法。这种方法,是定量分析评价与定性分析评价相结合的方法。因此,可靠性高,应用广泛。但关键是要正确地确定权重。其计算公式为: 　　S=∑ni=1Si? Wi 　　式中:S——设计方案的总分; 　　Si——某方案在某评价指标的评分; 　　Wi——某评价指标的权重; 　　 i—评价指标数,i=1、2、3…。 　　有4个方法,其评价指标为工程造价、工期、插入深度、最大弯矩、桩顶位移五项指标,每个指标据其重要程度,分配其权重,然后将每个指标又都分为三等,每等分配给一定的分值,现将其各项指标得分标准和评分及计算结果如表2,最后确定最佳方案。 　　从表2中可以看出,布鲁姆法是最佳方案。 　　5. 结论与建议 　　(1)多因素评分优选法通过实际工程中的应用,证明该方法是可行的,效果是好的; 　　(2)在多因素评分优选法应用中最关键的是权重和标准分的确定,结合工程实际也是能较好确定的; 　　(3)建议对评价指标的选择方面,一般应大于3-5个,否则影响评价的效果。 　　参考文献 　　[1] 杨东平,建设项目设计方案技术经济评价的几种方法[J],经济与社会发展,第2卷第7期,2004年7月。 　　[2] 王阳,长春市远东石化大厦基坑支护设计与优化,硕士论文,2004年4月。