预约计时培训收费系统方案书(2015版)_new重点解读.doc

预约培训收费系统 方案书 安阳市军博软件有限公司 2015.1.1 行业状况 过去10年，伴随中国汽车工业的高速发展，驾培行业也赢得了发展的黄金10年。 2004年我国汽车驾驶员人数为0.7亿人，最新数据显示截至2014年4月底，我国汽车驾驶员人数已经突破2.26亿人，在不到10年的时间里汽车驾驶员人数猛增了1.56亿人，翻了3.2倍。 2004年之前我国的驾培的主体主要是交通主管部门、公安交警部门、各事业单位举办的驾驶员培训班，正规的驾校几乎为0；2008年统计数据显示注册的正规驾校为8000家左右；2012年增长到了11000多家；截止2014年年底，不完全统计数据表明全国正规驾校的数量已经达到23000家。 但我们不得不看到，随着驾培市场的快速膨胀，各项政策法规的不断完善，粗放的驾校管理模式所产生的问题逐渐凸显出来。学员积压、排队练车、生源持续减少、成本不断飙升、价格竞争等等，都是摆在驾校经营者面前不得不去解决的问题。 2014年6月驾培新国标正式开始实施，11月公安部释放了进行驾培改革的信息。这些政策信号预示了驾培行业将面临一场变革，这场变革将带来行业格局的重大改变。 二、研发背景 以往驾校领导们关注的是驾校这段时间招了多少人、结业多少人、合格率是多少，内部考核的主要标准是招生数量及合格率指标。公安部123号令的出台，考试难度加大；交通主管部门强制要求的足额培训学时，培训时间加长；不断审批的新驾校，打破了以往驾校之间默守的地域界限和价格同盟。 近乎雷同的培训、服务、价格，不再具有竞争力，无法吸引更多的生源。驾校经营陷入了一定的瓶颈，随着各项政策的完善，“快进快出”的时代已经结束了，驾校已无法左右学员拿证的进度，唯一能做的就是做好培训。 更快更好更省的培训出合格学员将成为驾校未来经营的核心竞争力：规范和提升培训能力，提高服务质量，通过信息系统配置培训资源，提供灵活多样的培训服务产品，最大限度满足学员个性化学车需求，学员自主选择培训服务,按时付费，并进行“淘宝式”评价和监督，真正实现还主动权于学员，让每一位学员都满意。 我们可以展望，在未来，驾校将从“办理驾驶证的机构”转变为“提供驾驶培训服务的机构”，驾校将失去垄断地位，回归到提供培训服务的本质职能。面对即将来临的行业格局变化，作为驾校经营者应该尽早转变经营模式，充分做好应对市场化的准备。 “预约培训收费系统”（以下简称“系统”）就是在这样的背景下应运而生的，它能够为驾校经营者提供多样化的思路，帮助驾校实现差异化经营，真正摆脱低级的价格竞争并脱颖而出。 三、系统概述 《军博预约培训收费系统》是一套集合了预约、培训、收费一体化的培训管理解决方案。整个培训过程实现闭环管理，学员可以通过电脑、手机、电话等方式自由预约教练时段，系统会自动将预约信息通过短信发送到学员手机，并预留相应时段；学员按预约的时段到达训练场插卡后方可启动车辆开始训练，系统自动扣除相应培训费用，并在预约时段培训结束后提示自动熄火。学员在下次预约时对上次培训进行评价，客观反映教练的服务质量。 驾校可根据生源特点制定个性化的培训服务产品。对于驾校来说教练、车辆、以及对应的培训时段、培训价格都是驾校培训资源，而不同学员对服务、价格、时间的要求是不一样的，例如：有些学员希望获得更低的学车价格；有些学员希望分批支付学车费用；而有些学员可能对价格不太敏感，但对获得优先的预约培训的权利比较在意；有些可能更多关注是否能够按照自己的时间特点安排学习。在以前我们几乎无法做到同时满足这些学员的要求，而系统可以通过班别定制、教练动态配置很好的实现这些，让您的驾校摆脱低劣的价格竞争，满足学员个性化学车需求，提升培训质量和服务口碑，在激烈的市场竞争中脱颖而出。 四、解决方案 系统由三部分组成：预约管理、培训管理、计时收费。预约实现学员网上约车，账户信息查询，预约记录查询，预约密码修改，对教练进行评价等功能；培训管理主要用来管理学员、教练培训记录、学员教学日志及进度；计时收费采用车载终端控制车辆，记录车辆轨迹，使用IC卡实现学员身份识别及计时收费等。三部分协同工作可以全面覆盖培训管理的各个环节，组成强大的培训运维平台，灵活配置各种培训资源，杜绝学员排队练车，量化考核教练工作，有效控制和降低培训成本等。 学车流程： 系统结构： 系统特点： 1、多种预约方式 学员可合理安排时间进行自主网上约车，预约适合自己时间段的教练，如果不能上网或者不会操作电脑，可电话通知驾校代为约车；学员预约成功后，系统自动发短信给学员和被约教练，双方第一时间掌握预约信息；如果学员有事耽误，无法准时上车练习，系统提供十分钟预留，迟到十分钟内可继续练车，超出十分钟，此时间段可被其他学员继续预约；如果学员临时有事，可在预约时间前两小时内取消预