国内航行海船建造标准--船体(73页)行业）详解.ppt

《国内航行海船建造规范》(2006) 第2篇　船体 主要内容 中国船级社规范体系 《国内航行海船建造规范》船体结构简介 船体结构规范原理 《国内航行海船建造规范》与《钢质海船入级规范》主要区别 船体结构规范应用中注意的若干问题 2.2 适用范围 适用于国内航行船长20m及以上的钢质海船。 适用于新船。规范生效前建造的船舶，原则上应继续符合其原先适用的规范要求。重大改建船舶，改建部分及其相关部分应适用新规范。对船舶的舯剖面图或等效结构图已批准的船舶，仍应适用原规范。 除另有指明外，不适用于军船、木质船、游艇、高速船、小水线面船、帆船和渔船。 2.2 适用范围 如船舶涉及冰区航行、设置蒸汽控制系统、设置货物冷藏装置、具有轮机自动化控制系统，尚应符合CCS《钢质海船入级规范》相关要求。 对具有特殊型式、特殊功能或特殊用途的船舶，尚应符合CCS《钢质海船入级规范》第8篇的相关补充规定。 船舶的材料与焊接，应符合CCS《材料与焊接规范》的要求。 2.《国内航行海船建造规范》船体结构简介 2.3 主要内容 CCS根据船舶的用途和结构形式，对船舶进行分类，并分别制定相应的规范。 《国内航行海船建造规范》第2篇船体主要依据船体结构形式的不同进行分类，将各船型的要求分述于各章之中，如干货船、油船、散货船与矿砂船、集装箱船、滚装船等。 其他特殊船舶制定独立的规范，如散装化学品船、液化气体船、高速船、浮船坞等。 2.《国内航行海船建造规范》船体结构简介 2.《国内航行海船建造规范》船体结构简介 3.船体结构规范原理 3.1　目标安全水平 在船体结构预期设计寿命期间内，建立规范要求，以减小结构失效的风险。 （1） 设计寿命 船舶在正确的操作和维护下，可使船舶在预期20年设计寿命期间内保持生命、环境和财产的安全。 （2）环境条件 基于整个设计寿命期间航行区域相应的波浪状态，即统计波浪散布图考虑结构强度设计。 （3） 结构安全 结构强度－船体结构设计应能满足预定的装载工况，并能经受设计寿命期间内的环境条件。 结构防护－涂层与防腐保护系统。 腐蚀增量－为保证船舶营运寿命，应在结构强度计算中考虑增加足够的腐蚀增量。 3.船体结构规范原理 3.2 制定依据与过程 3.2.1 依据 船体结构强度理论 营运经验 科研成果 IMO、IACS的有关公约、规则、决议、统一要求，以及中国政府有关的法定要求的适用部分。 3.2.2 过程 初稿－广泛征求意见 评审稿－CCS技术委员会或分委会 审定稿－报CCS总部批准 颁布－CCS总裁签署 3.船体结构规范原理 3.3 载荷要求 3.船体结构规范原理 3.4 强度能力 3.船体结构规范原理 3.4 强度能力 3.船体结构规范原理 3.5 规范技术要求 3.船体结构规范原理 3.5 规范技术要求 第 1 章 通 则 第8节 结构布置 本节依据《国内航行海船法定检验技术规则》第3篇至第5篇编写，主要区别如下： 客滚船滚装甲板（舱壁甲板）以下的通道的布置和水密性 依据《国内法规》，不要求所有通向舱壁甲板以下处所的通道口的最低点至少应高出舱壁甲板2.5m 。 第 1 章 通 则 第8节 结构布置 首部干舷甲板及防撞舱壁前舱室的布置 首部干舷甲板及封闭上层建筑（如设有）的布置按《国内法规》载重线对最小船首高度的要求，不采纳1988议定书修正案。 第 1 章 通 则 第8节 结构布置 锚链管和锚链柜 依据《国内法规》，不纳入载重线公约1988议定书修正案对锚链管和锚链柜的有关密性要求。 第 1 章 通 则 第8节 结构布置 检查通道布置 依据《国内法规》，不采纳经修订的《1974年国际海上人命安全公约》第 II-1/3-6条规定及相应的检查通道技术规定 。 第 1 章 通 则 第8节 结构布置 船员安全通道 依据《国内法规》，不采纳《1966年国际载重线公约》1988年议定书修正案附件B的附则I第25-1条设置船员安全通道。 第 1 章 通 则 船首甲板小舱口盖 IACS UR S26 船首露天甲板小舱口盖的强度和锁紧 不采纳 IACS UR S26 船首露天甲板小舱口盖的强度和锁紧 第 1 章 通 则 船首甲板装置和设备 IACS UR S27船首甲板装置和设备的强度要求要求 在第3章舾装中仅采纳了 IACS UR S27 中的有关船首甲板锚机固定的强