2、往复压缩机要点.ppt

往复式压缩机 特点及应用范围 指示图及压缩机工作状态分析 易损件（气阀、活塞环和填料密封） 两种特殊压缩机（膜式压缩机、直线压缩机） 往复压缩机—特点及应用范围 容积式压缩机：使气体容积缩小，以提高气体的压力 强制输气的特性：排气压力取决背压 通过曲柄连杆机构将旋转运动变为活塞的往复运动 有吸排气阀 活塞式压缩机 活塞式压缩机－New 按排气量范围分 名 称 排气量范围(按进气状态) 微型压缩机 ＜ l m3／min 小型压缩机 1～l0 m3 ／min 中型压缩机 10～60 m3 ／min 大型压缩机 ＞ 60 m3 ／min 立式压缩机 气缸中心线垂直于地面( a) 卧式压缩机 气缸中心线平行于地面 (b) 对动式压缩机 气缸中心线平行于地面，气缸分布在曲轴两侧，且两侧活塞运动两两对称(c) 对置式压缩机 气缸中心线平行于地面，气缸分布在曲轴两侧，但两侧活塞运动不对称(d) 角度式压缩机 气缸中心线相互成一定角度，按其所呈形状可分为： L型压缩机 气缸中心线呈立卧结合(e) V型压缩机 两条气缸中心线呈v形(f) W型压缩机 三条气缸中心线呈w形(g) 扇型压缩机 四条气缸中心线呈扇形(h) 星型压缩机 气缸中心线在圆周方向均布呈放射形(i) H型压缩机 对动式或对置式压缩机，电机位于气缸之间 （右上图） M型压缩机 对动式或对置式压缩机，电机位于气缸一侧 （右下图） 按气缸容积的利用方式分 单作用式压缩机 仅在活塞一侧有气缸容积(图a) 双作用式压缩机 活塞两侧均有相同级次的气缸容积交替工作(图b) 级差式压缩机 大小活塞组合在—起，构成不同级次的气缸容积(图c) 容积式压缩机的工作过程 1—2吸气 P 2－3压缩 Pd 3－4排气 4－1膨胀 面积1234： 理论功 Ps Ps_吸气压力 Pd排气压力 实际进气量与理论进气量的比值称为进气系数，余隙容积的概念！ 进气系数： 容积系数 压力系数 温度系数 则，进气系数可以表达为： 实际进气量为： 压缩机中的泄漏 外泄漏：为直接漏入大气或第一级进气管道中。外泄漏直接影响压缩机的容积流量和功率消耗。 内泄漏：为气体由高压级漏入低压级或低压管道中，在以后的循环中又自低压级被送入高压级。内泄漏对容积流量无直接影响，但它要影响功率消耗和级间压力的分配。其中，若影响第一级排气压力，则也会间接的影响容积流量。 易损件分析 气阀 活塞环 填料密封 6M32 CO2压缩机五段组合活塞1-活塞左体； 2-活塞底环； 3-活塞隔环；4-活塞环； 5-活塞右体； 6-支承环； 支承和导向卧式活塞必须设置支承，立式活塞必须设置导向。其作用是支承、定位和节流减压。 在活塞上安装了支承或导向，它将承受活塞总成一半以上的质量，从而改善了活塞环的工作状况； 在活塞上安装了支承或导向，它可以尽量让活塞在气缸中心线上运动，使气缸与活塞保持一定的工作间隙，防止活塞与气缸直接接触产生气缸拉毛； 支承或导向具有明显的节流减压作用，对减小活塞环的背压，避免环的磨损，延长其工作寿命有显著效果。 支承环 一般设在活塞中间，可120°或180°分两块或三块； 当活塞直径较小时，或高压段活塞因节流减压的需要，必须分左右两段布置在活塞两端，而且呈360°设置，不能开口； 为了节流减压的目的，支承环与气缸内径的间隙应该控制的足够小。 考虑到支承环会因热膨胀而卡住，所以选择支承环的材料尤其重要，无油润滑的活塞支承更要慎重选择。 当活塞环在正常工作时，其受到一个使之贴向气缸壁的压力P；压力P使活塞环能紧贴气缸壁而实现密封；压力P是作用于活塞环和气缸壁这对摩擦付上的正压力，它的大小影响活塞环与气缸壁的摩擦与密封。因此不希望它太大或太小 能延长活塞环的使用寿命的条件之一是活塞环的实际PV值小于所用材料的许用PV值。 也即： PV/N ＜[PV] 式中：[PV]为所用活塞环材料的允许使用PV值。 P：为所压缩气体作用于活塞环内侧的背 压平均值。 V：为活塞的平均线速度 N：为活塞环的根数： 有油润滑压缩机整机均采用铸铁环； 无油润滑压缩机低压段用填充聚四氟乙烯环或PEEK环 高压段采用金属塑料环。 填充聚四氟乙烯一般取600