电子车速里程表的设计教案.doc

电子车速里程表的设计 摘要AT89C51单片机的智能电子里程表。该电子式里程表是一种数字式仪表，主要由车速表和里程表两部分组成，其传感器采用霍尔传感器的脉冲信号检测与转换。此里程表不仅可显示车辆行驶的总里程，也可显示一段时间的阶段里程，还可显示车速，以及实现超速报警等功能，并具有较强的再开发能力。 本文详细描述了利用霍尔传感器和AT89C51单片机开发测速系统的过程，重点对传感器在单片机下的硬件连接，软件编程以及各模块系统流程进行了详尽分析，对各部分的电路也一一进行了介绍，该系统可以方便的实现实时速度、里程的采集和显示，它使用起来相当方便，具有精度高、量程宽、灵敏度高、体积小、功耗低等优点，有利于我们日常生活和汽车生产业的发展，也可以当作测速处理模块嵌入其它系统中，作为其他主系统的辅助扩展。该系统结构简单，抗干扰能力强，适合于恶劣环境下进行速度里程测量，有广泛的应用前景。 关键：AT89C5 目 录 1 绪论 1 1.1 课题描述 1 1.2 基本工作原理及框图 1 2 相关芯片及硬件电路设计 2 2.1 AT89C51芯片 2 2.1.1 AT89C51的主要特性 2 2.1.2 AT89C51的管脚说明 3 2.2 霍尔速度传感器 4 2.2.1 霍尔传感器工作原理 4 2.2.2 霍尔效应 4 2.2.3 霍尔元件 4 2.3 单片机最小系统及电路 5 2.4 车速信号处理电路 6 2.5 显示电路 8 2.5 系统原理图 9 3 系统的软件及程序设计 9 3.1 主程序程序框图 9 3.2 调试及仿真 11 总 结 12 致 谢 13 参考文献 14 附 录 15 1 绪论 课题描述 随着电子技术的迅猛发展，电子式里程表得以广泛应用，现在很多轿车仪表已经使用电子车速里程表。以单片机为核心的智能电子里程表，不仅可以显示车辆行驶的总里程，还可以显示车速，以及实现超速报警等功能，并具有较强的再开发能力。本设计利用霍尔传感器开发测速系统，完成速度信号采集电路的设计。其次重点对传感器在单片机下的硬件连接，软件编程以及各模块系统流程进行了详尽分析。该系统可以方便的实现汽车速度、行驶里程的测量和显示，它使用起来相当方便，具有精度高、量程宽、灵敏度高、体积小、功耗低等优点，有利于我们日常生活和汽车生产业的发展，也可以当作测速处理模块嵌入其它系统中，作为其他主系统的辅助扩展。霍尔传感器与AT89C51结合实现最简测速系统，该系统结构简单，抗干扰能力强，适合于恶劣环境下进行速度里程测量，有广泛的应用前景。 基本工作原理及框图 根据系统的设计要求，利用矩形波触发脉冲代替霍尔传感器，从而对车轮转速进行模拟。选择单片机AT89C51为测控系统的核心来完成数据采集、处理、显示等功能。 该系统的总体设计思路如下：矩形波发生器产生矩形波脉冲发送到AT89C51单片机上，经过51单片机处理，将速度和里程在显示电路上显示，本系统显示器用6位共阴LED数码管以动态扫描法实现。 按照系统设计功能的要求，确定系统由3个模块组成：主控制器、检测电路和显示电路[1]。 图1速度里程表的原理框图 本课题以是89C51单片机为核心设计的一种数字速度里程检测系统，系统整体硬件电路包括，传感器数据采集电路，速度里程显示电路，单片机主板电路等组成。系统框图主要由控制模块、外部信号及其检测装置、外部存储器、LED显示组成。 速度里程表总体电路结构框图如图1所示。 2 相关芯片及硬件电路设计 2.1 AT89C51芯片 [2]。该器件采用ATMEL高密度非易失存储器制造技术制造，与工业标准的MCS-51指令集和输出管脚相兼容。由于将多功能8位CPU和闪烁存储器组合在单个芯片中，ATMEL的AT89C51是一种高效微控制器，为很多嵌入式控制系统提供了一种灵活性高且价廉的方案。AT89C51引脚图如图所示。 图2 AT89C51引脚图AT89C51的主要特性与MCS-51 兼容4K字节可编程FLASH存储器寿命：1000写/擦循环数据保留时间：10年全静态工作：0Hz-24MHz三级程序存储器锁定128×8位内部RAM32可编程I/O线两个16位定时器/计数器5个中断源可编程串行通道低功耗的闲置和掉电模式片内振荡器和时钟电路[]。 2.1.2 AT89C51的管脚说明 VCC：供电电压。GND：接地。P0口：P0口为一个8位漏级开路双向I/O口，每脚可吸收8TTL门电流。当P0口的管脚第一次写1时，被定义为高阻输入。P0能够用于外部程序数据存储器，它可以被定义为数据/地址的低八位。在FIASH编程时，P0 口作为原码输入口，当FIASH进行校验时，P0输出原码，此时P0外部必须接上拉电阻[]。P1口：P1口是一个内部提供上拉电阻的8位双向I/O