预制箱梁施工技术交底重点解读.doc

密涿高速公路廊坊北三县（三河）段 施 工 技 术 交 底 施工单位： 合同号： 监理单位： 编 号： 工程名称 密涿高速公路廊坊至北三县段Q2标 施工部位或层次 交底项目 预制箱梁 交底依据 《公路桥涵施工技术规范》、《河北省高速公路施工标准化实施细则》、 《预制混凝土梁监理作业指导书》 交 底 内 容 一、工程概况 本交底适用于预制箱梁施工。 二、预制箱梁施工工艺 1、后张法预制梁板施工流程： 钢筋施工→波纹管施工→模板安装→顶板钢筋及波纹管安装 2、钢筋施工 （1）钢筋材料 钢筋施工应严格按规范要求做好钢材的进货、下料、弯制、连接等工作。 绑扎底板及腹板钢筋 钢筋纵向接头采用焊。搭接应尽量做成双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，方可允许采用单面焊缝 为减少焊接时间，根据需要配备至少4台电焊机，在保证焊接质量的同时尽量缩短焊接时间，焊缝要饱满厚度达到4.8mm以上、焊缝宽度达到12.8mm以上，施工中电焊机的电流控制在200A左右，钢筋焊接后敲净焊渣。 焊件抽检频率每300个同类型接头为1检验批，不足300个焊件时按1批处理，成品中每批随机截取3个接头做抗拉强度试验，试验结果符合要求后方可使用。 钢筋绑扎 钢筋在胎架上，绑扎严格按图纸规定的间距及规范要求进行整体吊装就位 绑扎时注意绑丝不得侵入混凝土保护层，保证保护层厚度满足要求。绑扎位置在钢筋的交叉点处，使用直径0.7mm的铁丝交错扎结。 顶板设计最小净保护层厚度为净2mm,底板为净mm；按设计净距装垫块，（水平放置）每平方不少于6个侧面每平方不少于4个，呈梅花形均匀分布 底板钢筋安装完成设置φ50mm的通气孔（预埋直径不大于5cm的PVC管），通气孔与普通钢筋干扰时，可适当挪动普通钢筋位置。 。钢筋加工及安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 受力钢筋间距(mm) 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 3 同排 梁板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) ±10 尺量：每构件检查5~10个间距 2 3 钢筋骨架尺寸(mm) 长 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 1 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置(mm) ±20 尺量：每骨架抽查30% 2 5 保护层厚度(mm) 拱、梁、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8处 3 （1）非预应力钢筋骨架绑扎完成后，穿设波纹管（波纹状高密度聚乙烯塑料管）。在安装前应通过检查，确保不变形、不渗漏且搬运过程中采用非金属绳捆扎，不得抛摔或拖拉。严格按照设计给定的坐标将波纹管进行固定（用“#”形定位筋进行固定），定位筋用φ8钢筋，每50cm一道。钢束平弯处设置防崩钢筋，每50cm一道，防崩钢筋的内侧圆弧一定要与波纹管内曲面相密贴，定位筋和防崩钢筋点焊在箱梁腹板或箍筋上，不得松动。定位过程中应防止锐器刮破、电弧焊火花烧伤波纹管，以免造成漏浆 （2）用大一号波纹管作为接头，接头长度为被连接管道直径的5倍且不小于30cm，接缝处用，防止进浆，往返缠绕圈，缠绕宽度厘米 （3）波纹管的安装 （4）在安装完成后，向波纹管内穿塑料管，防止因波纹管漏浆导致孔道堵塞，保证钢绞线的穿束工作顺利进行，并认真检查，将破坏处用防水密封胶带缠裹密实，避免波纹管内进浆 波纹管连同钢筋由专职质检员进行一次全面检查，检查底板、腹板钢筋骨架尺寸、钢筋间距、保护层厚度；检查波纹管道是否有孔洞、脱节、变形，并随时进行调整。检查合格后，报监理工程师检验，检验合格后方可立模 4、模板安装 （1）准备工作 模板厚度为6mm厚钢模板，模板进场后先进行试拼、除锈，然后进行模板正式拼接。正式拼接完毕后将模板接缝处错台打磨平整，使模板接头平顺过渡。箱梁所有模板安装前均涂刷以利于脱模。 用龙门吊配合人工安装侧模和芯模。安装从台座一端开始，模板接缝并用螺栓压紧，保证接缝平整不漏浆。安装时严格按设计及规范要求控制模板的竖直度、顺直度及模内尺寸。 侧模下设置可调支腿，调整侧模高度。侧模顶部和底部沿梁长方向支撑上设置螺栓孔，底部螺栓孔与底模台座预留孔位置一一对应，安装时用拉杆穿过台座预留孔将左右两边的侧模用螺栓紧固，侧模与底模间加塞海绵条止浆带防止漏浆。顶部采用Φ拉杆穿过，外拉内顶的方式进行紧固。脱模时松开支腿侧模就会因自重而自动脱模。 内模采用组装完毕整体吊装的方式施工，安装内模时，注意内模的标高，接缝严密，保证面板混凝土厚度以及宽度。，防止浇筑砼时内模上浮端模板预留钢筋孔位置要垫帽式胶圈，防止从钢筋预留孔漏浆。 项 次 项目名称 允许偏差（ mm ） 备 注