成都地铁气灭单系统调试方案解读.doc

第二十二篇 全自动气体灭火系统调试方案 1 概述 成都地铁3号线一期工程由东北向西南贯穿城市CBD核心区，起于太平园，经佳灵路由西南向东北方向延伸，然后沿高升桥路继续向东北面延伸，至一环路附近，再沿一环路向东延伸至人民南路，拐向新南路，最后穿越红星路、南河、滨江路及东大街，穿过CBD核心区，最后经红星桥、府河、马鞍北路、前锋路、三友路、驷马桥、动物园、东风渠，抵达军区总医院。3号线一期工程全长20.35km，全为地下线，共设车站17座，主变电2座，北郊车辆段1处。 2 编制依据 （1）技术规范 GB50166-2007《火灾自动报警系统施工及验收规范》 GB50263-2007《气体灭火系统施工及验收规范》 GB 50235—2010《工业金属管道工程施工及验收规范》 GB50300-2013《建筑工程施工质量验收统一标准》 JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》 DB01-51-2003《建筑安装工程资料管理规程》 （2）技术资料 1）经批准的施工图、设计说明书及其设计变更通知单等齐全的设计文件。 2）成套装置与灭火剂储存容器及容器阀、单向阀、连接管、集流管、安全泄放装置、选择阀、阀驱动装置、喷嘴、信号反馈装置、检漏装置、减压装置等系统组件，灭火剂输送管道及管道连接件的产品出厂合格证和符合规定的市场准入制度要求的有效证明文件。 3）系统中采用的不能复验的产品，应具有生产厂出具的同批产品检验报告与合格证。 4）系统及其主要组件的使用、维护说明书。 5）给水、供电、供气等条件满足连续施工作业要求。 6）设计单位已向施工单位进行了技术交底。 7）系统组件与主要材料齐全，其品种、规格、型号符合设计要求。 8）防护区、保护对象及灭火剂储存容器间的设置条件与设计相符。 9）系统所需的预埋件及预留孔洞等工程建设条件符合设计要求。 3 调试流程 （1）调试时间 气体灭火系统的调试应在系统安装完毕，以及有关的火灾自动报警系统和开口自动关闭装置、通风机械和防烟防火阀等联动设备的调试完成后进行。 （2）调试需要的文件 气体灭火系统应具备完整的技术资料，具体见第二章“编制依据”。 （3）产品确认 调试前严格按GB50166-2007《火灾自动报警系统施工及验收规范》、GB50263-2007《气体灭火系统施工及验收规范》、GB50235-1997《工业金属管道工程施工及验收规范》的规定检查系统组件和材料的型号、规格、数量以及系统安装质量，并及时处理所发现的问题。 （4）调试项目 按GB50166-2007《火灾报警系统施工及验收规范》、GB50263-2007《气体灭火系统施工及验收规范》对所有防护区先后进行系统手动模拟启动试验、自动模拟启动试验、模拟喷气试验。 （5）灭火系统动作原理图 EST3气体灭火控制主机：放置在车控室或消控室，采集气体灭火系统信息进行控制。 SIGA-REL-C气体就地控制器（盘）：放置在每个气体保护区门口，控制本区的气体放气等功能。 4 调试组织机构 （1）总指挥由项目经理担任，下设调试小组，负责本工程的消防系统调试。调试组由该项目的各参与公司的专业人员组成。 （2）调试组组长对调试工作的技术措施、调试进度、调试工作质量负责，对调试人员进行技术交底，负责与其他专业及监理工程师进行协调，编制调试方案，审核调试资料，对重要的系统调试进行指导。质量安全员协助组长的工作，负责本专业调试及日常调试工作的安排，在调试过程中提供技术安全指导等。 （3）调试架构 5 招标文件及相关标准主要功能要求 (1)招标文件相关内容如下： 1)系统的调试及验收 系统调试及验收应包括单系统（独立的防护区）、工点、系统大联调三个阶段。系统调试及验收应招标文件和相应的法律法规来执行。 a.单系统安装调试 单系统的安装调试工作应根据工程计划的时间安排进行，在机电监理的主持下完成单系统功能的调试工作，并配合完成相应的验收报告。在调试验收过程中如遇达不到设计要求的问题，经原因查找及分析，为投标人供货设备原因造成的由投标人/设备承包商负责处理，如廷误工期，将按合同条款处理；为系统安装承包商安装原因造成的，投标人（设备供货商）负责协助系统安装承包商处理。 单系统安装调试应包括进行相关接口的联动调试及系统功能调试，调试应按照相关的验收规范执行。 2）工点测试 a.投标人/设备承包商应按照招标人的计划与安排完成系统连续72小时的工点测试，系统的72小时测试以工点为单位进行，每工点本系统设备不允许出现一次以上的错误动作，若发生第一次误动作，该工点的72小时连续测试失败（外部停电除外），由投标人/设备承包