公路平面交叉讲解.ppt

能力训练 制作一个四路平面交叉模型 感谢观看 公路平面交叉 Highway Survey Design 公路平面交叉 任务1 平面交叉口的交通分析 任务2 平面交叉口设计的主要内容 任务3 平面交叉口的基本类型 任务4 平面交叉口的视距保证 任务5 平面交叉口的立面设计 项目介绍 学习目标 知识目标 能力目标 掌握平面交叉口交通分析方法、了解 设计的主要内容，掌握常见的交叉口 类型，了解交叉口视距保证措施以及 设计方法。 能够运用所学知识制作简单的 平面交叉模型。 一、平面交叉口的交通分析 平面交叉口可能 产生的交错点 分流点 合流点 冲突点 同一行驶方向的车 辆向不同方向分离行驶的地点。 来自不同行驶方向的车辆以较小的角度，向同一方向汇合行驶的地点。 来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。 三路交叉 （3个冲突点） 四路交叉 （16个冲突点） 五路交叉 （50个冲突点） 冲突点的个数 减少或消除冲突点的方法 交通管制 渠化交通 立体交叉 在交叉口处设置交通信号灯或由交警指挥。 合理布置交通岛 交通标志和标线 诱导车流通行。 将互相冲突的车流在空间上加以分离互不干扰。 交通管制 渠化交通 立体交叉 二、平面交叉口设计的主要内容 1 正确选择交叉口形式，确定各组成部分的几何尺寸。 2 进行合理的交通组织，合理布置各种交通设施。 3 验算交叉口的行车视距，保证安全通行条件。 4 合理进行交叉口立面设计，布置各种排水设施。 平面交叉口设计效果图 错位交叉 环形交叉 复合交叉 十字形交叉 X形交叉 T形交叉 Y形交叉 三、平面交叉口的基本类型 用于相同等级或不同等级道路交叉中，是最基本的交叉形式 十字形交叉 形式简单，交通组织方便，街角建筑易处理。 特点 适用 T形交叉 形式简单，交通组织方便，街角建筑易处理。 通常用于主要道路和次要道路交叉，特殊情况也可用于两条干道相交 X 形交叉 交叉口范围狭长，对左转交通不利(正面碰撞)，街角建筑不好处理。 特殊地形 特点 特点 适用 适用 Y 形交叉 交叉口范围狭长，对左转交通不利(正面碰撞)，街角建筑不好处理 特殊地形 特点 适用 在交叉口中央设置中心岛，用环道组织渠化交通，使进入环道的所有车辆一律按逆时针方向绕岛单向行驶，直至所要去的路口离岛驶出的平面交叉，俗称转盘。 环形交叉 错位交叉 加铺转角式 分道转弯式 加宽路口式 布置形式 加铺转角式 交叉口用适当半径的圆曲线平顺连接相交道路的路基和路面 分道转弯式 通过设置导流岛、划分车道等措施，使单向右转或双向左、右转车流以较大半径分道行驶的平面交叉。 特点：交叉口转弯车辆，尤其是右转弯车辆行驶速度和通行能力都较高。 适用：车速较高，转弯车辆较多的一般道路。 为使转弯车辆不影响其它车辆的正常行驶，在交叉口连接部增设变速车道和转弯车道的平面交叉。 扩宽路口式： 保证驾驶员在进入交叉口前的一段距离内，能看到相交道路上的行车情况，以便能及时采取措施顺利驶过或安全停车。 视距三角形----相交道路上的停车视距所构成的三角形。其范围内不得有任何阻挡视线的障碍物。 ⑴．确定停车视距。 ⑵．找出行车最危险冲突点。 ⑶．从最危险的冲突点向后沿行车轨迹线各量取停车视距。 ⑷．连接末端构成视距三角形。 目的 方法 绘制 四、平面交叉口的视距保证 标高衔接 排水通畅 行车平顺 交叉口立面设计 空间协调 五、平面交叉口的立面设计 立面设计的基本类型 类型 凹形 凸形 分水线形 斜坡形 马鞍形 谷线形 1．凸形地形 2．凹形地形 3.分水线地形 4．谷线地形 5． 斜坡地形 6.马鞍形地形 在交叉口范围内选定路脊线和标高计算线网，并计算其上各点的设计标高，勾绘交叉口设计等高线，最后标出各点施工高度 在交叉口范围内以相交道路中线为坐标基线打方格网，测出方格点上的地面标高，求出其设计标高，并标出相应的施工高度。 两种方法结合使用，称为方格网设计等高线法，可以取长补短，既能直观看出交叉口的立面形状，又能满足施工放样方便要求。 方格网法 设计等高线法 方格网设计 等高线法 实例（方格网设计等高线法） 收集资料 绘制交叉口平面图 确定交叉口的设计范围 确定交叉口的设计图式和等高距 勾绘等高线 计算施工高度 根据设计等高线图和方格