项目起动机的结构原理讲解.ppt

４.６ 起动系的故障诊断 起动机不转 （1）故障现象：将点火开关旋至起动档，起动机驱动齿轮不向外伸出，起动机不转。 （2）诊断思路与方法： 此种故障可能由蓄电池及电路连接造成，也有可能由起动机本身造成，首先应进行区分，方法如下：用螺丝刀或导线短接起动机电磁开关上的端子30和端子C两个接线柱。 若起动机不转，说明电动机有故障，应解体检修； 若起动机运转，说明电动机正常，故障在起动机本身以外的电路。 诊断流程见图 。 ４．６．３? 起动机空转 起动机空转 （1）故障现象：接通点火开关“起动”开关，起动机只是空转，不能带动发动机运转。 （2）诊断思路与方法： ① 起动机空转时，有较轻的摩擦声音，起动机驱动齿轮不能与飞轮轮齿啮合而产生空转，即驱动齿轮还没有啮合到飞轮轮齿中，电磁开关就提前接通，说明主回路的接触盘行程过短，应拆下起动机，进行起动机接通时刻的调整； ② 起动机空转时，有严重的碰擦轮齿的声音：说明飞轮轮齿或起动机驱动齿轮严重磨损，应拆下起动机进一步检查，根据实际情况更换驱动齿轮或飞轮轮齿； ③ 起动机空转时，速度较快但无碰齿声音：说明起动机单向离合器打滑，即驱动齿轮已经啮入飞轮轮齿中，但不能带动飞轮旋转，只是起动机电枢轴在空转，应更换单向离合器总成。 项目5　起动机的结构原理 项目5　起动机的结构原理 任务目标 (1) 了解启动系统的功用、组成、类型。 (2) 了解起动机的结构、类型、型号、特性等。 (3) 能分析起动机电路及启动系统电路。 (4) 按电路图连接起动机控制电路。 任务5.1　起动机的作用 发动机的启动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。 任务5.2　起动机的构造 图5-1　启动系统的组成 任务5.2　起动机的构造 5.2.1　直流起动机 图5-2　起动机的组成结构 1—后端盖；2—电刷架；3—电磁开关；4—电枢；5—驱动小齿轮； 6—拨叉；7—超越离合器；8—定子；9—电刷弹簧；10—电刷 任务5.2　起动机的构造 5.2.1　直流起动机 (1) 电枢。 (2) 磁极。 (3) 电刷和电刷架。 (4) 壳体。 (5) 整流子。 任务5.2　起动机的构造 5.2.1　直流起动机 图5-3　电枢实物图 任务5.2　起动机的构造 5.2.1　直流起动机 图5-4　磁极绕组结构 任务5.2　起动机的构造 5.2.1　直流起动机 图5-5　电刷和电刷架结构 任务5.2　起动机的构造 5.2.2　传动机构 传动机构的作用是在发动机启动时，将直流起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机启动后，由于飞轮齿圈与起动机驱动齿轮的传动比为1∶10～1∶15，如果不及时将起动机与发动机分离，则起动机的电枢就会被发动机曲轴带动，以10 000～15 000 r/min的高速旋转，导致电枢线圈从电枢槽中甩出，造成“飞散”事故，从而使电枢损坏。因此，起动机的传动机构必须具有超速保护装置。 传动机构主要由单向离合器、减速机构(有些起动机不具有减速机构)等组成。 任务5.2　起动机的构造 5.2.3　操纵机构 操纵机构(即电磁开关)，用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。在有些汽车上，操纵机构还具有接入和旁路点火线圈附加电阻的作用。 任务5.3　起动机的结构类型 5.3.1　按控制方法分类 (1) 机械控制式。 (2) 电磁控制式。 任务5.3　起动机的结构类型 5.3.2　按起动机传动机构分类 (2) 电枢移动式传动机构。 (1) 惯性啮合式传动机构。 任务5.3　起动机的结构类型 5.3.3　强制啮合式传动机构 起动机不工作时，起动机的电枢与磁极错开。当接通启动开关启动发动机，在磁极磁力的作用下，整个电枢连同驱动齿轮移动与磁极对齐时，驱动齿轮与飞轮环齿啮合；发动机启动后，切断启动开关，磁极退磁，电枢轴连同驱动轮退回，脱离与飞轮的啮合。这种起动机结构简单、工作可靠、操作方便，所以被现代汽车广泛采用。 任务5.4　起动机的工作原理与工作过程 M＝Cm IsΦ(其中Cm为转矩常数) 图5-6　起动机的工作原理 任务5.4　起动机的工作原理与工作过程 图5-7　起动机工作原理图 1—驱动齿轮； 2—回位弹簧； 3—拨叉； 4—活动铁芯； 5—保持线圈； 6—吸拉线圈； 7—电磁开关接线柱； 8—点火开关； 9—熔断丝； 10—黄铜套； 11—接触盘； 12、14—触点及接线柱； 13—电流表； 15—蓄电池； 16—电源开关； 17—起动机； 18—固定铁芯 任务5.5　点火开关挡位及控制电路 5.5.1　点火开关的作用 点火开关通常与电磁式起动机的启动